Golf 6 - Probleme pornire motor benzina

[tudor78]

Buna,

Scuze ca ma bag, sunt un neofit in ale mecanicii dar ceea ce semnaleaza Szaki nu este normal. Am avut pana acum cca. 20 de masini diferite pe mana, inclusiv tfsi sau tsi, diesel si benzina. Din cate mi-am dat eu seama ar putea fi urmatoarele cauze: softul sau combustibilul. Poate fi si imobilizatorul(apropo, a-ti incercat cu cealalta cheie?) Daca ar fi o masina veche m-ar duce gandul si la probleme cu instalatia electrica, pompa de combustibil( doamne-fereste). De asemenea poate fi vorba pur si simplu de stilul fiecaruia de a-si porni si conduce masina(fara nici o rautate) Numai bine,

Tudor

[dtdajma]

...sau un injector care nu inchide bine.

[rombu]

mie la megane imi facea acelasi lucru, adica se subtura usor la pornire. asta a aparut cam dupa 2 ani, si s-a rezolvat extrem de simplu.. curatarea corpului clapeta acceleratie. este clapeta de aer careeste actionata electric si pe care datorita mizeriei cotidiene se depune ca un gudron ( praf plus abur de ulei = love). Se demonteaza, se curata si fara probleme inca 1 an doi... acum ce patiti voi...pooate e alta cauza

[adi76]

A aparaut din nou problema acum cu frigurile astea. Cel mai interesant e ca la -10 grade porneste perfect si nu face nici o figura. Lasa rombu ca alea sunt povesti cu clapete murdare, la mine face asa de noua.

Adio VW, este ultimul pe care il detin.

Eu am decis, deocamdata o sa merg pe alte marci. Trebuie sa faca efort mare ca sa ma mai convinga VW cu ceva.

Puteti inchide subiectul din pct meu de vedere. :rolleyes:

[Velocity_Warrior]

Mda, deja inteleg si-mi dau seama ca toata chestie e de noroc sau ghinion.

Cum de la mine sau la altii nu face si la tine sau altii face ... deja e ceva putred.

Tot cu referire la aceasta chestie uite ce s-a scris si pe topicul 1.4 TSI (TFSI), Probleme / Chiptuning / alte modificari.

Chestia e nu numai la VW apar aceste probleme ... ci si la alte marci.

[Alexzander]

Poate pur si simplu coincidenta dar ieri cand am pornit masina pentru prima data si la mine era sa se opreasca motorul la prima cheie. A pornit greu si aproape subturata a reusit socul sa intre in functiune si a turat-o pe la 1200. Si-a revenit repede dar e dubios. De obicei pornea la prima cheie dar se mai tura din cand in cand pe la 1000 iar dupa 30 secunde se linistea. Ieri a fost tare ciudat . Acum plec sa spal masina ca ma avut-o sub un pom( nu ieri pe furtuna aia) si sint curios daca si azi face la fel. DAca face dau un telefon la baieti sa vedem poate o fi ceva ca vad ca devine o chestiune comuna la multe masini si para prea repede (aici ma refer la cei cu g6).

Modificat 3 Iunie, 2009 de Alexzander

[cip3118]

Asa ca sa fiu in spiritul topicului am sa va prezint si eu probelma mea, similara se pare cu problemele unor colegi de pe forum.

Masina din semnatura am ridicat-o pe data de 05.02.2009 perioada in care era inca destul de rece sau destul de rece ca sa imi faca vreo figura.

De cum a venit caldura (aveam deja cam 2200 km), asta insemnand temperaturi intre 12-25 grade cu aproximatie, cateodata, doar cateodata la pornire dupa o perioada de stationare mai lunga turatia sta ridicata la 1300 si coboara greu de tot spre turatia normala de 680. Dau cheia inapoi si la a doua pornire se ridica la 1300 si coboara imediat in regimul normal de functionare de 680 rpm (cred ca intervalul normal la pornire este de 10 secunde pana urca si coboara la turatia normala).

