Problema ciudata debitmetru, clapeta...sau altceva?

[Razvan_79]

Salutare...am postat si aici ca acest tip de motor 1.6 BFQ mai este si pe alte modele de masini...

Am o problema si nu-i dau de capat:

 

Saturday,27,April,2013,21:00:40:10074
 VCDS Version: Beta 11.2.0

                Address 03: ABS Brakes       Labels: 1C0-907-37x-ASR.lbl
 Control Module Part Number: 1C0 907 379 K
   Component and/or Version: ASR FRONT MK60      0103
            Software Coding: 0013313
             Work Shop Code: WSC 73430 790 00000
                       VCID: 326F1EFBD6EF
 1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module
         013 - Check DTC Memory - Intermittent

+

Saturday,27,April,2013,21:01:50:10074
 VCDS Version: Beta 11.2.0

                Address 01: Engine       Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
 Control Module Part Number: 06A 906 033 DM
   Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
            Software Coding: 00031
             Work Shop Code: WSC 73430
            Additional Info: TMBDX41U868852063     SKZ7Z0E3304618
                       VCID: 6DD5CD870F51
 3 Faults Found:

17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started
         P1579 - 35-10 -  -  - Intermittent
 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
         P0101 - 35-00 -  -
 17976 - Throttle Actuator (J338): Mechanical Failure
         P1568 - 35-10 -  -  - Intermittent

Readiness: 0010 1101

 

De cateva zile se aprinde la diferite porniri martorul ASR, din cand in cand si EPC (cand este aprins si epc masina nu se mai tureaza)...aleator mai porneste si cu toti martorii stinsi...

 

Am schimbat furtunul gros de la admisie, cel dintre filtrul de aer si clapeta, egr si clapeta au fost curatate acum 1 luna (o sa refac curatarea saptamana asta), azi am curatat MAF-ul cu spray de contacte.

Sterg erori, adaptare la clapeta si dupa apar iar erorile de mai sus. Ieri a mai aparut si o eroare "system to lean". Si de obicei in loc de ultima eroare apare ceva cu basic settings.

1. Ceva sfaturi ?

2. Ce este ciudat ca in group 02, casuta 4, cu mufa scoasa sau cu mufa pusa la debitmetru tot arata valori diferite in functie de turatie, in g/s.

3. Ce teste sa mai fac pt a ajunge la un rezultat (cam scumpe debitmetru si clapeta pt a cumpara si sa vad ca faca la fel)

 

A intrat necuratul in ea... :((... scuzati postul cam lung

[Razvan_79]

Ieri am folosit masina si de fiecare data cand apareau erori am scanat cu vagcom 11.2. Cam acestea sunt in ordine cronologica erorile aparute de la ora 12 pana la ora 20:

 

Sunday,28,April,2013,11:54:47:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

                Address 01: Engine       Labels: 06A-906-033-AVU.LBL
Control Module Part Number: 06A 906 033 DM
  Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
           Software Coding: 00031
            Work Shop Code: WSC 73430 
           Additional Info: TMBDX41U868852063     SKZ7Z0E3304618
                      VCID: 6DD5CD870F51
1 Fault Found:

16891 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.
        P0507 - 35-10 -  -  - Intermittent

Readiness: 1000 1000

 

Sunday,28,April,2013,12:31:52:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

                Address 01: Engine       Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Control Module Part Number: 06A 906 033 DM
  Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
           Software Coding: 00031
            Work Shop Code: WSC 73430 
           Additional Info: TMBDX41U868852063     SKZ7Z0E3304618
                      VCID: 6DD5CD870F51
1 Fault Found:

17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started
        P1579 - 35-00 -  -

Readiness: 1010 1001

 

Sunday,28,April,2013,13:25:13:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

                Address 01: Engine       Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Control Module Part Number: 06A 906 033 DM
  Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
           Software Coding: 00031
            Work Shop Code: WSC 73430 
           Additional Info: TMBDX41U868852063     SKZ7Z0E3304618
                      VCID: 6DD5CD870F51
2 Faults Found:

17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal
        P1542 - 35-00 -  -
17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
        P1171 - 35-00 -  -

Readiness: 1010 1001

 

Sunday,28,April,2013,13:53:02:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

                Address 01: Engine       Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Control Module Part Number: 06A 906 033 DM
  Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
           Software Coding: 00031
            Work Shop Code: WSC 73430 
           Additional Info: TMBDX41U868852063     SKZ7Z0E3304618
                      VCID: 6DD5CD870F51
1 Fault Found:

17976 - Throttle Actuator (J338): Mechanical Failure
        P1568 - 35-10 -  -  - Intermittent

Readiness: 1000 1001

 

Sunday,28,April,2013,18:52:58:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

                Address 01: Engine       Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Control Module Part Number: 06A 906 033 DM
  Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
           Software Coding: 00031
            Work Shop Code: WSC 73430 
           Additional Info: TMBDX41U868852063     SKZ7Z0E3304618
                      VCID: 6DD5CD870F51
6 Faults Found:

17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached
        P1565 - 35-10 -  -  - Intermittent
17976 - Throttle Actuator (J338): Mechanical Failure
        P1568 - 35-10 -  -  - Intermittent
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
        P0101 - 35-00 -  -
16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
        P0171 - 35-00 -  -
16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
        P0171 - 35-00 -  -
17658 - Fuel Level too Low
        P1250 - 35-00 -  -

