Problema aprindere PL

[beast_iosif]

Am o mareeee problema cu aprinderea la un 16V PL

Am schimbat anul trecut capacu de delco, pipa, si bujiile iar dupa 2000 de km m-am trezit ca imi sughite aprinderea si capacul de delco era foarte oxidat la contacoarele unde trimite scanteia pipa.

Anul asta am cumparat un capac de delco si pipa BOSCH, am schimbat simeringul de la delco sa nu mai bage ulei in capac si am crezut ca am rezolvat problema.

La intoarecere de la intalnirea de la Sovata m-am trezit ca am aceeasi problema pipa si capacul cu contactoarele oxidata si incepea sa sughita aprinderea fix cand iti e lumea mai draga.

Intrebarea mea este de la ce patesc chestia asta.

Sa fie de la faptul ca nu am schimbat fisele?

[cristinel_bm]

Salut, fisele le poti masura cu aparatul de masura ca sa vezi daca sunt in regula sau trebuie schimbate.

Si eu am avut ceva probleme cu aprinderea, am crezut eu, si m-am documentat pe net, si am aflat ca fisele trebuie sa aiba intre 3-5Komi. Ele vor avea valori diferite datorita lungimii. La mine cea mai scurta are 3.5k si cea mai lunga 5,3k. Eu am avut mai demult o problema cu o fisa, care din diferite motive avea interiorul ars, si la un moment dat nu mai trecea scanteia . Am desfacut partea de cupru care vine pe bujie, si cand am tras de partea din mijloc o iesit afara o bucata de 2 cm.

Parerea mea este ca trebuie sa le verifici pe rand pe toate : fire, delcou, fise, bobina, bujii. Personal nu cred ca mici oxidari in interiorul capacului ar face ca scanteia sa fie data aiurea.

[beast_iosif]

Cu prima ocazie am sa schimb si fisele sa vad daca e din ele .

Mi-e tare frica ca e ceva in neregula si cu bobina.

Aveti idee cum se poate testa bobina ?