B6 nu mai porneste

[EEXCALADE]

Eu cu baterie noua BOSCH ,la nici un an de la cumparare daca las 5-10 min farurile aprinse, nu o mai pornesc decat cu cabluri.Diferenta intre BOSCH 71A si VW 70A era cam de 100 ron . :tuktuk: Am vrut sa o schimb ca era in garantie,dar firma care distriuibuia BOSCH in Bacau a dat faliment.Conluzia ar fi ca : ce e original...e original si reprezentanta nu dispare peste un sezon.

[Al Bundy]

Pai masina sta in garaj, la curte. Nu e incuiata niciodata, asa ca nici alarma nu e armata. Nu sta nici chiar 7 zile nepornita dar 5 sta. Si in 5 zile daca nu bagi niciun pic de curent in ea iti garantez eu ca poate sa stea in orice sistem al ei de hibernare ca tot se duce.  Bateria trebuie incarcata. Altfel, in regimul asta nu te tine. Gandeste-te la 5 zile in ger. 

PAi aici e problema. O masina neincuiata nu intre niciodata calc in standby si ai consum de curent din batrerie cu ea oprita.

[Gnr]

O sa o tin incuiata de acum inainte. Am luat azi baterie noua. Alternatorul incarca 13.9 pe pozitii si navigatie pornita. 

Modificat 7 Septembrie, 2013 de Gnr

[Mihai.Nechifor]

Ar merge putin mai mult la incarcare dar nu e panica. Oricum ar trebui sa mai verifici din cand in cand.

Cat priveste masina nepornita> eu am luat passatul in 2005 si avea baterie originala. Tind sa cred ca nu era schimbata din 05.2002, deoarece calitatea era alta pe atunci. Din 2005 pana astazi nu am schimbat bateria si de anul trecut de cand am luat Polo-ul passatul, din nefericire, sta si cate 1 luna nepornit, ca-i iarna ca-i vara, si porneste foarte bine. Iarna intradevar nu porneste la sfert dar din prima cheie.

 

 

Ca si concluzie: calitatea a inceput sa lase de dorit la orice componenta de masina, si special pentru cazul tau, ar trebui sa mai arunci cate un ochi la incarcarea pe care o face alternatorul

[Gnr]

Ai dreptate. Calitatea a inceput sa lase de dorit sau prea multa electronica pe masina.

[Legija]

Va rog sa ma ajutati,Nu imi mai porneste masina.Am facut un scan cu vcds si am urmatoarea problema: 

Log-Log.txt

Modificat 13 Noiembrie, 2014 de Legija

[F l o r i n]

schimba bateria, pune-o pe redresor sau da-i curent.... se pare ca nu mai ai curent....

Modificat 13 Noiembrie, 2014 de F l o r i n

[Legija]

se poate sa fie si altceva?,bateria invarte numai ca nu porneste

pot sa va sun?

[Legija]

Am pus alta baterie si tot nu vrea.A ramas maine sa vina sa vada daca e de la vro siguranta/releu sau e pompa de motorina dusa.

Modificat 13 Noiembrie, 2014 de Legija

[qqq]

Acelasi lucru l-am patit si eu azi. Am oprit si nu a mai vrut sa porneasca. Invarte si nimic nu porneste. Am lasat-o acolo. O sa ma duc mai incolo sa pun Vag-comul pe ea sa vad ce are.

[F l o r i n]

inainte verifica daca ai motorina in filtru. Daca nu ai, s-a defectat pompa de carburant din rezervor.

 

altfel - vezi erorile stocate.

[qqq]

Am fost si a pornit la sfert. Am scanat-o si a dat CAMSHAFT POSITION SENSOR G 40 NO SEMNAL-INTERMITENT. Initial nu vroia sa stearga eroarea dar s-a sters. Acum i-am mai dat dupa ce am adus-o in parcare vreo cinci porniri si a mers la sfert. Am rescanat si nimic. Intrebarea care mi-o pun eu acum este de ce nu a pornit cu senzorul G 38 de la arbore ? O sa comand maine pe G40 sa-l schimb. Aveti idee ce marca o fi ? Intrebai eu la un magazin in treacat si-mi zise ceva de Febi la vreo 160 lei dar parca nu-mi inspira incredere.

[Al Bundy]

VErifica firele de la el la ecu inainte de al schimba.

[xamu]

Azi am pornit masina, a luat-o tractoras si dupa cateva secunde s-a oprit, invarte bateria dar se opreste dupa 1-2 secunde , parca ceva intra in protectie.Pus VAGCOM dar nu da nici o eroare.Baterie are ca incearca sa porneasca, bateria invarte dar dupa 1 -2 rotatii se opreste.Astept parerile voastre.Multumesc.

Modificat 1 Iunie, 2015 de xamu

[F l o r i n]

ce cod de motor ai  ? 2009 curat, ai motor common rail - atentie mare la sistemul de alimentare - verifica sa nu ai span in carburant, verifica pompele de alimentare

[xamu]

Motor CBAB deci CR. Dupa 2 ore i-am dat cheie si a luat-o, nici un semn ca ar fi fost probleme. Am mers cu ea si tot ok. Unde sa verific span, in filtru de motorina? Cum verific pompele? Reamintesc nu a înregistrat erori, la scanarea cu Vag com nu am gasit nimic.

