Dimineatza moare motorul:((

[faty]

Am bagat ceva solutie de curatat injectoarele in benzina.. multa lume mi-a zis ca ar fi de ajutor.. asa ca.. astept sa vad dac apare vreo schimbare..

[ndo]

motorul meu adr, 20 v, are urmatoarea problema - cand este rece, la pornire, turatia creste la 1400 rotati si merge putin neregulat si inecat. cand se incalzeste, sta la 750 fara probleme si merge o.k.; dar daca la pornire, la rece, actionez climatronicul si porneste compresorul atunci turatia scade instantaneu de la 1400 la 750-800 si merge fara probleme.am schimbat bujii, filtre, debitmetru aer, senzor temperatura.nu inteleg de ce cu climatronicul porneste o.k. si fara el se ridica turatia la 1400. ori ca sunt 40 de grade ori 10 afara, pornirea este identica.

[istef]

Nu cred ca este un comportament foarte anormal. Dimineata este normal sa porneasca turat pentru 1 minut, chiar si la 1300-1400 rpm.

[pumanight]

Salut.Am o problema asemanatoare la Ibiza mea din 2001.Dimineata dupa ce o pornesc nu imi intra socul automat.Motorul sta cateva secunde la 800-900 rpm apoi se opreste.Daca o tin din acceleratie si se incalzeste putin nu mai am nici o problema.Cand e incalzita porneste normal.Nu am nici un martor aprins in bord, iar toate consumabilele au fost schimbate curand.In rest merge impecabil.Eu banuiesc senzor temperatura,voi ce parere aveti.multumesc anticipat.

[istef]

Si eu cred ca problema provine de la senzorul de temperatura. Se poate testa putin cu VagComul. Compara valoarea aratata in VagCom pe modulul Instruments cu valoarea aratata pe modulul Engine.

[pumanight]

Si unde se afla senzorul de temperatura de obicei?E pe langa vasul de expasiune?

[Dragos1974]

Salut dl. ISTEF...vad ca ai aceeasi masina ca si mine, cu DSG in plus. Am patit-o ieri dimineata. Pornit normal, dupa cateva secunde scade turatia, incepe sa se balbaie, cloncane si moare motoru'. A doua oara dau la cheie si incerc s-o tin din acceleratie...frectii...nu se prea tureaza si parca chiar da rateuri....Pana la urma reusesc s-o tin turata, plec cu ea de pe loc, o las la relanti...perfect, fara probleme.

Azi dimineata, ma duc cu inima stransa, dau la cheie...la fel.....abia la a 4 a pornire a mers...

Ce draq are, ca are 10.000 de km si n-a facut niciodata figuri...

Mentionez ca alaltaieri am cam omorat-o s-o bag in curte la tara pe gheata si zapada aia....alte evenimente care puteau cauza efectul nu vad.... e simptoma de sonda lambda, senzor temperatura motor, corp clapeta sau...doamne fereste... ECU?

Sau altceva?

Modificat 16 Decembrie, 2007 de Dragos1974

[audi_fan]

daca masina e inca in garantie, mergi la service sa te rezolve.

[exs_81]

salut. bine v-am gasit pe forum.

am si eu aeiasi problema la un 1.8t motor aum. in zilele friguroase dimineatza, da nu in toate, masina dupa ce sta vreo la 15 de sec la 1100 de ture coboara la 500 600 se chinue acolo pana ce moare. dupa repornire e k. am vazut variantele voastre , insa probema mea nu o inteleg, caci masina face doar uneori chestia asta.

si inca o intrebare generala la care va rog sa imi raspundeti chiar daca e off topic:vreau sa schimb blow off-ul de serie cu unul forje si sunt curios pe care il recomandati, pe cel de spectacol :icon_thumright: , sau pe cel pus pe recirculare, eu unul tind pentru acesta din urma, pentru ca mi se pare cel mai eficient, insa nu sunt convins pt ca nu stiu in totalitate diferentele intre cele 2. a multumesc

[vladpo]

Se pare ca am si eu o mica problema. Am obs. ca se intampla f. rar, niciodata la prima pornire (dimineata), mai degraba peste zi cand motorul e cald, si masina stationa de putin timp. Cand dau cheie porneste si se balbaie si moare. Exact ca si cum nu ar avea scanteie ca lumea. Bujiile nu au decat 10000km. Ma gandesc sa nu fie ceva la electromotor? Nu prea inteleg comportamentul.

