Audi A3 Sportback 2.0TFSI

[andrei.toledo]

Exact asta am sesizat si eu dupa resoftare.Acel sunet in jur de 3500 rpm si doar in trepte mari 4 , 5 sau 6. M-am lamurit dupa ce am vazut filmuletul de mai sus. 

[golfix]

Impresii la cateva zile de la finalizarea lucrarii:

Masina merge foarte bine, porneste la sfert, nu da cu fum , nu fluctueaza. Consumul pe oras a scazut cu 1 litru, dar probabil si datorita faptului ca am jantele pe 17 de iarna.

In prezent are 124.000 km, am schimbat cam follower-ul si urmeaza revizia de ulei si filtre in decembrie. Nu stiu pe ce ulei sa merg, pana acum ultimele 3 revizii au fost cu motul specific 5w40. Odata cu marirea puterii credeti ca merita mers pe motul 300V sau pe millers nanodrive?

Si o poza cu micutul sleeper:

 

[VZL]

Ce are uleiul Motul ? ....doar nu mergi in 6-7 mii de ture tot timpul sa zici ca iti trebuie cine stie ce ulei mult mai bun. Eu tot motul am si sunt multumit la stage2. Acuma tu stii ce alegi. 

[golfix]

Pai e simplu, dupa 3 schimburi de motul specific 5w40, am gasit multa depunere din nou pe supape, care au 20.000 km de la curatare si pe langa asta nici nu mi-a placut cum am gasit cam follower-ul

[golfix]

Si piesa lipsa din puzzle, regulatorul de rs4 de 136 bari.

[catalinmiti]

Alex, cum ai reusit sa vezi depunerile din admisie? 

[golfix]

cum crezi? A fost data jos, nu am pus injectoare de s3? cand ai fost tu la garaj era asamblata

[catalinmiti]

Am inteles. Credeam ca ai pus demult injectoarele de S3. Pai si ai si curatat-o daca tot ai demontat-o pt injectoare?

[deenman]

Ca o mica sugestie, cred ca ai nevoie de un ulei cu un continut foarte scazut de TBN si cu sulfured ash minuscul (astea de obicei lasa depuneri foarte foarte mici ). De obicei astea is uleiuri 0w30 sau 5w30. Ce te-a facut sa alegi un ulei mid/high tbn precum motul 5w40?

[civic_ex]

Din pacate nu ai cum sa scapi de problema depunerii pe supape ( specifit T FSI - Direct injection ) indiferent ce fel de ulei vei folosi. Cat despre uzura tachetului, aceasa este mai degraba din cauza uzurii axului cu came, sau a pompei de inalta presiune ( arc intarit, etc ). 

[deenman]

Cititi la pagina nr 5. daca aveti timp si rabdare, eu sunt de parere ca ar trebui sa folosesti un ulei 5w30 sau un ulei care sa respecte norma impusa de VW dar sa aiba continut TBN scazut (intre 2 si 5). Uleiurile 5w40 sunt de obicei uleiuri mid tbn sau high tbn, si sunt gandite pt zmoala pe care o vezi in dieselurile PD.

 

http://www.sname.org/HigherLogic/System/DownloadDocumentFile.ashx?DocumentFileKey=45f844b2-b532-4d5a-bd62-226e950491f2

 

Specialistii spun asta:

 

An engine oil's sulfated ash content is also directly related to the oil's acid-neutralizing capabilities, as the base number for most engine oils comes from the metal-containing detergent additives. Generally, the higher the oil's base number, the higher its ash content "  deci un continnut mai ridicat de cenusa/carbon acumulata pe piesele masinii.

[toni]

Cred ca asta este o discutie fara sfarsit.

O sursa mare de sulf este ZDDP-ul din ulei, nu neaparat combustibilul.

Uleiurile low-saps au si ZDDP mai putin, deci protectie mai slaba. Eu inca nu am reusit sa gasesc ce anume a fost adaugat in locul ZDDP-ului pentru a pastra protectia motorului la acelasi nivel (daca s-a adaugat ceva).

[deenman]

aditivi atifrictiune de genul Molybden/Boron si asa mai departe. Nu ai nevoie de zinc si fosfor pt antiuzura exista alternative. Uleurile cu ZDDP imens sunt pt motorizarile vechi, pt cele noi exista alti aditivi mai performanti.

