Service la 15000km sau conf. computer bord ?

[sorindf2001]

S-a rezolvat astazi, de fapt nu trebuia resetat nici un interval de service, in poza 3 se observa greseala pe care au facut-o mecanicii, mi-am dat si eu seama astazi dupa ce am stat langa cel care s-a ocupat in  service si mi-a aratat ce face cu testerul, practic la intervalul de schimb ulei scria 0 km/365 zile, total aiurea pt ca, eu am facut schimbul de ulei la cerere inainte de intervalul fix de service si cand am schimbat uleiul mai erau inca 14 000km pe cronometrul masinii, care trebuiau sa curga pana la urmatorul schimb de ulei. Acum scrie 15 000 km/365 zile, adica tot interval fix insa mai mic.

 

Daca nimeni nu umbla aiurea cu testerul nu aparea nimic in bord pana la 30 000 km cum era setat intervalul de service, adica inca 14 000 km, insa un  mecanic n-a fost de accord cu asta, s-a jucat un pic cu testerul si in loc sa bifeze un interval oarecare de service, fix sau flexibil, n-are importanta, a lasat 0 si mie mi-a aparut avertizarea din bord cum era si normal.

 

Multumesc oricum celor care au incercat sa ma lumineze si pe mine in legatura cu problema mea, chit ca nu ne-am prea inteles.

Modificat 24 Ianuarie, 2015 de sorindf2001

[cipo]

Am o stima deosebita pentru acesti "specialisti" care-si baga ei nasul fara sa aibe habar sa umble cu instrumentele pe care le tin in mana.

[romytaxy]

Off.topic.

Bune/adevarate uleiuri folositi incat sa le purtati 30 mii, mai ales in romania. In rest...sunt de acord cu cipo.

[75NOR]

Pai, asta-I nelamurirea mea si se pare ca nu m-am facut foarte bine inteles...masinii mele i "s-a spus" sa schimbe uleiul la 30 000 km, asa a fost setat intervalul de service din fabrica si am pus si o poza, poza a 3-a, cu asta ( poza este facuta dupa schimbul  de ulei si daca se aduna km din bord cu km din info service, rezulta 30 000 km ). Bun, eu m-am dus si am facut schimbul la 16 000 km, adica la aprox. jumatatea intervalului de service. Deci, s-a scos ulei ce era in motor, s-a umplut cu altul nou, intervalul de service a ramas neschimbat, adica 30 000 km, este primul schimb de ulei, masina are 16 000 km, deci mai sunt inca 14 000 km pana la 30 000 cand ar fi trebuit sa fac primul schimb de ulei si cand este setat din fabrica intervalul de service, mecanicul zice ca trebuie sa reseteze intervalul de service...deci, de ce trebuie ceva resetat cand de fapt din ceasuri, bord computer si ce mai e pe acolo nu rezulta chestia asta...? Cum de apare avertizarea din bord daca voi spuneti ca masina tine minte ultima data cand I "s-a spus" ca a schimbat uleiul...la mine mai sunt inca 14 000 km pana la data aia, masina inca n-a facut 30 000 km ci doar jumatate...eu am facut schimbul de ulei inainte de data/km  cand era necesar si inca cu mult.

Am si eu o nelamurire: ai schimbat uleiul la 16k pentru ca asa ai vrut tu, sau ti-a aparut vreun mesaj in bord care sa-ti spuna ca trebuie schimbat ?

[sorindf2001]

Asa am vrut eu, nu mi-a aparut nici un mesaj. Tragand linie, nu s-a meritat sa schimb uleiul ca "asa am vrut eu", nu cat a costat este motivul pentru care nu s-a meritat...trebuia sa-l las 30 000 km cat era setat intevalul de service si basta..in fine, faptul este consumat.

[75NOR]

Nu e vorba de bani, eu tot sunt curios la cati km "se cere" masina la service pe interval variabil, dar inca nu m-a lamurit nimeni.

 

Tot ce stiu e ca masinile de drive-test se cer in zona de 13-18k km, dar acolo nu e relevant...

 

By the way, ca si sfat: daca tot ai optat pentru interval flexibil, n-are sens sa-l schimbi "dupa ureche", lasa masina sa-ti semnalizeze cand are nevoie de schimbarea uleiului. Daca nu, treci pe interval fix, adica 15000km si ai rezolvat problema.

