VW Golf MK5 GTI

[Bebeee]

Golful 6/7 arata bine cu evacuari stanga dreapta, au altfel difuzorul.. Pe cand 5-ul e foarte bombat in spate si eu zic ca nu arata asa bine. Spatele Golfului alb al colegului Cristi arata perfect.http://vwforum.ro/uploads/monthly_01_2014/post-14028-0-57730800-1389107719.jpg

Modificat 12 Ianuarie, 2014 de Bebeee

[cristi_407]

Si pana pe 31 ai reducere la soft ul de care aminteai..

[s3r61u]

Evacuarea unui "consatean" de-al meu,  Milltek :

 

Nu stiu ce spune lumea..dar mie mi se pare suuuper :D

Deci clar evacuarea va fi impartita...si in stanga si in dreapta :)

Modificat 13 Ianuarie, 2014 de s3r61u

[The_Ego]

Sigur e Milltek? Pana acum de la ei n-am vazut cu 4.

[Rave]

Iti trebuie bara asta atunci

 

[s3r61u]

@The_Ego --> asa era inscriptionat pe iesiri "Milltek" :)

 

@Rave --> sigur ca da, asta era clar ca va trebuii schimbat si bumperul spate...cel putin :) .

Ai vre-un link unde pot sa ma uit dupa el..sau si alte piese ? Unde ai gasit poza asta?

Modificat 13 Ianuarie, 2014 de s3r61u

[Rave]

Aici (click!) dar nu e cea mai ieftina bara de pe piata... :|

[s3r61u]

Da, pai in momentul de fata i-mi fac lista :D sa vad cum, ce, cat, si de unde pot sa cumpar si apoi o sa vad la final de unde si ce cumpar...daca ar venii bamperul acesta pe negru ar fi super ca n-ar mai trebuii sa-l vopsesc...

Mersi de info ! :)

Modificat 13 Ianuarie, 2014 de s3r61u

[Alex@Audi]

cel mai bine la Golf 5 arata cum are Cristi pe GTI sau cu spatele de R32 ... restul cu 4 tobe sunt din '98 ca si aspect ... parerea mea

[ciuley]

EU una asa ceva o sa imi pun cu alt tips . http://www.tuning-am-shop.es/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1026&category_id=310&option=com_virtuemart&Itemid=1

[s3r61u]

si cu ce difera evacuarea fata de cea stock ?....ca look e cam la fel...scoti ceva caluti din ea sau doar pt sunet ?

[robi_zet]

Cred ca se refera la bara de jos.

[volvol]

Personal consider ca o evacuare stanga/dreapta arata cu atat mai bine cu cat tips-urile sunt mai apropiate de cele doua roti. Adica cum este la Golf 6/7 GTI, la Scirocco R, la Golf 7 R, Audi RSX, Mercedes XXX AMG etc ... si diferit fata de cum este spre exemplu la BMW M3 (E46, E90), Nissan 35/70Z, Toyota GT86 etc. Pe Golf 5 ar aduce mai mult cu a doua varianta, vizual pare cumva prea mica distanta dintre tips-urile stanga/dreapta si dau senzatia ca mai lipsesc doua/patru tips-uri la mijloc (din totalul de 6 /8 - exagerez evident).

 

Acesta a fost si unul dintre motivele pentru care am ales in final Milltek cu aspect stock, pe langa pretul total mai bun (fara alte modificari necesare), pe langa faptul ca piesele montate extra se asigura mai greu (cand ti se intampla incepi sa te gandesti si la asta dupa) si pe langa faptul ca teoretic ar scadea riscul unor eventuale probleme cu autoritatile (cand si vizual te-ai da de gol ca esti peste emisiile de CO2 din CIV si te-ar putea costa cat evacuarea).

 

Aspectul stock pare mai autentic/curat/cult/civilizat/elegant.

Modificat 14 Ianuarie, 2014 de volvol

[cristi_407]

Pastreaza identitatea masinii... :)

[TudorM]

volvol a sumarizat perfect din punctul meu de vedere problema evacuarilor si a numarului lor. Singurul element nepotrivit in designul M3 E46 dpmdv a fost mereu evacuarea cu tevile mult prea apropiate. Ori ai un Aventador/Murcielago si-ti pui 4 pe mijloc, ori ai un sports car si ai 1/2 pe fiecare parte, in functie de motorizare. Eleganta sta in simplitate.

[ciuley]

 evacuarea mea no-name!! la rece

[s3r61u]

Frumos toarce :) ...catalizator mai exista ? :D

[ciuley]

dap ,exact dupa catalizator e schimbat, teva + o rezonatoare nush ce nume exact + tips .O sa mai fac una cu motorul cald pt ca se aude mai gros ,mai ales cand scand turele.

