problema limp mod

[SERBANNN]

am o problema la peste 3500 ture intra turbina in limp mode dar are momente cand nu intra dar tot nu trage cum trebuie (are 360.000km) se poate sa fie de la egr ca nu a fost curatat niciodata ? s-au membrana de pe turbina ca la relanti am observat ca prin furtunul de la vacum de la turbina care vine din spate nu se simte nimic ! Poate fi si pompa de vacum ? precizez ca gasesc la saptamana furtunul spart de la vacum care vine de la turbina in fata !

[misufha]

Fara o diagnoza nu prea ne putem da cu parerea! Daca ai trecere prin Roman te ajut gratuit cu un test.

[SERBANNN]

am facut peste 5 diagnoze dar doar la skoda mia dat eroare pe pompa de vacum , cei de acolo nu mi-au dat mai multe detalii , mi-au spus doar sa o schimb ca e posibil sa fie de acolo . Nu as vrea sa arunc cu banii aiurea sa umblu la jumatate de motor si sa fie o piesa la 100 lei si sa bag 1000 la ghici ...

[Fiestax]

S-a discutat problema de atatea ori....SEARCH! :banghead: :nono:

[SERBANNN]

fa tu asta fiestax  :banghead:  ...

 

Am observat ca la pompa de vacum care vine pe axu cu came capu din pompa cu furtun se misca cred ca e rupt are vro influenta ?

[Al Bundy]

DA, are . Scapa avcuum pe acolo si nu mai ajunge suficient la turbina. posibil sa ai si capsula de la egr sparta.

[SERBANNN]

pe tester egr mergea perfect ! se poate sa fie eroare si de la tester ?

[andrei_221]

nu, tester-ul citeste parametrii inregistrati de calc de motor

 

Lipeste cu poxipol pe langa stutul de vacuum de la pompa. Cu un furtun, verifica capsula de la EGR (tragi aer cu gura si vezi daca este etansa)

[ph09rle]

Si la mine aceeasi problema, am lipit stutul acela de la pompa de vacuum si nimic, am inlocuit furtunele la fel. Nu trage absolut deloc. Am observat ca se aude un fasait dinspre turbina, si dinspre valva N75, asta la relanti iar in sarcina, cand plec de pe loc pe langa turbina se aude un fasait mai tare. Nu am reusit sa desfac acolo sa schimb furtunele. Ma intereseaza inafara de furtunul dinspre intercooler care e de cauciuc, mai e vreun furtun caucicat? EGR-ul il am anulat fizic, din soft nu e anulat si cand l-am anulat s-a simtit o mica diferenta, a disparut fluctuatia de relanti, a mai scazut nitel consumul, nu mult dar a mai scazut si parca raspunde mai bine la accelartie iar fum nu prea da.