Readiness: 0010 1001

 

Sunday,28,April,2013,20:41:51:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

                Address 01: Engine       Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Control Module Part Number: 06A 906 033 DM
  Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
           Software Coding: 00031
            Work Shop Code: WSC 73430 
           Additional Info: TMBDX41U868852063     SKZ7Z0E3304618
                      VCID: 6DD5CD870F51
2 Faults Found:

17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started
        P1579 - 35-10 -  -  - Intermittent
17967 - Throttle Body (J338): Fault in basic settings
        P1559 - 35-10 -  -  - Intermittent

Readiness: 0010 1101

 

Va rog ceva sfaturi ce sa fac...!  Multumesc.

[rayn]

Dupa ce ai curatat clapeta ai facut adaptarea? Mai poti incerca varianta sa  decuplezi bornele bateriei 15 min si vezi daca mai face

[Razvan_79]

Dupa ce ai curatat clapeta ai facut adaptarea? Mai poti incerca varianta sa  decuplezi bornele bateriei 15 min si vezi daca mai face

Da am adaptat clapeta ieri la fiecare scanare...si se adapteaza (ADP RUN -> ADP OK), dar dupa apar iar erorile alea.

[alexanderdj]

Ai verificat mufa de la Ecu ca sa vezi daca ai ceva contacte oxidate? Motorul asta are acceleratie drive-by-wire, adica electrica? 

[Bogdan Moraru]

Hai sa le luam pe rand ca de fiecare data e ceva relativ diferit. Ex: defect mecanic la clapeta. Ori a fost detanjata la curatare cu un dinte, lower limit not reached, tot de la asta este, curata senzorul map stanga jos la motor, si adapteaza ca la carte. La bcb-ul meu am reusit la cea de-a 20-a adaptare. M-am stresat ceva cu bundy si tot nu am reusit.decat dupa multi nervi si ganduri negre. Map il cureti cu carburol, wd-40 nu este pentru asa ceva, same clapeta.

Have fun

Le: maf :))

[Razvan_79]

La mufele de la ECU nu am ajuns...azi cred ca demontez stergatoarele sa ajung la el si revin cu informatii. O sa ma uit putin si la canistra de vapori, am mai citit pe forum ca si ea poate sa faca figuri...

 

MAF-ul l-am curatat cu spray de contacte (contine alcool izopropilic), motorul meu cred ca nu are MAP. Daca am a sarit un dinte la curatare se mai poate face ceva cu clapeta?

Modificat 30 Aprilie, 2013 de Razvan_79

[Bogdan Moraru]

1 Lasa ecu in pace si canistra. Trebuie sa iti verifice cineva clapeta sa vada cum e asezata la dinti, cam greu sa sari unul dar you never know. Vb cu Al Bundy si vezi ce parere are despre asta. NU umbla la ECU

 

Canistra poate face figuri doar de la supapa dar nu e cazul tau. Nu te apuca sa umbli peste tot. Clapeta, EGR si adaptare. Restul e can-can

Modificat 30 Aprilie, 2013 de Bogdan Moraru

[Razvan_79]

Gata s-a rezolvat toata problema sper...mai revin maine cu informatii daca mai apare ceva.

Am curatat legaturile la masa de sub baterie si cea de langa ECU.

Am gasit in mufa mica (cea din dreapta) de la ECU apa si cateva contacte corodate. Dupa o prima curatare a mai aparut o eroare la senzorul de pe arborele cotit, asta nu mai aparuse inainte :), am sters eroarea si nu a mai aparut.

Preventiv am mai facut o curatare si dupa montare nu a mai aparut nimic. Am pornit motorul de vreo 20 de ori si am mers cu ea vreo jumatate de ora, totul pare in regula.

Sa mai vedem maine dimineata la prima pornire...

 

Sper ca postul sa fie de folos si pentru altii.

 

P.S. Pe ECU si pe mufe si pe pinii de la ECU cred ca era ceva lichid de parbriz infiltrat exact pe la imbinarea plasticelor de la stergatoare...aviz posesorilor de skoda octavia 1...

[alexanderdj]

Nu cumva ai avut crapat furtunasul care merge de la o duza la alta? Ma refer la alea de arunca lichid pe parbriz. Mie la Leon 1M mi s-a crapat furtunasul respectiv in multe locuri, cred ca s-a frecat de plasticul ala din cauza vibratiilor. 

[Razvan_79]

Hmmm nu parea crapat dar o sa-l inspectez mai atent, merci. La mine plasticul de la stergatoare, cel din stanga cum te uiti la motor, de la filtrul de particule este crapat exact la imbinarea cu cel din dreapta.

[Helloween]

Mi-a aparut si mie eroarea specificata si de Razvan, anume:

 

16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected.

        P0507 - 35-10 - - - Intermittent

 

Sa inteleg ca e de la clapeta? Ar trebui curatata? am tot cautat pe forum dar nu am gasit un topic despre cum se demonteaza la motorul BFQ. Daca stiti pe undeva v-as ruga sa ma indrumati un pic.