[golfix]

In principiu m-am decis la Millers Nanodrive si anume:

http://www.millersoils.co.uk/nanodrive.asp

http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=1026&sector=Car

Typical Characteristics

SAE Viscosity5w40

Specific Gravity (at 15°C)0.848

Kinematic Viscosity (at 100°C, cSt)14.1

Kinematic Viscosity (at 40°C, cSt)85.9

Viscosity Index170

Pour Point (°C)<-36

Flash Point (°C)>200

Cold Crank Viscosity (cP)6,600

TBN (mg KOH/gm)7.44

[golfix]

Luna aceasta masina a implinit 3 ani de cand este la mine. Desi am avut ceva tentative de a o vinde, de fiecare data m-am razgandit cand am avut persoane interesate. Motivul este simplu, este o masina extraordinara, am devenit dependent de benzina turbo, de mirosul gazelor, de senzatia si siguranta ce mi-o ofera. Odata cu trecerea la k04, imi place si mai mult, sper sa o mai tin inca pe atat fara sa ma plictisesc de ea. Da, nu e o masina noua, dar e mai buna decat multe alte masini noi. Cunosc masina din bara in bara, stiu tot ce vrea si ce nu vrea, stiu fiecare loc in care s-a umblat, tot ce s-a schimbat. E placut sa iti cunosti masina, atat de placut incat poti sa ramai dezamagit cateodata cand are o problema ce nu o poate depista nimeni, iar tu pierzi multe nopti citind zeci de pagini de forumuri, incercand sa gasesti, poate intr-o alta parte a lumii, pe cineva ce a intampinat aceeasi problema cu tine. Chiar si asa, pot spune ca este cea mai fiabila masina ce am avut-o pana acum, si am schimbat destule agregate  

Este placuta senzatia de a conduce un TFSI, mai putin placuta este partea cu consumul maricel ( dar nu foarte diferit de alte masini pe benzina cu motoare mici) dar na., performanta vine la pachet si cu anumite costuri suplimentare, atunci cand o exploatezi la maxim, zambetul de pe fata se sterge cu greu, este o boala grea ce nu se vindeca prea usor  

Life's too short to drive boring cars!! 

Modificat 27 Octombrie, 2016 de golfix

[andrei.toledo]

Subscriu in totalitate ! Si este si mai bine cand mai ai inca o masina pe langa si asta ramane doar pentru "distractie" . Astept parerile despre uleiul pe care il vei pune.Eu momentan am ~6000 km cu Liqui Moly Synthoil High Tech, 5W40 si a consumat undeva la 700-800 grame , lucru destul de ok dupa parerea mea

[golfix]

Ce spuneti de acest model pt vara?

[rudiRUD]

Eu sunt pentru  

[cogdao]

Frumoase!

Dar, mergand spre drumul puterii, nu cauti ceva light?

[golfix]

pana la urma m-am decis la alt model, si anume modelul de pe audi A4 DTM, in configuratie 18x8 ET47, care seamana mult cu modelul OZ superturismo LM ce imi place foarte mult. Din ce am citit pe internet, au undeva la 11-12 kg bucata.O sa merg diseara sa le iau si voi pune una pe cantar de curiozitate.

 

Modificat 31 Octombrie, 2016 de golfix

[EmilianPop]

Sunt modele si mai frumoase si mai usoare pe 18.. Las un link aici, cu niste date despre anumite modele de jante, poate te ajuta. Eu as zice sa mergi pe O.Z Ultraleggera (8.4 kg pe 18"), Superleggera (8 kg 18") sau ceva de la BBS. 

Modificat 31 Octombrie, 2016 de EmilianPop

[golfix]

Or fi colegule, dar eu iau astea cu 300 euro. Brusc au devenit frumoase nu?  Referitor la greutate, am mers 2 ani cu 15.5 kg pe bbs-urile pe 19, pentru mine sunt prea usoare cele de 8 kg, in treptele 2 si 3 si asa nu pun puterea jos, 11-12 kg este un compromis bun pentru mine.

Modificat 31 Octombrie, 2016 de golfix

[EmilianPop]

48 minutes ago, golfix said:

Or fi colegule, dar eu iau astea cu 300 euro. Brusc au devenit frumoase nu?  Referitor la greutate, am mers 2 ani cu 15.5 kg pe bbs-urile pe 19, pentru mine sunt prea usoare cele de 8 kg, in treptele 2 si 3 si asa nu pun puterea jos, 11-12 kg este un compromis bun pentru mine.

E si asta e drept colegu!  Si ale mele au 11.3 kg/janta (din ce am citit, nu le-am cantarit niciodata). Se simte foarte bine masina cu ele. Am gasit niste jante de la Team Dynamics pe 17. Cantareau 7.8 kg si ma batea gandul sa le iau pentru iarna daca vand BBS-urile. As fi tare curios cum se simte masina cu ele   

Modificat 31 Octombrie, 2016 de EmilianPop

[Bebeee]

Jantele astea usoara se si stramba cam usor.. teoretic cu cele OEM nu ai probleme. Foarte frumos modelul de la A4 DTM.

[golfix]

Au 11.7 kg, le-am luat aseara. Sunt superbe