Aliniere clapeta Shut-off la motoarele TDI

[fler]

Salutare,

Am o nedumerire legata de alinierea clapetei de acceleratie la motoarele TDI, ma intereseaza daca se face si la aceste motoare sau numai la cele pe benzina?

Am o Skoda Octavia 2 1.9 TDI si am vazut ca clapeta de la acceleratie este deschisa la maxim indiferent de turatia motorului (nu misca deloc) si chiar si cu motorul oprit. Cu motorul oprit o pot actiona usor cu mana, dar cu motorul pornit nu se poate actiona cu mana.

Stie cineva care ar trebui sa fie pozitia corecta a clapetei cu motorul oprit?

Multumesc

[Planetara]

Tu probabil vorbesti de clapeta de oprire a motorului. Pui pe cineva sa iti opreasca motorul si vezi daca este actionata. Daca este, inseamna ca functioneaza corect

[MRC]

In continuarea colegului, vin cu mai multe detalii. Pe parcursul functionari motorului si cand motorul este oprit, acea clapeta este deschisa. In momentul cand se opreste motorul acea clapeta este actionata pentru 2-3 secunde. Rolul ei este de a ajuta motorul sa se opreasca lin, fara a tremura.

[razvi_gyl]

Nu e clapeta de acceleratie este o clapeta pt oprirea de urgenta sau reducerii din turatie si se afla pe EGR.Actionata sau nu motorul se opreste la fel,rolul ei este ca in cazul acumularii de ulei in exces pe traseul intercoolerului si ajungerea lui in admisie sa se poata reduce/opri motorul,altfel motorul se tureaza pana crapa(chiar si cu contactul pe off) daca nu esti rapid sa-l opresti in viteza.

[fler]

Da intradevar, clapeta de care vorbesc este pe EGR, eu am crezut ca este clapeta de la acceleratie (asemanatoare cu cea de la motoarele pe benzina).

Clapeta aceasta nu isi modifica pozitia nici la oprirea motorului.

Daca tot veni vorba de acceleratie, va rog sa ma lamuriti si pe mine in legatura cu ce anume comanda pedala de acceleratie la diesel? Mai pe intelesul tuturor, cand accelerez ce se intampla?

Multumesc

[andrei_221]

ba da, la oprirea motorului trebuie sa se INCHIDA. daca nu se inchide la oprirea motorului,. motorul se opreste cu smucituri.

o diagnoza poate sa spuna daca clapeta este defecta.

 

cand accelerezi, un senzor de la pedala trimite semnal la calculatorul motor si acesta deschide injectoarele si actioneaza geometria turbinei.

Modificat 19 Iunie, 2013 de andrei_221

[Al Bundy]

Nu .Actionata sau nu motorul se opreste la fel,rolul 

Parerea ta, scoate mufa de la clapeta si opreste motorul din cheie. Nu vezi ceva diferit ?

Da intradevar, clapeta de care vorbesc este pe EGR, eu am crezut ca este clapeta de la acceleratie (asemanatoare cu cea de la motoarele pe benzina).

Clapeta aceasta nu isi modifica pozitia nici la oprirea motorului.

Daca tot veni vorba de acceleratie, va rog sa ma lamuriti si pe mine in legatura cu ce anume comanda pedala de acceleratie la diesel? Mai pe intelesul tuturor, cand accelerez ce se intampla?

Multumesc

Atunci e defecta, daca nu pe electrica, atunci partea mecanica din ea.

[fler]

Mi se pare cel mai bun test, cel cu scoaterea mufei si vazut cum se comporta.

O intrebare mufa sa o scot cu motorul pornit sau inainte sa pornesc motorul?

[andrei_221]

nu conteaza... efectul e acelasi

[razvi_gyl]

Eu am mers cu tija de la clapeta rupta si am tinut-o pe deschis cu japca pana am anulat EGR-ul,nu am simtit si nu simt lipsa ei nici acum,poate sant eu mai nesimtit dar rolul clapetei este unul pentru oprirea de urgenta.Verifica membrana sa nu fie sparta daca vacuum ai cand scoti furtunul din gogosa in momentul opririi motorului(scuze,este actionata electric la tine)

Modificat 19 Iunie, 2013 de razvi_gyl

[fler]

Mersi de sfat, da din pacate este actionata electric ii modelul din 2007.

