Problema golf4 1.6 sr 1999

[DJ44MKE]

Salut axy_! Am un G4 tot cu 1,6 SR AKL din 99 si am avut probleme similare. Pentru ca nu ieseau noxele si manca ulei, am segmentat motorul si am rectificat chiulasa. Pentru ca motorul e "batran" s-a considerat necesar a se scimba si garniturile de admisie, evacuare si tobe. Toate bune si frumoase dar cand a venit caldura a inceput sa traga balbait, sa "dea in nas" si sa piarda putere on relanty si in turatie sub 2000. Dupa testarea cu vag-com, am inlocuit senzorul de la apa si cel mai important, senzorul de la vilbrochen(G28). Initial era suspectat si cel de la axul cu came (G40) insa deocamdata mai trebuie facuta o diagnoza. Alta problema gasita a fost o piesa din capatul galeriei de admisie numita actuator, la akl este actionata mecanic, are in interior o membrana care regleaza debitul de aer in relanti si aceea se sparsese. Am gasit cu greu piesa, pt ca noua e 300 ron si am adaptat bratul de plastic prin lipire cu poxipol :) A mers! Dar, ca sa ma intorc la senzorul de vilbrochen G28, inlocuirea lui a produs minuni, masina trage foarte bine, mai are doar scurte si slabe ezitari peste 3000 rpm. Dupa urmatoarea diagnoza cu vag-com-ul, daca mai trebuie schimbat ceva o sa postez! Off topic: sa nu fii dezamagit ca ai luat un 1,6 SR akl, mecanicii mi-au spus ca e motor robust si se pare ca in unele privinte superior celui de 1,6 16v. Trebuie doar avut rabdare cu el :) Bafta!

[axy_]

am verificat scanteie ii vine la bujii nu am verificat daca ii baga benzina da pompa se aude ca baga cand pun contactul,am dat o scanare si mi-a dat eroarea din poza angle steering sensor si iar g40 daca pun aparatu de masura la mufa care intra in senzorul g40 tre sa imi arate tensiune 12v?ca sa imi dau seama daca vine curent sau nu.

[DJ44MKE]

Eu zic sa "gadili" totusi si senzorul de la vilbrochen G28. Este posibil sa fie oxid pe contactele de la mufa, un spray de contacte rezolva problema... e nevoie insa de elevator pentru a ajunge la mufa senzorului G28. Daca persista lipsa de putere, trebuie inlocuit cu totul. Pretul e de aprox 100 ron si merita fiecare centima, azi am lasat la semafor un treiar cu ochii in soare :)

[marius1982.11]

o fi fost si ala ceva coaja de 20 de ani supermegaexploatat.

cel putin la tdi pd, daca G40 cedeaza e folosit semnalul de la G28, senzorul turatie motor.

[ciobanuionutz91]

DJ44MKE  senzorul G 28 ti-l dadea defect pe tester?

[DJ44MKE]

Da, testerul pur si simplu nu il mai vedea.. Am inteles ca atunvi cand e vorba doar de mufa apare un semnal imperfect de la G28 dar on cazul meu era "orb" de-a binelea, pentru ca decedase. Si G40 avea probleme la tester, dar poate ca din cauza defectiunii celuilalt. Sau nu. Oricum, mai trebuie sa fac o diagnoza si atunci va povestesc. Repet: dupa inlocuirea G28, Gogu(asa ii zic la Golfuletul meu:)) e racheta, a vrut sa-l conduca si sotia ( ea are un Passat c5 de 110cp) si s-a speriat de ce vana are!

Marius 1982: cred ca tu tii cu ursu(adica oi fi bmw-ist) :) Adevarul ca si mie imi place marca dar, un singur model de acolo mi-as lua si anume M3. Gogu chiar merge foarte bine. Nu stiu cum e la tdi, eu stiu doar ce rezultat am obtinut pe 1,6 SR cu G28-ul schimbat. Respect & fair-play, please!

[DJ44MKE]

Am pus astazi testerul, nu mai apare nicio eroare pe G28 si imbucurator, nu mai apar erori nici pe G40. Deci, se pare ca cei doi senzori au legatura unul cu celalalt.

[Taucher]

Ca sa nu mai deschid alt topic, a reusit cineva la 1.6 SR sa scoata bujiile 2,3 fara sa demontez galeria de admisie si injectoarele?

