Purge Valve (N80) - ce rol are?

[Valyex]

Salutare!

 

As vrea sa stiu ce rol are defapt aceasta piesa.

 

Uneori, din zona acestei piese se aude un tacanit destul de puternic, ca o bataie.

 

Mentionez ca, o data, la un test cu VAG-COM am primit urmatoarea eroare:

 

01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)

        26-10 - Output Open - Intermittent

 

Dupa stergere nu a mai aparut eroarea dar tacanitul se mai aude uneori, posibil ca atunci cand am facut scanarea sa se fi auzit si de aceea mi-a aparut si acum nu mai apare.

 

Acel sunet se aude doar uneori si bataia dureaza cateva secunde, poate chiar 1-2 minute dupa care nu se mai aude.

 

Masina are oricum multe probleme dar poate asta e cauza uneia sau unora dintre ele...

 

Astept cu interes raspunsul vostru!

 

PS: Am circulat cu mufa aceste valve scoasa aprox 200 km fara sa observ vreo diferenta in mers.

[MRC]

Tacanitul vine de la canistra de carbon (charcoal filter), care preia vaporii de benzina din rezervor si ii reintroduce in circuit. Acest tacanit trebuie sa se auda tot timpul, daca nu se aude, ceva e stricat.

 

Cel mai bine ar fi sa o schimbi.

Modificat 22 Decembrie, 2013 de MRC

[andrei_221]

nu se aude tot timpu, doar cand se comanda recircularea vaporilor de benzina.

 

benzina ce se evapora din rezervor este captata in canista de carbon activ, pentru a nu fi eliminata in atmosfera. 

Cand motorul functioneaza, acea valva se deschide si vaporii sunt trasi in admisie, pentru a fi arsi in cilindrii.

Modificat 22 Decembrie, 2013 de andrei_221

[dic]

Scanarea ai facut-o  dupa ce ai circulat cu mufa scoasa?

[Valyex]

Scanarea ai facut-o  dupa ce ai circulat cu mufa scoasa?

 

Nu-mi mai amintesc exact dar oricum nu dupa acel drum a aparut eroarea, ori mai tarziu, ori mai devreme.

Cred ca eroarea a aparut cand am facut testul cu motorul pornit si se auzeau acele batai.

Bataile sunt tari si nu foarte rapide, eu nu am mai auzit la alte masini asta ca sa cred ca e normal sa se auda.

 

Daca e legat de combustibil, poate are legatura si cu aceasta eroare ce imi apare parca tot mai des: 

 

00561 - Mixture Adaptation

        14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent

[dic]

Incercam sa gasesc o explicatie la prima eroare. Tot ce a spus andrei_221 lamureste intrebarea din primul tau post. 

 

Sterge toate erorile penru ca unele pot fi vechi, vezi care iti mai apar si posteaza-le pe toate.

[borav64motion]

Am avut si eu probleme cu ea poti vedea aici 

http://vwforum.ro/topic/91094-compatibilitate-valva-n80-evap/

 

Am schimbat-o si gata. Cred ca merita sa nu te complici si sa o schimbi direct daca iti da batai de cap,pentru ca nu e scumpa. Eu nu mai stiam cite teste sa mai fac si nu reuseam sa rezolv, pentru ca nu era ceva permanent (o data mergea, odata nu....)

In internet gasesti descrierea exacta a functiei pe care o are si toata logica sistemului EVAP.

Nu cred ca e bine sa mergi cu ea deconectata. Poate avea legatura cu cealalta eroare.

Modificat 23 Decembrie, 2013 de borav64motion

[SergiuD]

acea valva nu lucreaza tot timpul, de ex. la relanti are perioade, iar timpi de deschidere sunt diferiti, pe canal 70 in VCDS se poate urmari in mers cum functioneaza, defapt ciclul ei de lucru, la mine la relanti de ex. avea ciclu de lucru 30%, la mers constant (2500rpm) 100%, deci era actionata pe "deschis" constant, in accelerare si frana de motor era 0%