Precizez: se intampla cand motorul e cald. Sau poate fisele au probleme? Any ideas?

[lexetordo]

Salutare,

Dupa ce zilele trecute am facut plinul la rezervor in fiecare dimineata de atunci (sau cand masina stationeaza 6-8 ore) intampin urmatoarea problema:
Pornesc masina, sta cateva secunde, timp in care tremura foarte tare, scoate fum negru si martorul check engine clipeste, dupa care se opreste. Am remarcat ca daca apas acceleratia ca sa o ajut sa nu se opreasca ... nu are niciun efect... chiar daca o apas pana la fund, e ca si cum nu as apasa pedala.

La a doua pornire trebuie sa tin cheia mai mult pe automat pana porneste, dupa care  nu mai am probleme, o ia pana in ziua urmatoare fara niciun tremurat sau oprire. In sarcina masina se comporta exemplar. Am facut un drum de 300 km si a tras foarte bine.

Poate sa fie o coincidenta cu benzina sau nu... Dar nu mi s-a mai intamplat pana acum treaba asta.

Am pus testerul si de fiecare data am random misfire pe cilindri.

Am verificat in dimineata asta senzorul de temperatura de pe engine si cel din instruments si sunt la fel. Am readaptat atat EGR-ul cat si Clapeta de acceleratie. La ambele am avut ADP OK.

Filtrul de benzina a fost schimbat acum 4 luni cand am facut revizia. Nu stiu ce sa mai verific, sa inteleg ca se pierde presiune la pompa de benzina dupa o stationare mai lunga? Cum pot verifica asta? Sau ce as mai putea verifica, eventual din tester?

Auto in cauza: Golf 5 mpi, 1.4 75cp, cod motor BCA, an 2005.

Multumesc anticipat.

[megamotoreta]

La mine a fost bobina de inductie. Stiu,pare aiurea, nu zici ca are legatura, dar asa facea la pornire la rece, un electronist stie cum e e condensatori, cu lipituri,etc.

[lexetordo]

Acum face mai rau.

Porneste la sfert la a doua cheie in orice moment al zilei. La prima cheie trebuie sa o tin mult la automat. E ca si cum nu-i vine benzina...

Oricum, am desfacut clapeta de acceleratie, am curatat-o si am readaptat-o. Nu cred ca avea legatura dar am zis sa o fac si pe asta. Nimic, la fel face.

[R Z F]

a fost si EGR-ul curatat?

[lexetordo]

Nu, nu stiu daca am ce curata. Am vazut la mine cum arata EGR-ul pe benzina fata de cele pe motorina. Astea se duc cand raman blocate ... pe deschis sau inchis sau se duce acel potentiometru (dar apare eroare pe tester).

Oricum o sa deconectez maine mufa egr-ului inainte de pornire sa vad cum face.

 

 

[R Z F]

obtureaza teava care vine de la el si intra in clapeta si vezi cum porneste.

[alex_i80]

Salut, sper sa postez pe topicul corect.

De cateva luni posesorul unu Golf Plus 2005 1.6 FSI BLF iar de  aproximativ o luna si jumatate am inceput sa am probleme.

Imi moare motorul cand merg undeva la 2000 turatii, pana in viteza a 3-a, iar uneori, astazi s-a intamplat mai des (de aproximativ vreo 4 ori) mi se aprind ledul EPC si ASR si mi se taie pedala de acceleratie.De obicei daca repornesc motorul si il tin la 3000 turatii, ledul EPC se stinge, iar daca repornesc a doua oara imi dispare si ledul ASR, totusi astazi a fost mai "funny", porneam motorul dar pedala de acceleratie era moarta, aveam mici puseuri in care acul turometrului urca la 2000 turatii si pica la zero.Deseori si in ralanti acul turometrului oscileaza intre 700 si 1200 turatii, uneori motorul moare daca nu il ajut cu putina accelerare.

Am fost la 2 service-uri si un electrician si pana acum nu am reusit sa ii rezolv  problema.

Dupa cate am citit pe forum ar parea sa fie clapeta de acceleratie si i-am spus asta si celor doi mecanici, ultimul spunand ca mi-a reglat clapeta de acceleratie, dar nu a curatat-o anterior.

Maine pot reveni si cu ceva log-uri VCDS, totusi vroiam sa stiu daca s-a mai lovit cineva de aceasta problema si care a fost rezolvarea.

Multumesc anticipat!