Miercuri am facut o programare la baeti de la Scorpion Gl sa vad ce are masina si cum se poate rezolva. Dupe doua ore jumate de bibileli imi spun ca nu stiu ce are masina, singura eroare care le aparea lor fiind la geamul din portiera stanga fata de la sofer :lol: (eu unul nu am observat vreo disfuntie da ma rog). I-am intrebat de un update de soft si mi-au zis ca acest motor nu mai are momentan nici un fel de update de soft, sau cel putin nu au primit ei nimic de la fabrica. In rest masina merge impecabil si nu am nici o problema. Totusi din ratiuni practice m-am prezentat la ei cu aceasta problema sa nu zica dupa aia ca nu am venit sa sesizez problema la timp si nu imi mai ofera garantia, sau chestii de genu.

Nu stiu cat de grava este problema si sper sa nu am probleme pe viitor dupa mai multi km, sau cel putin daca se intampla ceva sa mai fiu in garantie sa le dau cu masina in cap, ca ieftina nu a fost deloc. Salutari.

[mandelu]

faptul ca iti creste turatia, ar insemna ca masina trage socul (e automat de multi ani), si apoi pe masura ce se incalzeste motorul il reduce pana cand nu il mai activeaza deloc. nu stiu daca trebuie sa fie asa sus socul ca turatie, si mi se pare cam ciudat ca trage socul pe vremea asta. dar in principiu nu prea ai de ce sa iti faci griji, toate masinile fac asa, trag socul; sa nu il activeze aiurea, asta da, e o problema. sa ne tii la curent, ca daca se trage socul cand nu trebuie, sunt curios cum determina ei asta.

problema e ca tu cand ajungi cu masina la ei deja e motorul cald, si sunt putine sanse sa mai faca asa. relevant ar fi daca ai putea cumva sa le arati cum face cand e rece si iti face tie figura.

[psyk3]

OAMENI BUNI !!!!!

Cititi si voi topicurile in materie de TSI si FSI, inainte sa va vaitati de motoarele pe benzina !!

Cei care va pornesc motorul greu !! Incercati sa nu mai mergeti cu motorul subturat timp indelungat, faceti si cateva reprize sport ca sa mai curatati catalizatorul !!

Cei care vi se tureaza motorul la pornire !! ESTE NORMAL SA SE TUREZE MOTORUL PE BENZINA LA PORNIRE DUPA UN TIMP DE STATIONARE, MAI ALES LA FSI SI TSI !!! Cititi topicurile in materie de tsi !! Este normal sa nu apara nicio eroare daca motorul are simptome normale !!

Eu va inteleg ca ati trecut de la Diesel la Benzinica si va sperie turatia mare. Nu se strica nimic daca turati motorul, urcati turatia pana pe rosu ca nu este tractoras sa se strice ceva !! Si apoi spuneti-mi daca mai porneste motorul greu !!

Modificat 12 Iunie, 2009 de psyk3

[cip3118]

1) Multam de indicatie psyk3, am citit posturile despre TSI si eventualele probleme care au aparut la acestea desi Tsi-urile difera intre ele (cel putin 1.4 de 122cp difera de cel de 160cp si nu numai prin faptul ca ultimul are in plus compresor).

2) mandelu La socul automat m-am gandit si eu dar se pare ca nu si cei de la reprezentanta.

3) "Cei care vi se tureaza motorul la pornire !! ESTE NORMAL SA SE TUREZE MOTORUL PE BENZINA LA PORNIRE DUPA UN TIMP DE STATIONARE, MAI ALES LA FSI SI TSI !!! Cititi topicurile in materie de tsi !! Este normal sa nu apara nicio eroare daca motorul are simptome normale !!"

Daca masina ta ar porni normal in sezonul rece asa cum zici tu desi difera TSI de FSI, si in momentul in care se incalzeste afara o pornesti si sta mai mult de 3,4 minute in jur de 1300rpm si apoi sa scada destul de greu la 680rpm cat este normal, sigur te-ai ingrijora putintel. Basca nu mai spun ca daca dau cheia inapoi si o repornesc, intr-un interval de 10 sec dupa cum am mai precizat, urca pe la 1300rpm si apoi coboara la turatia normala de 680rpm. Acest fenomen nu se intampla la fiecare pornice ci din cand in cand.

[Velocity_Warrior]

Cip, hai noroc cam lunga lipsa ...

Tu vrei sa zici ca motorul tau sta turat cca 3, 4 minute dupa ce il pornesti ?