[romanu_1]

Buna seara,stiti cumva, dupa inlocuirea ei ,este vreo  alta metoda de adaptare fara   interfata, ?,de resetare sau ceva de genu....am inlocuit-o dara cea noua tot nu face nimic, a mea am desfacut-o si era plina ochi de ulei   ,,,

[Al Bundy]

Nu trebuie facut nimic cu VCDS. Vezi daca se alimenteaza.

[romanu_1]

am masurat mufa ,si am 12 v

[darvin]

Salut.Am si eu eroare in bord de emission workshop,am fost la tester si eroarea o era de la aceasta clapeta de aer plus ca am gasit si siguranta de la motor pt ea arsa.Am schimbat siguranta sa sters eroarea dar astazi dupa o luna de zile a aparut iar si sa ars si siguranta.Am inlocuit iar siguranta,se sterge eroarea fara tester,se poate scapa de aceasta problema cu o curatare a clapetei?

O duminica placuta.

[andrei_221]

nu, daca a ajuns sa arda siguranta, este terminata clapeta.

Modificat 22 Februarie, 2015 de andrei_221

[darvin]

multumesc.

[darvin]

Revin cu problema de la clapeta astfel:am demontat furtunul,am bagat mana pina la clapeta si am miscat-o de cateva ori,dupa asta am observat ca atunci cind pun si iau contactul se aude un bazaait de acolo cateva secunde.Am scos mufa si acel zgomot sa oprit,sa stins si martorul din bord si atuncfi cand am oript motorul sa oprit foarte lin.Este problema daca merg cu mufa scoasa ceva timp pana cumpar piesa?

O seara buna.

[andrei_221]

nicio problema

[darvin]

Scuze ca deranjez,atunci rolul ei care este ca mi se pare ciudat cu mufa scoasa sa imi dispara martorul care sa aprins in bord,sa se opreasca motorul lin si sa nu simt nici o diferenta in mers.Poate cauza probleme motorului daca nu o schimb si merg cu mufa scoasa sau de aceasta mufa mai sunt legate si alte functiiale functionarii motorului.

Multumesc.

[andrei_221]

este necesara in functionarea Egr ( se inchide partial si face depresiune pentru a trage din gazele arse), se inchide la oprirea motorului... si te protejeaza cand o ia motorul pe ulei... doamne fereste.

dupa ce mergi putin cu mufa scoasa o sa se aprinda becul si o sa ai mai multe erori pe motor

Modificat 23 Februarie, 2015 de andrei_221

[darvin]

Ok.Multumesc o seara buna.

[laurentiu.catalin]

Salut , 

 

Am intampinat si eu o situatie ciudata si tare as fi curios daca pedala de acceleratie ar fi cauza .

Inculpatul :  Skoda Octavia FL 1.6 CR-TDI .

Pentru cateva momente , imi accelera intrerupt ( mentionez ca motorul mergea rotund atat la plecarea de pe loc cat si atunci cand am tras pe dreapta cu eroarea in bord).

Apoi in timp ce "ma zdruncina" , a inceput sa clipeasca spirala , si pe Maxidot imi aparea Check Engine ! . . Mentionez ca nici un alt martor nu s-a aprins in acele momente .

Am pus avariile , am tras pe dreapta , am oprit motorul , am pornit si apoi am parcurs o distanta de 300km fara nici un fel de problema . 

Sunt nedumerit ...

Oare de la acceleratie sa fie ?

 

Multumesc

Modificat 14 Aprilie, 2015 de laurentiu.catalin

[F l o r i n]

fa o scanare la masina sa vedem ce erori sunt stocate. Altfel e cam greu sa raspundem cu exactitate

[Alex 2009]

Am si eu aceeasi problema. La oprire, motorul scutura, nu se opreste lin.

De asemena am vazut ulei scurs pe EGR. 

Daca clapeta de shutoff este defecta, se poate schimba?

Nu am erori, dar am simptom-ul de mai sus...