T3 Syncro conversie

[dinaix89]

Salutare! Sunt posesor al unui T3 (fost) Syncro. De ce zic "fost"? pentru ca masina mai demult i-a fost schimbat motorul de vechiul proprietar si atunci a renuntat si la toata partea de Syncro, adica diferential, cardan, cutie etc :tuktuk: . Si as vrea ca pe viitor dupa ce strang ceva fonduri sa o readuc la forma ei originala  :D. Intrebarea mea ar fi cam cat ar costa o conversie de la 2WD la 4WD Syncro?  :icon_confused: 

[booby]

depinde ce lipseste,dar oricum sa astepti sa fie undeva pe la 1000 de euro.

[Komissar]

Incearca sa dai de fostul proprietar si sa-l "interoghezi" de piesele lipsa de syncro .

Mai vad ceva interesant in poze.... aerul conditionat - merge ? :)

[dinaix89]

Salutare! Nu stiu nimic despre fostul proprietar din pacate si nu cred ca voi da de el vreodata. Aerul conditionat merge, dar trebuie sa-i reincarc instalatia cu freon. :-)

La masina ii lipsesc multe ca sa fie Syncro , din cate am vazut eu suspensiile ce le mai are de Syncro si comutatorul din bord....in rest....

Bobby, voi incerca intr-o zi sa o duc pe o rampa si sa-i fac poze pe dedesubt ca sa vezi despre ce e vorba.  :)

[Nrobert]

Salut.Am achizitonat o cutie de viteza 4x4 cu blocabil si vreau sa stiu daca pot pune grupul pe cea 2wd precizez ca nu am suportul cu tampoane sa o pot pune pe masina.

[booby]

ce cod de cutie ai achizitionat?

[Nrobert]

avk

[booby]

am inteles si cutia de viteze pe care vrei sa pui diferentialul blocabil?

[Nrobert]

cred ca ass .Ideal ar fi sa gasesc bucsele de prindere pentru cea 4x4 sa o pot monta .Ai idee pe unde pot sa gasesc si ce mai implica schimbarea ?

[booby]

totusi ce vrei sa faci ,ai nevoie sa fie syncro sau doar de diferential blocabil sa te scoata din anumite situatii?

[Nrobert]

masina vreau sa o folosesc la tractarea unei remorci apicole si un diferential blocabil ma ajuta pe un teren fara aderenta .Mai mult cea 4x4 ma ajuta prin treapta de teren greu

[Komissar]

Uite o alternativa  - diferential autoblocant , asta ar fi cea mai ieftina optiunea noua de pe piata - se poate aplica oricarei cutii de bus T3 sau T2 :   http://weddleindustries.com/products/new-products/new-vw-type-2-mini-locker

 

In ceea ce priveste treapta de "greu" - as comenta urmatoarele:  eu am un bus 2x4 normal cu 5 viteze, cutie de turbo diesel, dar in prezent am 1.6D fara turbo, cu toate astea viteza 1 mi se pare foarte scurta (raport de demultiplicare mare), de asemenea pot sa pornesc fara probleme si cu a doua de pe loc - ceea ce ma face sa cred ca o optiune de "greu" este in 80% din cazuri oricum inutila.

[booby]

masina vreau sa o folosesc la tractarea unei remorci apicole si un diferential blocabil ma ajuta pe un teren fara aderenta .Mai mult cea 4x4 ma ajuta prin treapta de teren greu

da nu este o idee chiar rea, dar ai nevoie si de suportii laterali ai motorului, la syncro motorul este mai jos cu 5 cm

[Nrobert]

Multumesc,pe asta cu motorul nu o stiam ,nu imi ramane decat sa schimb diferentialul .ai idee se schimba greu ?