Pornire grea la rece si fluctuatii mari pe turometru

[adyasu]

La prima pornire dimineata cu motorul rece,rasucesc cheia,astept cateva secunde pana se sting becurile in bord ,dupa care pornesc.Invarte electomotorul de 2-3 ori ,porneste ,turometrul indica 1200 rotatii ,dupa care instant oscileaza intre 300-400 ,tinde sa moara motorul si se aud niste pocnituri in esapament.Dupa care ,in urmatoarele 3-4 secunde ,turometrul imi indica 1000 si incepe sa mearga normal.Citind pe forum anumite indicatii am curatat clapeta de acceleratie,supapa EGR ,am schimbat bujiile ,am schimbat senzorul G62 ,am curatat debitmetrul si dupa toate operatiunile astea,motorul tot asa face,precizez ca pe vag-com nu imi apar erori de nici un fel.Masina mea este un VW Passat , motor de 1.6 ALZ ,anul 2002......

 

Va rog frumos ajutati-ma cu orice informatie care imi poate fi de folos.Multumesc anticipat.

Modificat 18 Decembrie, 2013 de adyasu

[ghitaTSI]

verifica aprinderea sau cumva sa nu fie evacuarea (tobele infundate)

Modificat 20 Decembrie, 2013 de ghitaTSI

[alexg_20]

verifica aprinderea sau cumva sa nu fie evacuarea (tobele infundate)

Salut,am si eu cam aceeasi problema,am un passat 1.8 benzina,92 kw din 2000,dupa ce a stat 1 saptamana nepornita am ramas fara baterie,am incercat sa o incarc cu cabluri si din greseala am pus bornele invers.Am fost la un service si mi-a schimbat un releu si cateva sigurante si a pornit.Problema este ca dimineata cand ii dau prima cheie oscileaza turometru,odata urca la 2000-2100 dupa care coboara la 400-500 rpm si se repeta de vreo 6-7 ori dupa care isi revine,iar la relanti imi sta la 800-900.Mentionez ca cei de la service au  curatat clapeta de acceleratie dar nu au putut sa o sincronizeze.Multumesc anticipat!!

[Uzzi]

Adyasu incearca prin a verifica cu un manometru presiunea din rampa de injectie si daca aceasta se mentine in timp, la relanti trebuie sa fie in jur de 3.5 bari, iar cu furtunasul de vacuum scos din regulatorul de presiune in jur de 4 bari. Daca presiunea nu ajunge la 4 bari pune manometrul direct pe turul de la pompa si vezi ce presiune ai la punerea contactului. Ce poti sa mai incerci e sa verifici daca ai scanteie la toate bujiile.

[ghitaTSI]

@alexg_20 - pune testerul pe ea si posteaza auto-scan

Modificat 16 Ianuarie, 2014 de ghitaTSI