[F l o r i n]

nu ai cum sa verifici pompele electrice, daca ele functioneaza acum - span - scoate filtrul de motorina vezi daca este curat in recipient, scoate senzorul de presiune de pe pompa de inalte, vezi daca este curat acolo.

[vali.bkr]

in primul rand va salut este prima data cand scriu pe acest forum. Problema sta in felul urmator : am un vw passat 1.9 tdi 105 cp bxe din 2009 . De aproximativ o luna de zile masina are probleme la pornire, si anume, dupa mai multe ore dupa ce o las in stationare (cel putin 6 ore) nu porneste decat dupa ce ii dau la automat de 5-10 ori chei lungi, iar atunci cand o face motorul porneste greoi ca si cum ar trage motorina cu pipeta dupa care merge aproximatic 1 min un pic turata la relanti dupa care turatia revine la normal iar din acel punct masina merge perfect ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Mentionez faptul ca am fost la mecanici care prima data i-a schimbat filtrul de motorina ca zicea ca e imbaxit, i-am facut intreaga revizie. Masina a continuat sa porneasa cum am descris mai sus dupa care m-am obisnuit sa trec pe la ea din 7 in 7 ore sa o pornesc ca sa nu mai am problema asta.. Alaltaieri am fost la aelasi mecanic care mi-a schimbat de data aceasta carbunii la electromotor ca vezi domne erau rosii, ma gandesc ce dracu de culoare puteau sa aiba avand in vedere ca eu ii dau de o gramada de ori la automat ca sa porneasca. Ca idee masina pe tester are o singura eroare la o bujie, dar eroarea aceea o are de cand am luat-o de acum un an si jumatate si a pornit fara nici o problema pana acum... Chiar nu stiu ce sa mai fac.. Rog un pic de ajutor :)

[Andrei_Tdi]

Orice ar fi , este pe partea de aprindere.

[vali.bkr]

fii mai specific...adica vreau sa iti zic ca dupa ce o pornesc orima data dupaia masina nu mai face probleme...o opresc si o pornesc normal...de cate ori vreau...daca o las iar cel putin 6,7,8,ore iar e posibil sa faca..cateodata mi-a facut si dupa 12 ore si dupa mai mult

[Andrei_Tdi]

Bujiile vara nu prea au treaba. Incearca sa os chimbi pe cea cu probleme(oricum va trebui s-o schimbi la toamna-iarna). Vezi dupa daca mai face. E cea mai ieftina si rapida varianta..pe care oricum va trebui s-o faci deci nu ai nimic de pierdut.

 

Face numai cu motorul rece, asta e clar. Daca era pe partea de alimentare ceva, iti facea tot timpul. Plus ca simteai si-n mers.

[vali.bkr]

asa este..am tot citit topic-uri si ma gandesc ca daca si dupa ce schimb bujiile o sa faca la fel sa nu fie pompa de motorina din rezervor..din ce au patit altii cam asa pare..desi atunci cand pun contactul masina se aude acel sunet specific...ma enerveaza foarte tare ca atunci cand o las la

Mecanic la el porneste fara probleme..cum o iau eu si o tin peste noapte cum apare problema...adevarul e ca nici nu ma pricep sa desfac sa ma uit a doua zi sa vad daca e motorina in filtru..puii mei, poate o rezolv pana la urma, dupa ce o schimb pe toata piesa cu piesa :))

[romytaxy]

De verificat oringuri injectoare/pompa tandem(se dezamorseaza instalatia de alimentare).

Ia legatura cu un coleg de al nostru de pe forum.

Modificat 13 Iunie, 2015 de romytaxy

[Andrei_Tdi]

Ba! Daca face doar la rece, n-are treaba pompa tandem! Nu ma dezinformati aiurea in pana mea!

 

Pompa din rezervor nu e de vina. Aia merge pana-si da duhul si te lasa-n drum. Plus ca huruie cand se apropie de final. Si face tot timpul, nu tine cont de motor daca e rece ori cald.

 

Vezi cu bujile alea si vbim dupa. Cum am mai spus deja, nu pierzi nimic, oricum tb sa le schimbi.

 

Iar chestia aia ca iti sta turata la 1000rpm dupa ce-i dai la automat e normal. Tuc and iei 10 guri dintr-un pahar fara sa inghiti s-apoi inghiti totul deodata, nu te inneci/ragai/etc? 

Modificat 14 Iunie, 2015 de Andrei_Tdi

[romytaxy]

@Andrei.

Bujiile FUNCTIONEAZA/INCALZESC doar daca temp.exterioara e sub 5º in rest doar se aprinde martorul in bord.

Poate sa schimbe toate bujiile si sa puna si suplimentare doua ca la + 30º sunt doar de"ornament".

Nu uita ca, acum temp.lichidului de racire are dim.15/20 grade asa ca nu se pune problema de "motor rece".

Nu e vorba de pornire la rece ci de PRIMA PORNIRE dupa o pauza indelungata.

Ar trebui intai sa citesti rolul pompei tandem/oringuri apoi sa spui ca dezinformam.

Dupa ce o sa verifice pompa tandem/etanseitatea ei interna/cat de bine"tin"oringurile, se poate discuta si de restul.