Pornire grea MK2 gti 1.8 16v kr

[NICK27]

Sa incep cu inceputu sunt prospat propietar de GOLF 2 GTI 1.8 16v KR  din 1988 masina a stat foarte mult fiind de la o femeie ,in prima faza are o stare general destul de buna.si mai are anumite probleme pe care as vrea sa le rezolv deoarece vreau sa o readuc la viata pentru ca,chiar imi place acesta masina

 

Dar sa trecem la problema la pornire se opreste brusc da in nas si se si ineaca ramane in mai putin cilindri de cat trebuie si as dori sa ma ajutati si pe mine cu sfaturi sugesti sa rezolv si problema si sa aflu cat mai multe despre acesta masina.Multumesc

[faty]

Salut, felicitari pentru achizitie.. si multa bafta cu readucerea ei pe drumuri.

Pentru a putea primi ajutor la problema ta, cred ca ar ajuta foarte mult daca ai da mai multe detalii :

 - ce anume ai verificat pana acum (bujii, delco/lulea, pompe benzina, wur)..

 - ai pomplele originale de benzina ?

 - ai ceva improvizatii pe instalatia electrica sau in alta parte ?

 - etc

Modificat 7 Octombrie, 2013 de faty

[CV03XCM]

Lista clasica: Bujii, fise, cap distributor. Vezi daca ai bujii afumate...

Odata pornit, merge rotund?

A, felicitari pt achizitie!

Modificat 7 Octombrie, 2013 de CV03XCM

[NICK27]

 Masina are tot original pe ea,am verificat bujii sunt ok in momentu cand am venit cu ea circa 10 km odata pornita mergea bine

-la cat ar trebui sa stea relantiu cald fiind motorul?

-Wur lamurestema cu mai multe detalii despre el pentru ca e prima data cand am de aface cu asa ceva

 

va multumesc                     

Cam asa arata masina deja a primit o suspensie sport fata urmeaza sa o schimb si pe spate nu am putut termina ieri

[NICK27]

Salut baieti macar imi puteti spune unde are termostatul?

[GVP]

Termostatul o are sub alternator, unde e pompa de apa, are un cot care intra la radiator, si e prins in 2 suruburi.

 

WUR, adica Warm Up Regulator, cum te uiti la motor, e pe partea dreapta, deasupra cutiei de viteze, si intra in ea 1 mufa electrica, si 2 conducte de benzina, regleaza presiunea de benzina, in functie de temperatura motorului. 

 

Nu te sfatuiesc sa te bagi la acest tip de motor, mai ales daca nu te pricepi, vorbeste cu cineva priceput din Bucuresti. Eugen Zim parca se pricepe, si mai e Codres. Mai bine duci masina la ei.

[NICK27]

ok.multumesc mult de sfat

[bankaru g3]

nu mai deschid alt topic, am aceeasi problema cu pornirea grea, numai dimineata, la un mk2 1.8 8valve, injectie monopunct. porneste greu  cand e rece, dupa cateva incercari si tinut 20 de sec sa invarta reusesc s-o pornesc, iar daca o tin cateva secunde turata apoi totu merge normal. cu ce sa incep? m-am gandit sa schimb azi fisele,adica sa pun inapoi fisele originale , ca acum am niste fise cumparate noi de la champion dar mi se par de calitate indoielnica,  bujiile sunt schimbate de juma de an .

[NICK27]

La mine problema se pare sa fie de pe instalatie electrica,dar din cate am inteles in cazuri gen la tine ar fi injectoru 5 nustiu daca la 8v ai.

 

La mine masiana a stat mult si am mai umblat pe la mufe si acum porneste si sta si la relanti dupa ce se incalzeste putin o po t acelera linistit