Aliniere clapeta Shut-off la motoarele TDI

[andrei_221]

ce tip de clapeta ai? vacuumatica sau electrica?

faci output test pe 01. engine cu motorul pornit, si la pasul cand actioneaza clapeta  motorul trebuie sa se opreasca. daca se opreste instant, e ok.

[and2003rei]

Salut,

Am o problema cu clapeta shut-off la masina din semnatura.

Acum o sapt. mi s-a aprins dimineata,  la pornire,  "check engine"

VCDS mi-a semnalat 3 erori  :

012546 - Servomotor clapeta canal admisie -V157- nu este semnal 
               P3102 - 000 - 

012545 - Servomotor clapeta canal admisie -V157- circuit întrerupt/scurt la masă 
               P3101 - 000 -  - intermitent

012545 - Servomotor clapeta canal admisie -V157- circuit întrerupt/scurt la masă 
               P3101 - 000 - 

 

Am citit pe forum si am inteles ca la acest motor un defect la V157 arde o siguranta in panoul de sigurante de la motor, dar nu stiu care anume. ☺️

M-am uitat in tabloul de sigurante dar nu am vazut niciuna arsa.

Daca am inteles bine, este una de 10A care alimenteaza si ventilatorul de la radiatoare ( racire si AC ). La mine ventilatorul functioneaza.

Am demontat furtunul de admisie si valva se poate misca relativ usor cu mana, nu este blocata.

Cu motorul pornit ,  de asemenea o poti misca.

Cand opresc motorul , cum era de asteptat, valva nu se inchide si motorul se opreste ... mai putin lin.

Clapeta este electrica si are codul 03G 128 063J V100

Am cautat la dezmembrari o alta clapeta.

Am probat 3 clapete dar niciuna nu a functionat. Mi se pare putin probabil ca toate 3 sa fi fost defecte.

Clapetele testate erau tot de pe motor BXE , una avea acelasi cod iar celelalte aveau coduri diferite 03G 128 063C V120 , 03G 128 063C V140.

Ma gandeam sa cumpar una noua, dar sunt sanse sa o cumpar degeaba , avand in vedere ca am mai incercat 3 si niciuna nu a functionat.

Ajutati-ma va rog cu un sfat : Ce sa mai verific si cum.

Multumesc.

 

Modificat 13 Iulie, 2018 de and2003rei

[EEXCALADE]

Verifica cablajul de la clapeta pana la ecu

[and2003rei]

L-am verificat. Pare in regula.

Masina are doar 112000 Km.

Ma gandeam sa masor tensiunile in mufa, dar nu stiu ce tensiuni ar trebui sa am intre cele 4 contacte din mufa.

[EEXCALADE]

Sigur ai verificat fiecare fir in parte de la clapeta pana la ecu ?

[and2003rei]

Doar vizual.

Nu stiu unde merg fiecare ca sa le pot verifica cu un aparat de masura.

Intra toate intr-un manunchi gros de fire in dreptul farului din stanga.

De aceea ma gandeam sa masor tensiunile in mufa.

[EEXCALADE]

Asta inseamna ca nu le-ai verificat

[andrei_221]

daca vrei sa masori tensiuni in mufa clapetei, iti recomand sa lasi balta treaba asta si sa inveti inainte de toate cum functioneaza o piesa de comanda cu feedback...

se masoara continuitatea fiecarui fir, de la clapeta pana la calculatorul de motor

 

[and2003rei]

Va multumesc pentru recomandari dar, din pacate sunt inutile pt. mine daca nu imi spuneti si cum se pot masura continuitatile firelor.

La calculator ajung foarte multe fire.

Fara o schema electrica nu am cum sa faci aceasta verificare.

[EEXCALADE]

Mergi la  un electrician priceput 

[andrei_221]

verifica firele sub filtrul de aer... acolo se intrerup... 

[alexbrl]

Salut am o problema mi se aprinde spira in bord plus (check Enigne care sta permanent de o sapt) la relatiu sau la turații in jur de 1000 si parca nu mai intra turbo si merge doar aspirat, dacă repornesc si nu o las la relantiu nu se mai aprinde spira și merge normal, in plus tremura si  motorul la oprire uneori destul de mult. EGR Schimbat pe original in vara si mai am o bujie arsa de pe primăvara motor 1.6 TDI cayc.Luni merg la tester cu ea dar vreau sa aud ceva păreri ca m-am saturat de testere si mecanici!

[Al Bundy]

Tester.

[alexbrl]

Am rezolvat problema era de la clapeta de acceleratie, schimbasem conectorul pentru ca era uzat și trebuia o calibrare sau ceva de genul a ei singura chestie cu care am rămas este o eroare pe debitmetru care apare in frâna de motor și de care mecanicul nu știe de unde vine pentru ca acesta se pare ca măsoară bine, am mai testat alte 3 debitmetre și aceiași eroare, mașina merge bine chiar si după ce apare eroare si se aprinde spirala in bord 

[andrei_221]

clapeta la TDi nu necesita calibrare.... 

 

Ce eroare exact apare pe debitmetru? 

[alexbrl]

Aceiași problema ca și băiatul respectiv, am urmărit topicul acela dar nu i-a răspuns nimeni!

[F l o r i n]

Ai inlocuit debitmetrul? Filtrele sunt schimbate? Daca da, verificati cablajul

[alexbrl]

Înlocuit da, dar am descoperit acum ca dacă ai dieselgate îți trebuie o sita înainte de debitmetru pe care eu nu o am, cred ca de acolo este!

[andrei_221]

nu are treaba sita cu debitul de aer , sita modifica doar curgerea aerului ( daca ai update-ul facut, ai si sita montata, cat si amortizoarele antivibratii pe conductele de injectoare )

 

ai o pierdere  de aer pe undeva in principiu 

[alexbrl]

Revin la postarea de mai sus in legătura cu oprirea lina a motorului pe tester nimic dar scutura puternic la oprire dacă ciupesc accelerația puțin înainte sa iau contactul se oprește lin ca un benzinar sa fie clapeta shut off?

[alexbrl]

Erorile astea le-am găsit 

[alexbrl]

Băieții de acolo zic ca e ori senzorul de pe actuator care nu vede poziția tijei care de altfel merge ori senzorul MAP.

[F l o r i n]

La ce si cate erori ai pe motor, ai probleme pe cablaj motor sau senzor in scurt?  Care...nu poti afla decat deconectand, stergi erorile, vezi ce ramana...s.a.m.d

[alexbrl]

Debitmetru pompa și bujii sunt vechi astea nu îmi afișau niciun martor, cele de la turbo sunt recente!Am făcut log in mers și turbina merge in parametrii vaccum am verificat și este EGR in parametrii debitmetru măsoară bine doar in frâna de motor este o problema atunci da și eroarea problema e cu turația aia joasa care aprinde spira și dezactivează turbo, nu limp mode, mașina se turează normal doar ca urca mai greu puțin!

Modificat 26 Noiembrie, 2021 de alexbrl

[F l o r i n]

Eu zic sa te apuci de ea corect, sa remediați toate problemele... mers pe caaj, veridicat senzori, etc.

Din pacate nu merge rezolvata din spatele tastaturii, trebuie sa va orientati la fata locului