Martor presiune ulei

[alex_87]

Salut,ma confrunt cu o problema aparuta din senin la un Golf2,1.6 TD,problema la care nu i-am gasit o explicatie nici eu si nici electricienii...

 

Martorul de presiune ulei se aprinde cand creste turatia peste 2000-3000 rpm motorul fiind rece sau cald,nu are importanta...am scos mufele de la sonde pe rand si ambele,tot se aprinde.

 

Daca scot si firul de pe alternator,din mufa W , nu se mai aprinde indiferent de turatie,aprinzandu-se normal cand pui pui contactul ,se stinge normal dupa 2-4 secunde si ramane stins asa cum este normal.

 

Astept idei si eventual cum as putea rezolva problema,ca sa nu mai merg cu firul de turometru scos...daca tot masina e dotata cu asa ceva :dry: !

Multumesc!

O zi excelenta la toata lumea!

Modificat 4 Iunie, 2013 de alex_87

[sita]

din ce am inteles e problema generala la ceasurile de mk2, mai stiu cativa care au patit-o cu martorul de ulei sau temperatura apa, este din ceasurile de bord...

[codres_ali]

Verifica sonda de presiune la care vine firul galben. Trebuie sa inchida contactul cand turezi motorul. Daca nu inchide si da la masa pana in 2000 inseamna ca e busita. Altfel vezi sa nu ai ceva fir intrerupt.

[nik87]

Pai cu firele de la sonde scoase se aprinde dupa 2000 rpm...nu se mai aprinde decat dupa ce-i scoate firul de la turometru! deci nu cred ca are cum sa fie ce zici tu,parerea mea

Modificat 4 Iunie, 2013 de nik87

[sita]

incearca sa probezi cu alte ceasuri ;)

[alex_87]

Da stiu ca ar merita incercat cu alte ceasuri,dar sunt foarte greu de gasit diesel cu turometru CE2... :dry:

[sita]

nu e neaparat nevoie sa schimbi cu unele cu turometru, sa schimbi cu altele de orice fel sa vezi doar daca mai face, ca daca nu mai face stii macar ca nu e problema din altceva si eventual daca te deranjaza asa de tare poti scoate becul si e problema rezolvata pana gasesti alte ceasuri cu turometru

[alyn_xwt]

poate ar trebui sa iei in calcul si motorul. am patit la un benzinar asa.

[alex_87]

poate ar trebui sa iei in calcul si motorul. am patit la un benzinar asa.

 

Ok,dar din moment ce mufele (firele) de la ambii senzori de ulei sunt scoase,iar el se aprinde cand creste turatia peste 2000 rpm.....totusi de unde sa citeasca ???

Si de ce daca scot si firul de la turometru se stinge totusi?

[alyn_xwt]

da ceasurile jos si verifica circuitul.

[sita]

http://forums.kilometermagazine.com/showthread.php?3993641-Odd-Oil-light-problem

 

in primele 2 posturi descriu exact problema ta, si la sfarsitul primului post descrie treaba cu aprinsul la 2000 de ture

 

in al doilea post iti explica de la ce e

 

deci schimba ceasurile ;)

[alex_87]

Multumesc!

[codres_ali]

Pai cu firele de la sonde scoase se aprinde dupa 2000 rpm...nu se mai aprinde decat dupa ce-i scoate firul de la turometru! deci nu cred ca are cum sa fie ce zici tu,parerea mea

De unde ai tras tu concluzia ca nu trebuie sa mai bazaie cu firele scoase?

Daca nu ai nici cea mai vaga idee cum functioaneaza nu inteleg de ce nu vrei sa verifici ce ti-am spus eu. Sau poate ti se pare mai simplu sa schimbi ceasuri decat sa masori un minut cu aparatul de masura.

[alex_87]

Pai cu firele de la sonde scoase se aprinde dupa 2000 rpm...nu se mai aprinde decat dupa ce-i scoate firul de la turometru! deci nu cred ca are cum sa fie ce zici tu,parerea mea

De unde ai tras tu concluzia ca nu trebuie sa mai bazaie cu firele scoase?

Daca nu ai nici cea mai vaga idee cum functioaneaza nu inteleg de ce nu vrei sa verifici ce ti-am spus eu. Sau poate ti se pare mai simplu sa schimbi ceasuri decat sa masori un minut cu aparatul de masura.

Pai cum as putea sa verific? Te rog explica-mi pas cu pas!

Multumesc!

[codres_ali]

Daca nu ai aparat de masura poti sa pui firul galben la masa. Nu trebuie sa se mai aprinda nimic.

Sonda doar cu aparatul de masura  vezi ce rezistenta are, trebuie sa se faca zero cand turezi motorul.

[alex_87]

Verifica sonda de presiune la care vine firul galben. Trebuie sa inchida contactul cand turezi motorul. Daca nu inchide si da la masa pana in 2000 inseamna ca e busita. Altfel vezi sa nu ai ceva fir intrerupt.

Multumesc mult de informatii,au fost de mare ajutor! Ai avut dreptate,firul galben se tinea doar in izolatie ,restul era rupt...binenteles am refacut traseul si functioneaza !

 

Daca se considera topicul fara importanta,se poate inchide!

Multumesc tuturor pentru sfaturi!

 

O zi excelenta si weekend placut la toata lumea!