Fii mai explicit si zi-ne exact cand face asta. Face cu preponderenta dimineata sau dupa ce masina a stat o perioada indelungata dupa ce in prealabil a fost pornita dimineata. Daca sta asa cum zici tu alde 3 4 minute ... da e o problema ...

Ai incercat, cam dupa 30 40 de secunde dupa ce a pornit, sa pleci cu ea chit ca e turata ?

Week-end-ul asta sunt plecat, dar saptamana viitoare eventual in week-end trag o fuga pana la tine sa aud/vad si eu simptomele ...

Problema cu turatia la prima pornire TSI-urile astea e destul de ciudata. Mi se pare perfect logik, asa cum zicea si psyk3, ca motorul pe benzina sa stea turat putintel pana se incalzeste. Daca va mai aduceti aminte de vechiile dacii, exista o eticheta pe parbriz pe care scria ca socul trebuie tras indiferent de anotimp.

Ceea ce nu mi se pare deloc logik este ca acest soc automat la motoarele noastre se cupleaza doar la temp de peste 15 grade. Cand in schimb aceasta temp coboara sub acest prag socul nu se mai cupleaza (sau poate am ramas noi in urma cu tehnologia si asa trebuie sa se intample acum :P ) Mai degraba as fi vazut un soc care se cupleaza la temp joase si care ramane inexistent la temp crescute ... dar ... !

Mai sapam si mai vedem :D

Sanatate

[YEP]

Si la mine aceleasi simptome. Se intampla numai dupa o stationare lunga (peste 10 ore).

Personal nu nu sunt ingrijorat, ci doar confuz...ar trebui sa intre socul cand e rece nu cand e cald. De fapt cand rece intra sigur dar nu la 1300 rpm.

:) :wub: :blink: :blink:

[dadu]

... la motoarele noastre se cupleaza doar la temp de peste 15 grade. Cand in schimb aceasta temp coboara sub acest prag socul nu se mai cupleaza (sau poate am ramas noi in urma cu tehnologia si asa trebuie sa se intample acum :vaidecapulmeu: ) Mai degraba as fi vazut un soc care se cupleaza la temp joase si care ramane inexistent la temp crescute ... dar ...

Peste 15 grade? Pai la temperatura asta, benzina deja se evapora cu toata forta si daca masina a stat in soare exista riscul ca undeva, pe alimentare sa se formeze dopuri de vapori sau pur si simplu vapori pe care, ca sa-i arzi o sa ai parte de mai multe turatii (are loc o dilatare fata de volumul normal de benzina si fie e injectat mai mult combustibil/vapori, fie creste turatia).

Cum de la rezervor pana la cilindru sunt vreo 2 pompe, cativa metri de tevi si un radiator, mi se pare normal sa dureze cateva minute pana se amelioreaza situatia si atunci se explica necesitatea socului.

Cred totusi ca, pana apare un petrochimist sau un anjiner mai luminat puteti sta linistiti.

Ca fapt divers, benzina din rezervor are neaparat nevoie de spatiu de expansiune vara iar motorina trebuie sa fie cat mai multa iarna.

[szaki]

Vad ca problema se manifesta (cu diferente minore) la relativ multi posesori de motor 1.4 TSI. De cand am sesizat problema tot urmaresc acest fenomen si alaltaieri cand era extrem de cald (peste 32 grade C) si dupa o stationare de 9 ore, surpriza masina a pornit perfect. Singura diferenta e ca am alimentat benzina mol EVO amestecat cu MOL 95. Astazi nu am tinut masina mult timp nemiscat asa ca nu am avut ocazia sa testez daca s-a remediat problema sau a fost ceva intamplator. Va tin la current daca apar noutati.

[cip3118]

Salve Velocity_Warrior,

Pai situatia e cam asa:

- S-a intamplat ca dupa o noapte de stationare s-a faca asa ceva, deci in medie cam 8-10 ore

- S-a mai intamplat de asemena ca dupa ce ajung la servici la ora 8 si daca am treaba in jur de 12 (asta fara sa tin masina in soare) sa plec si sa imi faca figura

- Da turatia sta asa destul de mult cum am zis in jur de 3-4 min. pana coboara la normal

- Da am incercat sa plec cu ea asa dar situatia e similara, deci tot dupa 3-4 minute isi revine, chit ca fac 1 km sau 10

Prima mea impresie de necunoscator, in momentul cand a facut asa ceva a fost ca ceva se intampla cu turbina, ramane prea mult aer in ea la oprire. Dupe ce am citit posturile de la G5 si Passat despre motorul asta mi-a sarit ideea asta.

