scoatere catalizator tdi....turbo ok?

[Tevez]

Salutare colegi,

Am in plan scoaterea catalizatorului dar am citit pareri diverse, unii spun ca dauneaza turbinii prin faptul ca ar rezulta o lipsa de suprapresiune, ceva de genul....E adevarat? Exista o legatura intre cat si turbo la diesel? Stiu ca sunt destui din generatia golf 4 care au facut "operatia", e o reusita pe termen lung?

[alexaandru15]

depinde de ce doresti sal scoti...va fi mai galagioasa un pic in rest daca este destul de infundat sar putea sa  simti ca tractorasul va fi mai vioi in ture mici....iar cu lipsa de suprapresiune nu are nici o treaba asta doar daca ai fi pus o evacuare foarte mare in diamtru contrar volumului mic de gaze iesit

[@DRI@N]

Lipsa de contrapresiune nu de suprapresiune .

Nu cred ca se intampla ceva rau doar ca va scoate fum mai mult si ca motorul va urca mai repede in ture .

Dar de ce vrei sa-l scoti ?

[alexaandru15]

ai dreptate Adrian.... de fapt nici fum probabil daca nare vreun soft facut doar ca vor mirosi un pic mai persistent gazele de evacuare

[dic]

...si va trebui sa faca ceva o data la doi ani

[Tevez]

Il scot pt ca ceramica zdrangane si vreau sa merg asa sa vad cum e macar o perioada dar nu vreau sa stric ceva.....mai ales turbo, in rest nu-mi fac griji cu zgomote, fum, gaze....

[Rune]

Tevez presiunea in turbo trebuie sa fie mai mare decat presiunea uleiului ce unge turbo!!!

 

Daca tu scoti catul presiunea in turbo v-a scade ceva astfel incat poate apare o infiltrare de ulei  de la axa turbinei.

 

MAsina este a ta , eu nu vreau sa iti spun ce sa nu faci, ci vreau sa iti spun la ce sa te astepti.

 

In general sunt contra pieselor SH dar in cazul tau un cat SH ar putea fi o solutie.

[MRC]

@Rune

 

Fizic, nu e posibil ceea ce spui tu. Asta ar insemna ca turbina baga presiune si in circuitul de ulei din motor, ceea ce ar crea o contrapresiune in pompa de ulei, ce ar duce la distrugerea ei plus a altor componente din motor.

 

La relanti presiunea uleiului este mai mare decat cea a aerului de pe admisie, iar daca teoria ta e corecta, inseamna ca daca las motorul la relanti o ora, o ia pe ulei.

 

Scoate catalizatorul linistit. Eu am cumparat masina cu catalizatorul golit si nu am nicio problema la turbina.

Modificat 22 Noiembrie, 2013 de MRC

[Rune]

@MRC,

 

fara sa facem prea multa valva, pe axa turbinei mai sunt si doua un visco"semering" sau segment cum ii zic unii, intre cele trei presiuni, evacuare, ulei si admisie este un echilibru strans deja un EGR suspendat deranjeaza acest echilibru facand sa creasca cantitatea uleiului ce se infiltreaza in admisie.

 

Intra pe Garret.com si vei gasi explicati, eu ma duc sa vad un film decat sa iti explic, si la urma urmei fiecare merge pe banii lui si mai e si democratie....

[EEXCALADE]

Ce mai ramane din tehnologia germanana daca scoateti DPF,catalizator,EGR,immo....etc??? Nu e mai usor sa vinzi masina si sa-ti iei o dacia ? 

Modificat 23 Noiembrie, 2013 de EEXCALADE