Service la 15000km sau conf. computer bord ?

[75NOR]

Salut,

 

Sunt intr-o dilema referitor la intervalul de service. Ca toate MY2013 si Superbul meu a venit cu interval flexibil. Asta inseamna ca ar trebui sa merg la schimbul de ulei + filtru ulei conform momentului in care "se cere" masina, in functie de stilul de condus, numar de porniri/opriri, etc.

Filtru aer + polen ar trebui schimbate la 30 000km, ceea ce in Ro mi se pare o utopie, avand in vedere felul in care arata filtrele dupa 15 000km.

 

Ciudat este ca Superbul break din familie, care este in leasing operational, luat o luna mai tarziu decat sedanul, a venit cu interval service fix, adica 15 000km. Mi s-a spus ca este la cererea proprietarului, adica firma de leasing operational, in cazul de fata.

 

Intrebarea este: merg la 15 000 si schimb tot si trec pe interval fix, adica QI4, sau raman cu QI6 cum a venit masina si schimb uleiul+filtrele toate cand masina se cere la schimb ulei ?

 

Am 14500 si sunt in dubii....

 

Voi cum faceti ?

Modificat 4 Noiembrie, 2013 de 75NOR

[vdragos]

In Romanica? Fix, fix, fix, fix ...

[megamotoreta]

nu te risca aiurea, schimba la 15k si poate chiar mai devreme daca tii la masina si ai nevoie de ea.

[rifflections]

nu te risca aiurea, schimba la 15k si poate chiar mai devreme daca tii la masina si ai nevoie de ea.

 

Care e riscul? A scris foarte clar mai sus, masina a venit cu interval flexibil de service

 

@75NOR : Si a mea a venit cu interval flexibil. Eu prima revizie o s-o fac la 20k si vad atunci care e situatia. Momentan am 15k cu masina si merge bine, nu papa ulei...

[andrei_221]

ulei, filtru de ulei, filtru de aer - 15.000 km

fitlru de combustibil la 30.0000 km ( presupunand ca alimentezi de la statii ok)

filtru de polen.... stabilesti in functie de gradul de gradul de imbacsire cand il desfaci la 15.000 km

Modificat 4 Noiembrie, 2013 de andrei_221

[cipo]

cand am luat masina mi s-a spus ca intervalul de service este 15 mii km. uitandu-ma in cartea de service vad trecut intervalul variabil (QI6), insemnand prima inspectie la maxim 2 ani/30 mii km dupa care la 1 an sau max 30 mii km, iar uleiul la 2 ani/30 mii km. stau si ma intreb ce operatiuni cuprinde aceasta "inspectie anuala" atata vreme cat uleiul este trecut in rubrica separata o data la 2 ani.

 

cel mai probabil o sa merg pe intervalul de 15 mii dar n-as vrea sa "ma prinda" in mijlocul unui concediu de 3-4000 km si sa risc sa pierd garantia stiind totusi ca intervalul de service este cel variabil.

din cate vad la QI6 se recomanda un alt ulei, marcat distinct in operatiunile de service.

 

o sa ma uit dimineata sa vad ce afiseaza maxi-dot-ul.

 

voi cum faceti reviziile?

[megamotoreta]

Riscul este sa-ti bati joc de biata masina prin drumurile noastre. poti sa schimbi uleiul si la 40-50k de km, masina rezista, nu se strica pe loc, dar apare uzura prematura. Multi schimba uleiul mult mai devreme din cauza conditiilor de drum si temperaturilor extreme. iarna avem -20 si vara +35 grade. Evident ca uleiul este multigrad,dar daca tii la masina schimba-l mai devreme si nu te baza pe interval variabil.

 

[andrei_221]

acum depinde si ce planuri ai cu masina.

Daca ai luat-o sa o tii mult si bine, uleiul si filtrele sunt prima grija a ta (uleiul e viata motorului). Deci cu cat mai des, cu atat mai bine.

(americanii care au pasiune pentru masinile lor schimba uleiul la 5-7.000 mile sau 8-11.000 km in conditiile in care masinile lor vad mai mult autostrada )

Daca ai luat-o ca nemtii , sa o vinzi dupa 4-5 ani, cand expira garantia, atunci nu te prea intereseaza sa bagi multi bani in intretinere.

Modificat 5 Noiembrie, 2013 de andrei_221

[75NOR]

acum depinde si ce planuri ai cu masina.

Daca ai luat-o sa o tii mult si bine, uleiul si filtrele sunt prima grija a ta (uleiul e viata motorului). Deci cu cat mai des, cu atat mai bine.

(americanii care au pasiune pentru masinile lor schimba uleiul la 5-7.000 mile sau 8-11.000 km in conditiile in care masinile lor vad mai mult autostrada )

Daca ai luat-o ca nemtii , sa o vinzi dupa 4-5 ani, cand expira garantia, atunci nu te prea intereseaza sa bagi multi bani in intretinere.

mda, ai dreptate. Avand in vedere ca am facut rodaj si vreau sa o tin 6 ani, ar cam fi stupid sa ma uit la 160e, cat e o revizie...

[andrei_221]

nu sunt nici macar 160 de euro.  intre reviziile oficiale la 2 ani sau 30.000 km, poti baga cate una neoficiala, la jumate de rpet , cu consumabile de aceeasi calitate cu OE.

 

asta depinde de fiecare

[safari hunter]

 

 

 

rifflections @Momentan am 15k cu masina si merge bine, nu papa ulei..

 

Chiar nu ai completat niciun mililitru de ulei? Ce cod are motorul tau?

[75NOR]

Am vorbit la service in Bv. Va trebui sa fac si o cerere scrisa pentru schimbarea intervalului din QI6 in QI4. Saptamana viitoare cred ca merg la revizie.

