Polo 6R facelift 2014

[CristiM]

Am dat si eu comanda in decembrie la un 1.2TSI 90CP Highline pentru sotie.

Data estimata de livrare februarie. Va tin la current.

[bogdany]

Noul polo are steering full-electric sau electrohidraulic?

 

http://www.prnewswire.com/news-releases/trws-latest-generation-column-drive-electrically-powered-steering-launches-in-europe-and-china-981585089.html

[CristiM]

Este tot electrohidraulic.

[polotsi]

Am cumpărat si un Polo 1.2 tsi 90 cp 2015, pe lângă cel de 105 din 2010. Am observat ca are 3 computere de bord, in loc de 2 cat are vw in mod tradițional. Ma refer la cifra mica din dreptul consumului/vitezei medii. Are cineva idee la ce se refera al treilea set de date? Aparent sunt neresatbile.

[CristiM]

Unul este consumul de la pornirea motorului, al doilea este consumul de la ultima alimentare cu combustibil si al treilea este consumul pe termen lung care se resetează la 9999km sau 99 ore de conducere.

[polotsi]

Corect, din ce am observat totusi, primele doua sunt de la pornire respectiv resetarr manuala, iar al treilea suplimentar se reseteaza la alimentarea cu combustibil. Ma miram de ce se reseta uneori de capul lui. Mulțam pentru lămuriri. Încă un detaliu interesant la tsi-uri, au schimbat design-ul tobei finale, sunt rotunde in loc de paralelipipedice. Probabil forma asta rotunda previne descuamarea tablei exterioare. (eu am avut toba înlocuită in garantie pentru motivul acesta).

Modificat 6 Iunie, 2015 de polotsi

[distrugatorul]

polotsi tu poti face comparatie intre cele doua...spune-ne si noua

[polotsi]

astept intrebari, eu pot sa spun doar ca cel nou este mai rafinat si mai soft din toate punctele de vedere. Mai ales directia, este mai usoara la cel nou. Cand am trecut inapoi la cel vechi, am crezut ca nu mai are servo. 

Fac o paranteza la capitolul performante. cel nou are viteza maxima 184 km/h, nefiind limitata. Vechiul model, in varianta de 90 prindea 182 km/h.  Modelul meu TSI de 105 cp este insa limitat la 190, dupa cum am observat. Modelul facelift TDI 105 prinde 194. Stie cineva daca se poate scoate limitarea electronica de la 190, astfel incat sa prinda 192-193 ?

[distrugatorul]

cum e suspensia la cel vechi fata de cel nou?

[The_Ego]

Este doar un facelift. Nu are cum sa difere suspensia.

Pentru 2-3kmh in plus chiar nu vad sensul de scos limitarea.

Modificat 10 Iunie, 2015 de The_Ego

[polotsi]

suspensia e tot al drac. A fost totusi prima oara cand am simtit Polo 2010 ca fiind "demodat" la interior. Cam cum am simtit despre Polo-ul 2006 cand l-am luat pe cel din 2010. Schimbatorul de viteze pare invechit la cel 2010.

As scoate totusi limitarea aceea, daca ar fi ceva simplu, ce se poate face cu VAG-Com-ul, poate o debifare ceva?

[Abu]

Legat de suspensie, as avea si eu o intrebare: Blue GT am inteles ca are suspensia coborata cu 15mm, plus jante de 17. Daca ati condus una, sunt curios cat de mari sunt diferentele fata de suspensia normala de Polo cu jante pe 15. Eu sunt de-a dreptul fermecat de suspensie, imi place cum absoarbe iregularitatile si cat de silentioasa este. La un Blue GT care ma tenteaza pe viitor, cat de mari diferente pot fi? Si daca-i comand suspensia reglabila, se simte vreo diferenta pe Confort?

 

Imi doresc mai multa putere iar GTi de 1.8 nu vreau, si de aceea ma batea gandul la un GT insa nu as renunta la confort pentru nimic,

[Dun]

Cel mai bine ar fi sa faci un drive test.

Cred ca GTI-urile au aceeasi suspensie cu cea care vine ca suspensie sport pe celelalte tipuri de masini. Deci daca gasesti vreun GTI de test pe undeva ai poti trage o conluzie despre suspentie + roti de 17" pe Polo.

[bogdany]

Salut CristiM ... am citit mai sus despre cumputerul de bord si consumul pe "long term". O mica rectificare, resetarea se face la 3500 km (testat si gasit in manualul masinii la un moment dat).

[Abu]

Dun, eu nu am gasit din pacate la test nici un GT sau GTI in Bucuresti. De aia intrebam, poate a mers cineva cu vreun prieten sau, mai stii, poate chiar are cineva un GT desi la "masina mea" nu am gasit pe nimeni.