Modificat 27 Ianuarie, 2015 de 75NOR

[sorindf2001]

30 000 km a fost interval fix nu flexibil, acum am 15 000 km tot fix/schimbat la cererea mea, fac f multi km cu masina si n-am chef/timp de probleme pt cat costa o revizie.Am nevoie ca masina sa functioneze in conditii optime Masina nu este cumparata/inregistrata in România.

Modificat 27 Ianuarie, 2015 de sorindf2001

[75NOR]

Hai sa lamurim niste lucruri, caci se pare ca nu e foarte limpede: 

 

Exista un singur interval de revizie FIX: 15 000km sau 1 an, care se intampla prima. Obligatoriu se schimba uleiul si filtrul, precum si filtru aer, polen. Filtru motorina se schimba la 30 000km de obicei, deci tot la 2-a revizie. Tot in cadrul acestei revizii se face si inspectia service: verificarea pe sub masina, articulatii, jocuri, verificare nivel + concentratie antigel, verificare lumini.

 

Exista un singur interval revizie FLEXIBIL: maxim 30 000km sau 2 ani. 

Ideea e asa: in functie de stilul de mers, numarul de porniri/opriri, cat mergi cu motorul rece si alti parametrii, computerul masinii determina momentul de schimbare pentru uleiul motor si filtru. In functie de cum mergi, lucrul asta se poate intampla intre 14 000 - 30 000 km

 

Faza 2 este ca OBLIGATORIU la 30 000km sau 2 ani, care se intampla prima trebuie sa mergi DIN NOU in service pentru a schimba toate filtrele si a face inspectia service.

 

Deci, in concluzie, pe interval revizie FLEXIBIL, adica maxim 30 000 sau 2 ani, vei avea TOT 2 INTRARI IN SERVICE, dar vei schimba filtrele si vei face inspectia service 1 singura data !

 

Toata economia este fix pe filtre, adica maxim 2-3 milioane, caci oricum vei avea 2 intrari in service. In orice caz, rularea in conditii de Romania si sa tii filtrele aer/polen 30 000km o consider o utopie - parere strict personala.

[andreihey]

Bun. Si daca mie imi da la 28000 sa fac revizia, o fac cu ulei si toate filtrele. Mai revin apoi la 30?

[@DRI@N]

Sal.,

Eu aveam la masina din semnatura setat interval-ul de service la 1 an sau 15000 km dar nerfacand km suficienti pe perioada anului am schimbat interval-ul cu VCDS la 1.5 ani sau 10000 km .

Acum nu stiu cum e la Skode dar la mine dupa modificare arata in continuare temperatura uleiului .

Singura intrebare care o am la voi e :

Cum ajunge uleiul la 90 de Grade acum iarna ca la mine mai mult de 75 / 80 de grade nu a urcat .

Vara da urca pe la 95 / 98 de grade .

O zi buna .

[75NOR]

Bun. Si daca mie imi da la 28000 sa fac revizia, o fac cu ulei si toate filtrele. Mai revin apoi la 30?

Daca iti cere sa schimbi uleiul la 28k si totusi n-ai facut 2 ani pana atunci, n-are sens sa revii la 30k, schimbi atunci tot.

Sal.,

Eu aveam la masina din semnatura setat interval-ul de service la 1 an sau 15000 km dar nerfacand km suficienti pe perioada anului am schimbat interval-ul cu VCDS la 1.5 ani sau 10000 km .

Acum nu stiu cum e la Skode dar la mine dupa modificare arata in continuare temperatura uleiului .

Singura intrebare care o am la voi e :

Cum ajunge uleiul la 90 de Grade acum iarna ca la mine mai mult de 75 / 80 de grade nu a urcat .

Vara da urca pe la 95 / 98 de grade .

O zi buna .

Si eu am trecut de pe QI6- flexibil pe QI4 - fix si s-a pastrat indicatorul de temp ulei.

 

Cat a fost mai frig de -10 nici eu nu am reusit sa-l urc peste 75grade la naveta mea de 40km/zi

 

Acum ca sunt temperaturi in zona de 0grade urca la 90 de grade fara probleme.

