Problema golf4 1.6 sr 1999

[R Z F]

Acela este regulatorul de presiune,mentine o presiune constanta(3 sau 4 bari) in rampa de alimentare a injectoarelor. este cu totul si cu totul altceva.aceasta este pompa de aer secundar.daca sunt E2 nu au pompa de aer secundar.

 

 

 

 

 

 

 

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/109-pompa-aer-secundar-vw.html

Modificat 26 Iunie, 2013 de R Z F

[Taucher]

Scuze, am confundat. Nu exista acea pompa, acelasi motor il am eu.

Modificat 26 Iunie, 2013 de Taucher

[axy_]

da inseamna ca a meu e euro 2 si nu are acea pompa din fabrica...deci sa schimb senzorul de la axu cu came poate din cauza la ala merge asa rau motoru

[axy_]

Am pus senzor hall nou acum se tureaza bine da tot se aude fasait deci cred ca trage aer fals pe undeva

[axy_]

am gasit problema,supapa de admisie de la pistonul 3 era putin indoita si nu inchidea bine,am descoperit prin masurarea compresiei la fiecare piston

[alex4pasi]

deci axy_ am si eu acelasi motor acelasi fasait si tot recent mi-am schimbat distributia deci din ce ati tot scris voi pe forum am inteles ca problema pana la urma a fost rezolvata si ca a trebuit sa schimbi senzorul si supapa era indoita imi poti spune cam cat te-a costat treaba asta ? te rog  

[axy_]

supapa a fost 20 ron,atat am platit,senzorul hall a fost 70 ron,manopera nu am platit ca am facut tot cu mana mea,deocamdata nu am terminat-o maine pun totul la loc ca nu am avut cum ca a fost frig afara,ca sa verifici iti trebuie un compresmetru pui la fiecare bujie si vezi daca au presiune la fel, la mine pe pistonu 3  nu facea compresie mai deloc si am desfacut ca atare era supapa indoita

[alex4pasi]

ms ;) pai eu azi am bagat masina pe tester si uite cam ce mi-a iesit :D

VCDS Version: Release 10.6.0

Data version: 20100630

 

Tuesday,16,February,2010,11:12:23:60804

 

Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75

          76

 

   Mileage: 200890km/124827miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine        Labels: 06A-906-019-AEH.lbl

   Part No: 06A 906 019 AK

   Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS2554  

   Coding: 04000

   Shop #: WSC 01317  

   VCID: 6CDC414636E3

 

1 Fault Found:

01177 - Engine Control Unit 

            37-10 - Faulty - Intermittent

Readiness: N/A

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes        Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl

   Part No: 1J0 907 379 G

   Component: ABS     20 IE CAN  0001  

   Coding: 03504

   Shop #: WSC 01317  

   VCID: 356AA4222529

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags        Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl

   Part No: 1J0 909 609 

   Component:  A AIRBAG VW3 SG   0002  

   Coding: 00065

   Shop #: WSC 01317  

   VCID: ECDCC146B6E3

 

2 Faults Found:

01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199) 

            32-10 - Resistance too High - Intermittent

00532 - Supply Voltage B+ 

            07-10 - Signal too Low - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments        Labels: 1J0-919-xxx-17.lbl

   Part No: 1J0 919 881 B

   Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V01   

   Coding: 00143

   Shop #: WSC 00000  

   VCID: 31629032D141

 

   Part No: IMMO

   Component: IDENTNR: VWZ7Z0W0873650         

   IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0873650      

[alex4pasi]

uitam sa mentinez baiatul care a testato mi-a zis ca ar avea ceva pe la injectorul 4 si ca ar mai fi bujiile  sper sa te ajute in vreun fel si ce am scris si eu ....si daca ai vreun rezultat te rog zimi si mie

Modificat 11 Octombrie, 2013 de alex4pasi

[b4dy]

daca tot s-a umblat in zona alternatorului, vezi cum stai cu incarcarea bateriei...ca ideie

[axy_]

daca stergi erorile apar iar?la mine asta era de la supape fasaitul dar la tine nu pot sa imi dau seama asa...

[cosminutu.4you]

Am si eu o problema..pare asemanatoare cu a voastra. Cand accelerez are un mic fasait adica se aude un fssss apoi imediat urca in ture.....asta se aude doar daca apas pedala de acceleretie brusc. Este posibil sa traga aer fals pe undeva? Mentionez ca sunetul se aude de undeva din spatele motorului.

[marius1982.11]

e normal.

[cosminutu.4you]

am inteles,,,,,credeam ca acel fsss provine de la un furtn crapat sau din alta parte.....multumesc pentru raspuns!

[alex4pasi]

la mine fasaitul era de la furtunele care duc in burduful absului ....sau ceva de genu recunosc se mai aude un mic fasait dar nu cum se auzea eu aveam ambele furtune sparte iar frana nu ingeta deloc :) asta am desoperit in momentul in care  era sa intru la un semafor in fundul altuia :D dar problema sa rezolvat acum totul e ok :) bine in mare parte totusi am ramas cu ledul de la airbag aprins si asi vrea sa stiu ce asi putea fece .....are cineva un sfat?

