Pompa de aer secundara merge intruna si dupa oprirea motorului

[vortexo]

Buna.De ceva timp ma confrunt cu o problema mai ciudata.

Pompa de aer secundara merge si dupa ce motorul s-a oprit , ore intregi

Se mai opreste cate 2 minute dupa care o ia din nou.

Ca sa nu se arda , dupa ce opresc motorul iau borna +

Cine alimenteaza aceasta pompa ,ECU,ceva releu ?

Orice sfat e binevenit.La diagnoza nu am nici o eroare pe grupul engine

[andrei_221]

e alimentata prin releu. vezi ca a ramas releul blocat. sau ceva de genul. verifica in cutia de relee in stanga la motor. 

pompa aia oricum trebuie sa mearga doar la pornriea motorului o perioada de cateva minute...  deci daca ai lasat-o sa mearga non-stop, deja e obosita.

 

Modificat 24 Noiembrie, 2013 de andrei_221

[vortexo]

Doar azi a mers cateva ore.Am dat borna jos pana dimineata cand o sa desfac cutia ECU.

[vortexo]

Am schimbat releul J299 care se afla in cutia ECU si s-a rezolvat problema.Releul cu pricina a fost facut in Portugalia de unde rezulta si calitatea scazuta a contactelor platinate.Pe partea mobila contactul era bun iar pe partea fixa era diparut complet ,ramasese doar cupru.

[Moog]

Sa ma xxxx pe el motor... numai tampenii :)

KKT-ul asta de pompa secundara merge 90sec la pornirea la rece pt o ardere mai buna a gazelor evacuate...noxe etc...

Cat despre releul din Portugalia...nu e semnat de Dorel ? :) la cati romani sant pe acolo...

Eu mi-am luat-o cu amortizoare KYB facute in Spania...calitate romaneasca...dupa 1luna/3-400km curgeau/bateau...

[andrei_221]

nu are legatura ca e facut in Portugalia. are si acel releu un ciclu de viata.  si atat.

[vortexo]

Si totusi are:de exemplu acu vreo 15 ani aveam un audi din 77 cu motor 1,6 benzina .Vreo 3 ani n-am stiut ca are platina pana s-a stricat.Problema era ca nu gaseam bosch nemtesc ci numai spaniol.Mergea cam o luna.Cu platini italiene cam 2-3 luni.Trageti voi concluziile.