[B_490_RZV]

Felicitari pentru schimbarea intinzatorului si lantului, ma bucur ca ai rezolvat problema local :)

Esti un norocos, tu ai axa cu came "B", varianta imbunatatita. Bafta in continuare cu restul planurilor!

[s3r61u]

Multumesc mult de tot Razvan !

 

Legat de axa nici nu stiam ca am varianta B (imbunatatita)...cum ti-ai dat seama ? doar din poza ?? :D ...care este diferenta intre A si B ...aflu si eu chestii noi, inca sunt invatzacel in ale TFSI-urilor :D

Modificat 20 Ianuarie, 2014 de s3r61u

[B_490_RZV]

O poza face mai mult decat 1000 de cuvinte :)

In stanga e varianta "A", in dreapta e "J" (ultima versiune a axei cu came, dar practic o mica imbunatatire fata de "B"). Diferentele se vad in poze, din cate am inteles varianta B este din doua bucati, iar A dintr-o singura bucata si un aliaj mai prost. In poza pusa, axa din stanga este cu 2.5mm mai mica decat cea din dreapta. 

Aceasta "mica" diferenta ma va costa pe mine vreo 3500lei cu manopera  :tuktuk:

Modificat 20 Ianuarie, 2014 de B_490_RZV

[s3r61u]

Pff..PERFECT !!

Mi-ai dat cea mai buna veste din ultmile 4 luni cred :)) deci nu mai trebuie sa le schimb mult si bine mai merg vreo 200.000 km :D ...

Inseamna ca le-a schimbat fostul proprietar din Germania...fiindca masina este din 2005 deci din fabrica a venit cu modelul A ....mda mi-a spus omu'ca a avut grija maxima de masina. :)

Dau inca o bere daca vin in Bucuresti :D

 

Legat de schimb lant+ intinzator...daca era sa vin in Bucuresti ma costa drumul cel putin 200E plus piese plus manopera asa..m-am decis s-o fac aici la reprezentanta..+ ca am si garantie pe  lucrare 2 ani...per total..sper ca am iesit mai bine....mai urmeaza NEAPARAT curatarea admisiei ...dar iarasi trebuie sa gasesc pe cineva care a mai facut pe aici...

 

Misiune imposibila 2 !! 

 

prima parte a trecut :D

Modificat 20 Ianuarie, 2014 de s3r61u

[B_490_RZV]

Asta urmeaza si la mine, pe langa schimbat axa cu came si restul chestiilor pe acolo. Ce pot sa iti spun e ca la 1250lei ai iesit super bine la reprezentanta, doar piesele sunt vreo 850lei. Mie la reprezentanta mi-au dat cu flit, au zis ca nu se schimba asa ceva..

In mod sigur au fost schimbate piesele la tine, doar dupa 2007 am inteles ca au inceput sa pune axele imbunatatite. Pentru linistea ta, verifica si codul de pe HPFP, daca se termina cu H sau K e excelent, ai tot ce trebuie sa stai linistit, ai scapat de una din cele mai costisitoare probleme la 2.0 tfsi. Restul problemelor sunt senzori, valve si alte cacaturi, se rezolva cu costuri mici. :)

In ceea ce priveste curatat admisie, e ceva de desfacut, vreo 2 garnituri de schimbat etc. Eu fac ambele operatiuni la cel care mi-a schimbat si lant+intinzator, revin cu impresii dupa..in 5-10 zile adica.

 

Inca o chestie, stai linistit cu bobinele, daca au fost schimbate in 2011 ai ultima versiune, altceva mai bun pt stock nu ai ce sa pui. Daca se strica o sa iti dai seama. 

Modificat 20 Ianuarie, 2014 de B_490_RZV

[s3r61u]

Multa bafta si tie !!!

 

Legat de HPFP am ceva poze cu ea dar nu vad in ele niciun codde cat ca este HITACHI... sa incerc sa ma uit live zilele urmatoare la ea poate vad ceva,

legat de baiatu care ti-a facut tie distributia am vb si eu cu el a spus ca se baga si la curatat ...

sa faci multe multe poze :D cu toate starile :)) poate si un filmulet :D cu toata operatiunea...ar fi Dumnezeu pe pamant pe forumuri ..iti dai seama ..un asemenea filmuletz

 

Multa bafta inca odata si astept cu nerabadare rezultatele :D

Modificat 20 Ianuarie, 2014 de s3r61u

[B_490_RZV]

O sa fiu atent ce se intampla pe acolo, poze o sa fac cu siguranta.

Pompa este Hitachi OE, vezi chiar in capul ei scrie pe margine codul..nu trebuie sa demontezi nimic. O sa iti urmaresc topicul sa vad ce imbunatatiri mai aduci, ma mai inspir si eu de la tine.