Atentie! Resubliniez acest aspect pentru ca m-i se pare foarte important si ma intriga: Aceste simptome nu apar mereu ci doar din cand in cand :ceuameni: .

Multam, numai bine !!!

[szaki]

Se pare ca la mine problema pornirii greoaie dupa stationare indelungata la temperaturi externe ridicate (asta ar fi descrierea corecta a fenomenului) s-a rezolvat :) . In urma cu aproximativ o luna am alimentat prima data (de atunci tot asa am alimentat) combinat benzina Mol EVO 50% si Mol Tempo Plus 95 50%, de atunci niciodata nu s-a intamplat ca motorul sa nu porneasca usor la prima cheie si turarea la pornire s-a temperat. Am comparat turarea la pornire cu un motor pe G5 1,4 TSI 140Cp si ambele motoare au pornit asemanator.

Modificari in sunetul si dinamica motorului nu am sesizat fata de cand am alimentat numai cu benzina Mol EVO.

Daca apar modificari va tin la curent.

Off Topic: Am postat acest post in doua topic-uri aici si in topicul

[Diabllo]

va apare un zgomot in plus cand se tureaza la 1300 si sta acolo ?

[Crossbone]

Problema e des intalnita la motoarele de 122cp.

Uite ce spun niste nemti:

Beim Kaltstart (Aussentemperatur

[manuta]

Mai are cineva probleme cu pornire la cald ??

[The_Ego]

Am citit topicul pt ca detin tocmai 1.4 de 122cai. E adevarat ca porneste mai turata dupa o pauza de o noapte, chiar daca sunt peste 10grade afara. Daca acest fenomen se intampla la majoritatea masinilor, nu este o problema. Asa e facut sa fie. E panica inutila, VW asa a proiectat motorul. Eu nu dau prea mare importanta turatiei initiale la relanti, pt ca plec aproape imediat, iar in mers merge foarte bine motorul.

[adrian tanasa]

Daca va ajuta cu ceva si 1.4 T-jet de la Fiat sta turat la pornire pentru o perioada 1-2 minute...

Asa e conceput!

Modificat 9 Aprilie, 2011 de adrian tanasa

[Andrei1980]

Da se pare ca asa este facut, m-am resemnat si eu, insa tot nu pot sa inteleg ca de ce la mine de exemplu 3 saptamani nu a facut deloc in nici o situatie aceasta pornire turata cu motorul caldut, desi m-am dus aproape in fiecare zi cu masina in aproape toate situatiile posibile. In timp ce de 2 zile din 10 porniri de 6 ori a pornit asa( ma refer nu la primele porniri dimineata cand intotdeauna porneste frumos ci la cele cand motorul inca nu este racit complet). Nu are o logica....face asta cand i se taie lui. In rest ori astepti un minut circa si motorul revine de la sine ori opresti motorul si il pornesti inca o data si atunci 100% ca porneste frumos. In rest nu ma plang , merge frumos nu am avut alte probleme cu ea. Atata bai sa fie cu ea si ma declar multumit! Momentan am 13 300 km. :icon_thumright:

[adrian tanasa]

Aceasta pornire cu turatia marita e in functie de temperatura exterioara. Daca este foarte frig afara (sub 0 grade sa zicem) motorul nu mai este tinut la prima pornire cu turatia ridicata.

Modificat 10 Aprilie, 2011 de adrian tanasa

[The First]

Mai are cineva probleme cu pornire la cald dupa update-ul de software la motor?

Am deschis un topic separat pentru motorul de 80 CP, aici

[CRISTI K]

Acelasi fenomen il remarc si eu la al meu 1.4 TSI 122CP. Dimineata porneste turat daca temperatura de afara depaseste 15 grade. La pornire cu motorul "caldut", adica dupa doar 1-2 max 3 ore, porneste normal...fara turatie mare. De exemplu, la mine porneste turata dimineata cand plec la munca, dar si cand termin programul (dupa 8 ore stationare), cu conditia sa fie cald afara.

Dar daca asa este conceput motorul....nu ai ce sa-i faci...

In rest, totul e OK..., trage bine si sunt multumit per total.