 

Se pare ca nu sunt singurul cu flexibil care doreste fix, din ce am vazut in service.

[safari hunter]

Vezi sa nu modifice intervalul de service si in computerul masinii, iti va inactiva senzorul de nivel si temperatura de ulei G266 si de aici mai putine informatii pe maxi dot.

[75NOR]

Hopaaaaa, bine ca mi-ai spus ! Temperatura uleiului e "standard info" pe maxidot :), chiar o urmaresc.

Modificat 9 Noiembrie, 2013 de 75NOR

[safari hunter]

Si la mine este cea mai sexy informatie, de la 90 grade am "dezlegare" la turbina si turatii peste 3500 rpm.

[andrei_221]

nu se dezactiveaza senzorul. El ramane si functioneaza.  Sau paote nu ati intalnit nicio masina cu interval fix de service si totusi stia sa aprinda becul galben cand scadea nivelul de ulei.... ?

 

Pur si simplu se recodeaza sistemul pentru a nu mai calcula indicii de service extins

[safari hunter]

Daca nu ai certitudinea celor afirmate, lasa o doza de probabilitate, altfel dezinformezi poate fara intentie.

Dupa modificare intervalului de service la 15000, citeste valoarea temperaturii de ulei din VAG COM : " out of range", iar pe maxi dot iti vor ramane doar liniutele.

[andrei_221]

e posibil si ce zici tu, dar probabil difera din setari.

Am vazut destule Skoda cu interval fix si functionalitate deplina la senzorul de temperatura/nivel ulei. inclusiv temperatura afisata pe maxi-dot.

Modificat 10 Noiembrie, 2013 de andrei_221

[safari hunter]

Asa ar fi normal, temperatura uleiului sa ramana afisata nefiind un parametru dependent de utilizarea unui ulei long life ci mai curand unul de functionalitate a turbinei, care la peste 90 grade are o lubrifiere optima. La mine si nivelul de ulei a disparut, iar dupa readucerea intervalului de service la 30k km, totul a revenit la normal. fireste ca reviziile le fac la 15k km.

Pot sa mai adaug ca soft-ul a fost schimbat dupa inlocuirea pompei de ulei si de aici unele simboluri si indicatii s-au schimabt fata de versiunea initiala.

[andrei_221]

depinde de setarile care se fac pe modulul 17 - intrument cluster. Sau depinde ce setari te lasa sa modifici.

[radumelinte]

Eu am intervalul fix de 15.000 km, iar temperatura uleiului pe maxidot o afiseaza doar dupa cca 70 grade (nu stiu exact). Pana la atingerea acestei valori se afiseaza doar 3 liniute (---). Am intrebat la dealer despre setarea intervalului si am aflat ca fiecare reprezentanta are politica proprie, adica decide cum seteaza intervalul. In majoritea cazurilor se configureaza masinile cu intervalul fix. Este mai sigur pentru motor si pentru urmarirea de catre posesor: cand s-au facut 15.000 km te prezinti si gata. La intervalul variabil ramane loc de interpretare, adica mai poti circula dupa afisare 0 km. Pe bord nu incepe sa afiseze cu minus, dar la diagnoza se afla cati km s-au parcurs dupa aceea si astfel apar discutii. Oricum, dupa cum si voi stiti, in Romania nu sunt conditii pentru revizii la 30.000 km.

[cipo]

iar temperatura uleiului pe maxidot o afiseaza doar dupa cca 70 grade (nu stiu exact).

peste 50 de grade

[75NOR]

Daca nu ai certitudinea celor afirmate, lasa o doza de probabilitate, altfel dezinformezi poate fara intentie.

Dupa modificare intervalului de service la 15000, citeste valoarea temperaturii de ulei din VAG COM : " out of range", iar pe maxi dot iti vor ramane doar liniutele.

La Superbul break codat la livrare cu QI4 imi afiseaza temperatura uleiului, la fel ca la sedanul codat de fabrica pe QI6. Deci, se poate.

 

Din toate info de pe maxi-dot, cel mai mult ma intereseaza temperatura uleiului, o consider esentiala, la fel ca turometrul si temperatura apei. Am stiluri de condus totalmente diferite, functie de parametrii motorului. ''Sport'' si manual nu vede sub 90 grade la ulei :)

 

Incerc sa ma programez vineri la revizie. Oricum, voi sta langa masina. Am fixurile mele....

Modificat 12 Noiembrie, 2013 de 75NOR

[75NOR]

Si...am facut si revizia.800 Ron distractia. 650Ron piesele, 150Ron manopera

 

Ulei Castrol LL3, norma 50700, 5L - am cerut expres la bidon si nu la vrac, din motiv de evitare a eventualelor "romanisme'' - 350Ron

Filtru ulei 50Ron

Filtru aer 100Ron

Filtru polen 100Ron

Testare service - 50Ron - verificarea erorilor.

 

Schimbarea intervalului din QI6 in QI4, a fost o chestie banala, a bifat doar "slab"la rubrica de "calitatea uleiului" si gata.

 

Ma bucur ca am facut revizia la 15k, filtrele de aer si polen aveau mizerie, cel de aer se decolorase vizibil, din galbui in alb.

[Thheo]

Am ajuns la 82k km, in continuare schimb filtrele cum scrie in cartea de service, nu vad niciun avantaj pentru a schimba mai des de acele intervale..

Cum spunea un coleg (ender) mai demult pe forum daca filtrul e murdar inseamna ca isi face treaba si in plus mizeria in sine devine si aia parte

din capacitatea de filtrare. Nu se pune problema sa nu mai fie permisiv filtrul de aer.. povesti scoase de cei care au nevoie sa le faci vanzare la

consumabile..