[R Z F]

sigur,nu e nevoie sa dai jos galeria sau injectoarele.uite niste scule ajutatoare.

 

 

 

 

 

http://www.google.ro/search?q=cheie+cu+cardan&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=d6HFUd29Mabw4QT83YDwDQ&ved=0CDEQsAQ&biw=1280&bih=705#tbm=isch&sa=1&q=cheie+tubulara+cu+cardan&oq=cheie+tubulara+cu+cardan&gs_l=img.3...58232.61238.0.62132.9.9.0.0.0.0.131.1026.0j9.9.0...0.0...1c.1.17.img.djXr8wF0gns&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.48293060,d.bGE&fp=fcdc605ea7bacd73&biw=1280&bih=705&facrc=_&imgdii=_&imgrc=Yx8N3zLUOdhkzM%3A%3Bjh9jwBZgotBYbM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.motorvip.ro%252Fuploads%252Fphoto%252Fimage%252F9696%252Fthumb_cardan4_2B.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.motorvip.ro%252Fcategorie%252Fservice-auto%252Fscule-auto%252Fcardan-cheie-tubulara%3B640%3B400

Modificat 22 Iunie, 2013 de R Z F

[Taucher]

Si are loc acolo? Am incercat cu cheie de bujii dar n'am reusit, iar tubulara nici vorba sa incape.

[axy_]

trebuie data jos admisia asta e cel mai enervant la ele,a mea a pornit fara sa ii fac nimic....dar tot rau merge motoru parca merge in 3...ma gandesc sa schimb senzoru g40 care il da pe tester fara semnal

[DJ44MKE]

Daca ai ceva prieteni la service si daca mananca si ulei, mai bine o segmentezi, rectifici chiulasa si cu ocazia asta cureti si admisia si evacuarea. Cu 1000 ron te incadrezi. Eu asa am facut pt ca are peste 200k, manca ulei si scotea fum. Dupa segmentare i-am pus si un filtru sport de brand cunoscut pe automotive si race. Saptamana viitoare eliberez un pic evacuarea ca sa echilibrez marirea admisiei si daca iese cu performanta vizibila o sa postez. Pentru micile ezitari pecare le mai manifesta, ma gandeam sa schimb bobina si fisele. Si apropo, bujiile mele ngk cu trei electrozi sunt ok sau la 1,6 sr trebuie de fapt cu doi electrozi? Care e diferenta intre ele??

[axy_]

are cineva idee cat e un senzor g40? ca l-as schimba daca tot il da eroare pe tester...

[R Z F]

ai cautat si nu ai gasit?ai posibilitatea si sh sa iei,sunt destui colegi care se ocupa cu dezmembrari.

 

 

http://www.ingaraj.ro/senzor-sonda-vw-golf-iv-1j1-1-6/587/1994/8460/12909/

[axy_]

motoru meu ar trebui sa aiba pompa aer secundar???oare din cauza ca lipseste pompa aia sa fasaie asa???

nu are nici egr motoru meu 

[R Z F]

ce cod are motorul?

[axy_]

nu stiu unde scrie codul?

[meMyselfAndI]

Chiar si in certificat iti apare codul motor.

Lista coduri motor http://www.doppel-wobber.de/forum/index.php?page=info&id=125

Posibil sa ai un AKL

Modificat 25 Iunie, 2013 de JuiCe

[marius1982.11]

sau pe motor sau pe stickerul portbagaj sau pe oala telescopului. e din 3 litere.

[Taucher]

AKL este motorul tau

[axy_]

AKL credeam dar nu eram sigur stie cineva daca el din fabrica avea pompa de aer secundara? ca egr nu are

[R Z F]

nu are EGR dar pompa secundara ar trebui sa aiba.e E2 sau E4?

Modificat 25 Iunie, 2013 de R Z F

[axy_]

masina e inmatriculata in anglia si la aserie motor scrie AEH105496 deci inseamna ca e cod AEH nu?

[R Z F]

da,AEH.bun si daca sa spunem ca ar fi avut din fabrica pompa secundara si dintr-un anumit motiv acum nu mai e ar trebui sa ai erori stocate,pe pompa secundara,catalizator.

[Taucher]

E2 este 1.6SR, cea incercuita de mine este pompa