WUU: Passatul lu' Humerg

[humerg]

Nu.

Mi-am adus eu din china.

[Toni.]

Mai bine iti luai varianta fara chrom, am si eu si dupa vreo cateva luni o sa se decojeasca chromul care inconjoara partea cu ledurile. Dar in rest sunt super ok, le am de un an si merg tot ca la inceput, nicio problema cu ele, au meritat pe deplin cei 95$

[humerg]

Asta este.

Simple am comandat, dar au ajuns cu crom.

[illusions]

Si cum se aprind la voi, pe contact si merg tot timpul?

[humerg]

Are controler pt DRL. Adica se leaga la bornele bateriei, si pornesc la pornirea motorului si se opresc odata cu motorul.

Cu alte cuvinte cand tensiunea creste peste 13v.

[illusions]

Asta ins ca si noaptea merg la fel, la fel de puternice?

[humerg]

Are si fir de ACC, al 3-lea fir care il poti lega la pozitii/faza scurta, si cand pornesti luminile face Dimming la 50-60%.

Eu nu am mai legat acel fir.

Modificat 22 Iunie, 2014 de humerg

[Toni.]

Da, nu se modifica intensitatea cand pornesti pozitia. Dar chiar nu sunt deranjante la ochi (led-urile sunt Osram).

 

@humerg - versiunile mai nou nu mai au firul alb, ale mele au venit fara firul galben, sunt facute in iulie 2013.

Modificat 22 Iunie, 2014 de Toni.

[illusions]

La mine cele de la Dectane se interconecteaza la mufa de la farul stang (plug & play), iar in momentul in care aprind pozitile sau faza scurta DRL-urile se sting. Daca ar merge si noaptea, cel putin ale mele, ar rupe ochii la toti..sunt foarte puternice.

[humerg]

Tocmai am mai incheiat un 'retrofit' la  vaporul din dotare.

De nevoie, a trebuit sa schimb motorasele V158 si V159 de la clima.

Dreapta a fost ceva mai lejer de schimbat, in stanga in schimb a fost criminal.

Dar pana la urma au fost schimbate, cu un drum am curatat/gresat ventilatorul de la aeroterma.

Iarna pana se incalzea scotea un tziuit usor.

Cateva poze de la operatia pe cord deschis.

Ventilatorul cum arata: 

Motorasele vechi: 

Unul din ele desfacut, nu am observat nimic defect, banuiesc ca potentiometrul este cu probleme:   

Locatia motorul din dreapta: 

 

Si rezultatul final: 

 

Am inlocuit asa:

- Motorasul V159 (dreapta): 3C0 907 511 R

- Motorasul V158 (stanga): 3C1 907 511 F

Acuma merge clima impecabil. ;)

Modificat 26 Iunie, 2014 de humerg

[humerg]

Revin cu o precizare dupa schimbul de servomotoare la clima.

In sfarsit clima baga aer RECE calumea.

Pana acuma nu cred ca reusea sa scoata aer sub 10-15grade pe fante de aer.

De ieri in schimb, baga rece, de nu pot tine mana 1 min la fante.

Din aceasta cauza am si hotarat sa schimb acuma servomotoarele, sa nu mai astept, ca eram sigur ca din cauza lor nu nu baga aer cum  trebuie.

;)

[humerg]

Un retrofit care mi l-as dori cat de repede ! ;)

http://www.promotor.ro/masini-noi/prezentari/noul-vw-passat-b8-informatii-si-poze-cu-volkswagen-passat-2014-12885894

[atti206]

Nu crezi ca te intinzi prea mult? :)

[humerg]

Si inca un retrofit terminat.

Montare senzori volumetrici si inclinare la alarma OEM cu care a venit masina din fabrica.

Cateva poze la buton, ca senzorii nu se vad prin gauri. :-P

    

Modificat 18 Iulie, 2014 de humerg

[Vizitator]

Fain :) vad ca ai un chef de munca nebun.

Hai sa-ti mai dau o idee, care la tine chiar ar da fain pe vagon:

 

 

vezi la 0:22.

 

Merge? :)

[humerg]

Trrebuie sa ai pe masina Keyssy si porgbagaj electric si atunci se poate pune acgionarea cu piciorul.

Treaba cu piciorul e foarte aimpla de facht daca ai restul.

In rest foarte faina masina, atat ca volanjl e in locul pasagerului.

[Vizitator]

Io-mi imaginam ca treaba ar fi mai simpla, respectiv un senzor de miscare cuplat la deschiderea hayonului, plus niste amortizoare mai puternice + puffere mai tari, ceva de gen cum si-a facut Marian pe MYG... :(

Nu ma refeream la inchiderea automata a hayonului, acolo e clar ca retrofitul e mult mai complex, ar fi fost fain daca deschiderea s-ar fi rezolvat "la picior" :)

[atti206]

Am eu keyssy si haion electric, m-am documentat si e mai complicat pe b6

Ps arata bine retrofitul, vad ca tot mai multa lume face acest retrofit si mai urmeaza un coleg de pe forum[emoji41]

Modificat 19 Iulie, 2014 de atti206

[humerg]

Nush daca e chiar asa de complicat.

La tine Atty cred ca merita, ai tot ce iti trebuie.

[humerg]

La passat nu merge cu telescoape modificate + tambure cu arcuri.

Din cate stiu eu doar la Golf-uri merge treaba aia !

[illusions]

Revin cu o precizare dupa schimbul de servomotoare la clima.

In sfarsit clima baga aer RECE calumea.

Pana acuma nu cred ca reusea sa scoata aer sub 10-15grade pe fante de aer.

De ieri in schimb, baga rece, de nu pot tine mana 1 min la fante.

Din aceasta cauza am si hotarat sa schimb acuma servomotoarele, sa nu mai astept, ca eram sigur ca din cauza lor nu nu baga aer cum  trebuie.

;)

unde anume sunt pozitionate aceste motorase si cum ajungi la ele? :D

[humerg]

Ala din dreapta: dai torpedoul jos si il vezi. Cu un efort mic se schimba.

Ala din atanga: dai jos mocheta pe care e prins luminile la picioare, ceva intaritura de metal, se scoate foarte foarte greu, dar nu e imposibil.

[humerg]

Pe cat era Passat B7 de "mai nimic nou" pe atat este de spectaculor Passat B8. Il vreau !

 

Noul Passat 2014 !

[The_Ego]

Adevarat, mai ales cu asa ceva :D

[ank994]

daa...doar ca masina asta nu merita sa fie cumparata cheala.am configurat una fara dsg si am ajuns la 42.000 de euro..

e o diferenta mare de tehnologie intre b6/b7 si noul b8.de data asta chiar au schimbat multe.sa vedem cu fiabilitatea cum o sa stea