Aveti probleme cu pornirea pe timp de ger?

[Zorro Classic]

Revin cu o intrebare (poate nu sa vazut din context): la decelerare (indiferent daca este frana de motor sau pedala) precum si la oprirea motorului apare un suierat putin ciudat al turbinei de la aeroterma, ca si cum ar intra brusc in sarcina. Cand franez lent nu se intampla. Sunt sigur ca este legat de aeroterma deoarece cu ea decuplata nu se aude nimic). O fi legat si de consumatorii de curent?

Cand masina se incalzeste, zgomotele dispar.

[VW_Polo_6N]

Am citit tot topicul si ce pot spune! Ma bucur ca v-au pornit masinile. A mea luni dimineata la 6.50 (-20

[Vw Rulez]

Am citit tot topicul si ce pot spune! Ma bucur ca v-au pornit masinile. A mea luni dimineata la 6.50 (-20

[passat no1]

Eheee sa fi vazut batranoaga mea la -25 de gradulete , cum a luato din prima si asta pe la vreo 6 dimineata , ca ma uitam ca la prosti destepti la ea si numi venea sa cred .

Si la treaba mai sus descrisa cu intratul in viteze ,mie mia sarit putin din a 4 a, pana sa incalzit putin si dupa aia totul a fost ok :)

[C.T.C.]

acum 2 zile, mai precis pe la 22:30 a pornit fara probleme la prima cheie si sincer chiar nu ma asteptam avand in vedere gerul de afara.(spun asta pentru k auzisem deja povesti cu masini tractate si alte minunatii)...singura problema la mine este k sta subturata 2-3 minute pana se incalzeste.si asta doar cand este foarte rece afara.in rest..toate bune :)

Modificat 25 Ianuarie, 2006 de Bizonul

[eddie]

Pornire fara probleme chiar si la -24 C. In 12-14 min apa ajunge la 90. In schimb am o alta problema:

Mi s-a aprins becul galben "check engine". O fi de la emisiile de CO peste limita admisa? N-am apucat sa-i fac un test cu vag-com.

[gribelu]

singura problema mi-a facut-o astazi.. la doar -12... in conditiile in care chiar si la -21 pornise ok.

Dau cheie.. invarte de 2-3 ori, porneste scurt (da' scurt!..0,5sec).. si moare. Asta de 2-3 ori. Pana la urma am facut ca la dacie... Tzinut putin pedala de acceleratie calcata si am dat cheie. S-a balbait prima secunda dupa care a mers de la sine.

O fi intzepenit ceva pe la clapeta de acceleratie sau ceva.. nu cunosc..

[X-Ecutor]

Pornire fara probleme chiar si la -24 C. In 12-14 min apa ajunge la 90. In schimb am o alta problema:

Mi s-a aprins becul galben "check engine". O fi de la emisiile de CO peste limita admisa? N-am apucat sa-i fac un test cu vag-com.

Cred ca e sonda lambda! Sau una din ele!

[s_c]

Cred ca e sonda lambda! Sau una din ele!

Nu poti sa crezi nimic bazat doar pe faptul ca s-a aprins acel bec.

Este necesara o testare, altfel sunt presupuneri nefondate.

[X-Ecutor]

@s_c: ai dreptate fara testare nu poti sti.

Mergi la service mai ales ca stiu ca masina ta este in garantie.

Scuze pt offtopic!!! & mis-information!!

[Bogdan.spd]

Pornire fara probleme chiar si la -24 C. In 12-14 min apa ajunge la 90. In schimb am o alta problema:

Mi s-a aprins becul galben "check engine". O fi de la emisiile de CO peste limita admisa? N-am apucat sa-i fac un test cu vag-com.

Unui amic i se aprindea in toamna becul galben - tot la un 1.8 20vt - debitmetrul era defect si ajungea combustibil nears in evacuare. Ma gandesc ca la tine fie n-au mers toate bujiile la pornire fie o fi dat prea multa benzina ECU.

A ramas aprins/ se mai aprinde in mers becul?

[DORU_14]

Am pornit si eu masina dupa fix 7 zile de repaos total, perioada in care temperaturile au fost intre -20C si

-8C (21-28 ian)...ei bine, a plecat incredibil de la prima cheie, fara trepidari sau alte zgomote suspecte, desi imi era teama ca nu mai pleaca bateria, e cea originala si are deja 3 ani jumatate. Sambata a fost ziua cu pricina, am facut si peste 80 km in acea zi...si nu mi-a consumat deloc mai mult (7% regim mixt).

p.s. inainte de a da la cheie, am impins de cateva ori masina 1-2 m in fata si in spate, sa misc nitel cilindri (am bagat in tr.V) si sa rup pelicula de ulei.