 

Vara - fugarita pe serpentine sare la 115grade uleiul, iar pe drum drept cu depasiri sustinute e in zona de 103grade

[sorindf2001]

Bun, hai sa zic mai clar, la mine aparea asa, 30 000 km/ 365 zile= prima data service, habar n-am ce trebuia facut in service, masina noua, in reprezentanta cand am ridicat masina mi- a zis ca schimb uleiul la fix 30 000. Daca te uiti pe foto ce am atasat rezulta clar treaba asta si acest interval, de 30 000 km/ 365 zile a fost si pot sa zic, este, fix. Pana aici,sper, am clarificat. La aprox 16 000 km, am decis eu, fara legatura cu intervalul de service sa scimb doar uleiul si filtrul aferent, lucru efectuat si tot eu am decis sa schimb si intervalul de service de la 30 000 km/ 365 zile la 15 000/ 365 zile si tot interval fix, in reprezentanta, au schimbat din tester acrst lucru, repet, la cererea mea, fara ptobleme. In prezent, am interval fix de service. Inainte de toata povestea asta, nu mi-a aparut nimic in bord, totul a fost facut la cerere si platit extra. Dupa inca aprox alti 15 000 km, voi merge din nou in service si voi face prima revizie cu tot ce implica ea, asa cum cere producatorul si garantia

[radumelinte]

Cu radiatorul acoperit complet in jumatatea inferiora, in conditii de trafic urban mediu, uleiul atinge 80 grade dupa 20 minute si 92 grade dupa 30 minute. Temperatura exterioara 2-4 grade (cum au fost ultimele zile in Bucuresti).

[cipo]

Faza 2 este ca OBLIGATORIU la 30 000km sau 2 ani, care se intampla prima trebuie sa mergi DIN NOU in service pentru a schimba toate filtrele si a face inspectia service.

 

Deci, in concluzie, pe interval revizie FLEXIBIL, adica maxim 30 000 sau 2 ani, vei avea TOT 2 INTRARI IN SERVICE, dar vei schimba filtrele si vei face inspectia service 1 singura data !

 

nu am inteles de ce zici ca vei avea tot 2 intrari in service daca la fiecare 30 mii se schimba uleiul+toate filtrele.

 

ca sa-ti raspund partial la intrebarea cu service-ul flexibil, cand/cum "cere" am urmarit putin valorile afisat pe maxidot in urmatorul context: schimb ulei efectual la 18XXX km, setat pe intervalul flexibil conform recomandarii din cartea de service.

- imediat dupa revizie maxidot-ul arata ca urmatoarul schimb tb efectuat peste fix 30 mii km sau 2 ani

- la vreo luna dupa revizie maxidot-ul imi arata ca urmatorul schimb tb efectual la 30 mii km de la data reviziei

- la vreo 2-3 luni dupa revizie maxidot-ul imi arata ca urmatorul schimb tb efectual la 30200 (!) km de la data reviziei

- astazi, dupa 5 luni, maxidot-ul arata urmatorul schimb la 30020 (!) km de la data reviziei

Sper sa nu fi gresit eu calculele si sa va induc in eroare, dar sunt aproape sigur ca realitatea este cea de mai sus.

 

In lunile normale din an (cand nu plec in concedii) merg 50-60% extraurban, iar in oras am mai tot timpul S&S activat in caz ca va intrebati de nr. de porniri. Cred ca acea diferenta de +200km a aparut dupa o perioada cu multe deplasari extraurbane daca nu ma insel.

[75NOR]

Ma refeream ca daca mergi la 18k la schimb ulei si ai doar vreun an, atunci la 30k mergi din nou doar pentru filtre aer+polen

[radu81]

Salut,

 

  Parerea mea e ca , avand in vedere conditiile de trafic de la noi cat si cele climaterice, sfatul meu este sa schimbati tot ( mai putin masina ) la 15000km. (ulei, filtru de ulei, filtru de aer , polen si la fiecare 2 ani filtru de motorina si o verificare AC). Eu asa fac. 

  Tot de parere sunt ca acest interval flexibil este o politica de marketing in Romania ( vezi doamne iti scad costurile de intretinere) dar care este valabila in tarile civilizate.Dar nu la noi.

[75NOR]

Iar filtru de polen sa fie cu carbune activ. Ca sa nu patiti ca mine.

[sorindf2001]

Ma refeream ca daca mergi la 18k la schimb ulei si ai doar vreun an, atunci la 30k mergi din nou doar pentru filtre aer+polen

Masina mea "implineste" saptamana viitoare 20 000 km, o am din sept 2014, in următoarele 3 luni mai fac sigur inca 15 000 km, sunt curios ce-mi schimba la prima revizie, in afara de ulei si filtru de ulei. Asta ar fi 7 luni/30 000 km

[Quino]

parerea mea e ca in ro intervalul de service de 15k e cel mai indicat ( ulei + toate filtrele). eu asa am facut pana acum si odata ce am ajuns la 100k am sa merg din 10k in 10k.

