Probleme pornire iarna diesel - ce ulei folositi?

[dizy]

Nu e vorba de pornire, ca de pornit normal ca porneste greu, usor dar porneste. E vorba de lubrifierea la rece si de uzura motorului.

[ass1]

Sal tuturor. Am cateva nelamuriri si sper sa ma ajutati. E vorba de masina din semnatura, am schimbat bujiile ca nu au fost schimbate niciodata si azi nu a mai vrut sa porneasca. Am luat o lampa de control sa verific fisele si am legat lampa la minusul bateriei iar celalalt fir l-am legat pe fisa, am scos mufa de la senzorul de temperatura si am pus contactul, lampa de control nu s-a aprins. Nu ar trebui sa se aprinda, nu circupa plus pe firul ala? Si unde este situat releul de la buji si siguranta de la buji? Ca in masina langa baterie se gaseste o siguranta de 50A dar am plus permanent pe siguranta respectiva, iar langa se afla un releu inscriptionat cu j52 iar asta imi comuta ventilatorul de racire radiator (stiu pentru ca am scos carcasa releului (releu normal deschis) si l-am cuplat manual si a pornit ventilatorul). De pornit a pornit dar greu si numi place cum a pornit. Multumesc anticipat

[cristianionut]

Pai nu inteleg ce ai verificat, bujii sau releul de ventilator.

Revenind la topic, la golf 2 si 4 folosesc marca Q8 de care sunt multumit si spun asta acum dupa ce a trecut testul gerului.E adevarat ca masinile au rulaj si nu pornesc la sfert precum golf 6 (care doarme in parcare-garaj subteran).

Totusi la golf 4, pun contactul de doua ori si apoi porneste dar nu tine (pentru moment ) relantiul regulat.Asta la prima pornire, dimineata, apoi porneste normal.

[Dexterino]

Na ca m-am trezit si eu acu' dupa 3 luni. Treaba sta asa: am cumparat masina in august 2011,cu 92 000 Km,pe bune,de la un prieten. Cand au inceput sa scada temperaturile,sa zicem de la plus 8 grade in jos,prima pornire a inceput sa fie mai greoaie,iar sub zero grade si mai greoaie,in sensul ca invartea si 2 - 3 secunde pana pornea,iar la -15, -18 uneori,rar,o lua abia la a doua cheie. Revizia facuta cu 2000 Km inainte sa o cumpar,uleiul Castrol Magnatec 5W40,DPF. Urmand toate sfaturile de pe forum, am incercat de toate: am verificat fiecare bujie in parte,masurate cu un miliohmmetru,aratau ca noi,caci nu au nici 2 ani,senzorul G62 schimbat in august ca facea figuri, am pornit si cu mufa lui scoasa,verificat avans de la pornire pana la temp.de lucru (4 grade BTDC pana la 0 Grade BTDC parca), baterie. Totul fara niciun rezultat. La ulei nu m-am gandit niciodata,stiind ca marca asta e buna,desi nu am folosit-o niciodata si avea doar vreo 5000 Km. De la a doua pornire,chiar daca era la 5 secunde de la prima,doar ii aratam cheia si pornea. Acum ma gandesc ca poate uleiul era marmelada,dar motorul se invartea normal, nu se chinuia deloc.

[pop cristian]

nici o sansa sa fi fost de la ulei, eu zic ca e de la avans, banuiesc ca motorul tau este alh, dc da atunci unde este pozitionata intersectia liniilor in graficul de la tdi timing, nu stiu ce si cum ai verificat avansul dar avansul la non pd il verifici in grafic si nu in measuring blocks

[Dexterino]

Da,am ALH si am inercat cu un Vag-com 7.04,al unor colegi sa ajung in tdi timing dar fara rezultat,iar ce am vazut in measuring blocks e ca avansul la pornire cu motorul rece era de 4 grade btdc si pe masura ce se inaczea scadea,astfel ca la temperatura de regim,avansul era 0 grade.Daca ai putea sa-mi descrii pasii pentru a face graficul,pe PM ,ti-as ramane recunoscator.

Ce parere aveti despre uleiurile Aral? Am folosit High Tronic 5w40 la veche masina,benzinara si n-am avut probleme. Se apropie schimbul de ulei si nu sunt hoatarat ce sa cumpar.