[Bogdan.spd]

p.s. inainte de a da la cheie, am impins de cateva ori masina 1-2 m in fata si in spate, sa misc nitel cilindri (am bagat in tr.V) si sa rup pelicula de ulei.

what?

[Alan25r5]

sunt sigur ca gandesti ca a trecut vremea daciilor cand trebuia sa rupi pelicula de ulei pentru ca nu se gasea decat ulei monograd, insa trebuie sa trebuie sa realizezi ca indiferent de masina principiul de functionare a ramas acelasi si chiar daca avem ulei 0 w 40 in ele nu dauneaza cu nimic masinii daca mai aplicam din cand in cand vechile proceduri. Cred totusi ca stereotipul `doar e octavia sau bmw sau etc. nu dacie` este cel putin superficial.

PS: chiar daca nu realizezi nimic prin bagatul masinii intreapta V si impingerea acesteia, functioneaza totusi efectul placebo si ai constiinta impacata ca ai protejat-o

[Bogdan.spd]

Mi se pare mai putin periculos la Dacie, distributia fiind pe lant.

Subiectul mi se pare sensibil - mai astept pareri.

[Alan25r5]

am vorbit la modul general...sigur ca e putin mai periculos la distributia pe curea dar...totusi omul a bagat a V a.

[DragosR]

:) nu amestecati distributia (lant/curea) aici! asta se discuta deja pe alt topic :)

[DORU_14]

Eu zic ca va faceti probleme degeaba...nu are ce sa dauneze, 1-2 m in treapta V abia daca se misca un cilindru...a fost o incercare, de altfel. Nu procedez asa in mod regulat, acum a fost prima data.

[iZOTOPE]

dimineatza de obicei tin la automat 3-5 sec sa porneasca, porneste pa rima cheie, numa dupa ce a pornit merge de parca am frana de mana trasa si de abia dupa ce trece de 2000 de rpm te baga in scaun de parca ar avea turbo :P , asta pana sa se incalzeasca motorul :P, si mai nou am observat ca in loc sa stea turata la relanti la ~1100-1200 rpm sta lejer la 1000 rpm si dupa ce s-a incalzit la relanti sta la 1600 rpm (asta e nebunie curata, si nu stiu ce dreq de senzor o ia razna) :) , dar in rest nu am probleme cu ea

[DJ47AUG]

sal'

a mea porneste putinel greoi , dar nu face fente..o ia. treaba e ca imi ramane aprins ledul de la baterie pana incepe sa porneasca (nu se stinge odata cu celalalte inaintre de pornire)

dar buba e ca atunci cand pornesc mi se opreste casetofonul dupa care o ia din nou!!!

sa fie conectat gresit ,sau bateria mea e mai neputincioasa. apropo de bateri, stie careva ce e cu furtunul de iese din ea si unde se duce?

ps: mantionez ca bateria am pus-o pe redresor si nu mi-a luat curent prea mare desi am completat cu apa distilata.

[NetFlow]

La mine nu se stinge martorul la bateria pana nu se porneste motorul.. si asa face de noua. Si la mine se stinge cdplayerul... baterii mici pe MY2006. ( 44Ah in loc de 60Ah)

[DJ47AUG]

La mine nu se stinge martorul la bateria pana nu se porneste motorul.. si asa face de noua. Si la mine se stinge cdplayerul... baterii mici pe MY2006. ( 44Ah in loc de 60Ah)

nu ccred ca este mare problema!? sau cel putin asa sper..

stii cumva , afecteaza distributia? are cam 93 k km si cam tre' s-o fac dar ma maui tar' cu ea asa

[NetFlow]

Pai ori tre sa faci un drum mai lung daca nu ai facut demult, sa se "refaca" bateria.. ori trebuie sa o schimbi daca te deranjeaza acest lucru.. de stricat nu se strica nimic, poti sa ai surprinza sa nu mai porneasca intr-o dimineatza :(

[SHARANEL]

si la mine se stinge cdplayerul, si bateria are mai putin de un an, si e o baterie de 72Ah. Chiar cu bateria noua se stingea cdplayerul, deci se pare ca e ceva normal. Cateodata (rar) porneste motorul fara sa se opreasca cd-ul, dar numai cand motorul e cald, dar chiar si atunci se vede o palpaire la afisaj. Poate tine de modelul cd-ului, cand dam la automat tensiunea probabil scade la 8-9V, tensiune la care unele cdplayere se opresc. Important e ca nu se reseteaza setarile si memoriile radio.

[DragosR]

Important e ca nu se reseteaza setarile si memoriile radio.

Au baterie interna pentru memorie