 

@75NOR ce ai patit cu filtrul de polen ?? (nu am gasit)

[75NOR]

La revizia de 30k nu am pus filtru de polen cu carbune activ, am zis ca este un moft care nu-si merita banii, asa ca am pus filtru de polen normal. Dupa 5-6k km a inceput sa miroasa aiurea in masina, iar cand puneai clima in recirculare era foarte intens mirosul asta: intepator si de "carpe ude tinute mototol mult timp"

 

Am curatat + suflat filtrul (era un Bosch made in Germany) si facut o ionizare a instalatiei. Dupa 2 saptamani era la fel. Am rezolvat prin schimbarea filtrului, cu unul Mann cu carbune activ + ionizare instalatie. De atunci e perfect :)

[mihaip86]

Maine fac revizia de 30000 (a 2-a de cand am cumparat-o). La 15000 am schimbat ulei, filtru ulei, filtru de motorina, filtru de aer. La 30000 se schimba: ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen (cu carbune activ, ms 75NOR), filtru motorina. Imi scapa ceva?

[andreihey]

La 15 nu ai schimbat filtrul de polen? Eu nu pot sa stau cu el 30k, se impute rau.

[75NOR]

Maine fac revizia de 30000 (a 2-a de cand am cumparat-o). La 15000 am schimbat ulei, filtru ulei, filtru de motorina, filtru de aer. La 30000 se schimba: ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen (cu carbune activ, ms 75NOR), filtru motorina. Imi scapa ceva?

Nimic altceva. Sa te asiguri ca iti pun Castrol Longlife 5w30 norma 507.00.

 

Filtru de motorina nu ar trebui schimbat.

 

Eu nu l-am schimbat nici la 15k, nici la 30k. Am 41k km fara nicio problema cu el si il voi schimba la 45k.

 

Atat timp cat nu alimentezi "de la baieti din canistre" sau benzinarii dubioase, nu ai de ce sa-l schimbi mai repede. Era o discutie in reprezentanta cu schimbarea filtrului de motorina la 60k, dar totusi...

 

Inca ceva: pune-i sa verifice farurile, intra in revizie. Eu la 30k am descoperit ca din fabrica erau reglate prea jos, la 15k nu s-a obosit nimeni sa le verifice :(

La 15 nu ai schimbat filtrul de polen? Eu nu pot sa stau cu el 30k, se impute rau.

Foloseste filtru polen cu carbune activ si nu se mai impute. Inainte de schimbare fa si o ionizare a instalatiei de clima si o sa vezi ca e alta viata. 

Modificat 24 Februarie, 2015 de 75NOR

[mihaip86]

Mersi 75NOR pentru indicatii. Nu am schimbat filtrul de motorina. Uleiul este cel indicat de tine, la fel ca la prima revizie, in cutii sigilate si la capac, si cu o folie de aluminiu.

Au pus filtru de polen original, nu stiu daca are carbune activ sau nu. Am schimbat insa si filtru de aer (ceea ce nu am facut la revizia de 15000, unde am schimbat doar filtru de polen - am facut eu confuzie initial cu cele 2), si pe langa asta s-a facut o curatare a instalatiei. Miroase foarte frumos acum :D Daca vad ca nu se pastreaza pana la 45000, voi lua eu filtru cu carbune activ Mann cum ai specificat tu anterior.

[75NOR]

Mihai, cat a fost revizia ? 

 

Filtru de polen original e cu carbune activ :)

 

Apropo de schimbarea filtrului de motorina, iarna asta am circulat cu motorina Rompetrol de -21 grade. In conditiile in care au fost 3 dimineti consecutive cu temperaturi sub -25 grade si filtrul de motorina avea deja vreo 38k km, ma gandeam ca daca e sa se colmateze/marmeladeze ceva...ala trebuia sa fie momentul.

 

Din fericire, totul a fost perfect, nu am avut "ezitari" sau "tremuraturi". Cine a condus diesel mai vechi si a avut macar 1 data probleme cu infundarea filtrului de motorina stie la ce ma refer... :)