Modificat 7 Noiembrie, 2013 de alex4pasi

[Vlad1.6]

Am si eu aceeasi problema ca in video. La mine am trepidatii la motor, la relanti. Imi trepideaza motoru uneori ca si cum ar da rateuri. Mi.au zis unii ca s-ar putea sa fure curent,sa verific compresia la pistoane. Ar trebui sa verific prima data compresia? Aia e mai importanta? Si da,si la mine se aude fasaitul ala dar cred ca nu e nimic.

[DJ44MKE]

De cand am Golful am constatat ca mecanica auto e la fel ca medicina: nimic nu e clar si totul incepe cu "depinde"...:) Si la mine trepida si da rateuri (intreruperi) in acceleratie. Am inceput prin a inlocui actuatorul, apoi bujiile, apoi bobina de inductie. Urmeaza acum si fisele, unii zic ca iti dai seama ca fura curent daca pui mana pe ele si "te ciupe", oricum sunt sub capacul motorului si mi-e lene sa-l dau jos si oricum, depinde...:) Compresia e buna, a iesit 14/14/13,5/12,5 dar asta era normal fiindca am segmentat motorul acum 4000 de km. Eu am varianta de 1,6 SR si am citit pe forum ca prescurtarea SR vine de la doua cuvinte nemtesti care specifica o modificare a puterii(in sens de crestere) prin modificarea lungimii traseului ce aduce aerul in filtru. Ca urmare am renuntat la capacul de pe farul stang ce ghideaza aerul dinspre grila spre filtru si am constatat ca motorul respira mai bine si e mai "vioi". Nu stiu daca e sanatos ce am facut, ramane sa constat in viitor. In concluzie, rabdare si tutun!

Si apropo, la trepidatii in relanti cica trebuie verificati si suportii de motor!

[Vlad1.6]

nu stiu ce legatura ar trebui sa aiba suportii de motor...ca doar motoru merge bine,doar cateodata da rateuri si nu trepideaza intr.una

[alex4pasi]

axy_ ai mai rezolvat ceva ?

[Andrei18]

Voua va apare la 1.6 SR martorii de check engine si/sau EPC si imobilizatorul? La output test pe instrumente nu apar, nu este stocata nici o eroare si nu m-as apuca sa desfac degeaba ceasurile sa vad daca sunt acoperiti.

 

Precizez ca a mea e euro 2 din '99 si are doar 1 sonda lambda inainte de catalizator. Ceasurile sunt IMMO 2

Modificat 14 Ianuarie, 2014 de Andrei18

[Bebyko]

Bai, probabil e ciudat ca raspund tocmai acuma, am golful de vreo 2 saptamani, am venit de la un fiat brava, dupa ce am cumparat masina, un golf 1.6 SR 8V din 1998, cu 185.000km, cand am ajuns in fata blocului a inceput sa mearga in 3, am schimbat toate consumabilele, incuzant bujiile, dar fisele nu si si-a revenit, dupa ce am schimbat bujiile si-a revenit, la mine fura curent pe o fisa din cate am vazut, poate va ajuta si pe voi, nu, la 1.6 SR nu ai martor EPC SAU CHECK ENGINE, am vazut asta pe propria piele dupa ce am desfacut tot clusterul degeaba, si acum e randul meu, poate ma ajuta cineva cu 2 probleme, am apucat sa curat si clapeta de acceleratie si ca taranul am pus  contactul cu clapeta scoasa si sa dat peste cap, mi-a facut un electricial o diagnoza si mi-a resetat-o dar de adaptat a zis sa ma plimb cu ea ca isi revine, a trecut o saptamana aproape, nu si-a mai revenit in sensul ca daca o accelerezi, sta putin acolo, coboara la 1300 dupaia la 1000, dupaia la 900 dar nu mai coboara la 800, eu cred ca trebuie adaptata, dar cum si sunt curios daca se poate face pe motorul asta asa ceva, si a doua intrebare e daca se poate monta tempomat, cruise control, pe modelul asta ? o seara buna !

[jagoman]

O adaptezi cu VCDS. Engine -> Basic Settings -> Canalul 098   - asta in cazul in care ai acceleratia pe cablu.

 

Canalul 060 se foloseste la cele cu clapeta electrica.

Modificat 3 Octombrie, 2014 de jagoman

[covyone]

Tot pe un 1.6 SR mi a aparut acum ceva timp martorul EPC si motorul s a inecat,de la ce ar putea fi?
Dupa ce am oprit/pornit motorul s a stins  si a aparut iar martorul ieri dar fara sa se simta vreo diferenta in performantele motorului(la fel dupa a2a pornire a disparut).

[Bebyko]

 @jagoman  Salve, ma bucur ca dau de oameni care iti dau raspunsuri concise, vreau totusi sa te mai intreb ceva, am un laptop, si nu vreau sa mai dau pe la mecanici pentru diagnoza, vreau sa-mi cumpar o interfata, poti sa-mi recomanzi ceva extrem de ieftin dar care sa-si faca treaba foarte bine ?

 

 

 @covyone   In legatura cu martoru EPC pe motoru de 1.6 sr, din cate si eu sr-ul adica cel in 8 valve nu are acceleratie electronica, si iara, din cate stiu, martorul EPC e prezent doar la motoare cu acceleratie electronica, dar s-ar putea sa ma insel. :D

Modificat 5 Octombrie, 2014 de Bebyko

[lupo_bv]

@bebyko Referitor la prima problemă dă-mi un mesaj (momentan este o problemă, la mine cred, nu pot trimite mesaje, dar pot să răspund) şi te lămuresc eu.