SOC LA GOLF 2 1.8L 16V, cod motor KR

[cristip]

deci, la mine socul in loc sa fie automat, cine a avut masina inainte, a tras un fir pana in bord unde eu iarna fac contact ca sa dea mai multa benzina. in poza se vede de unde pleaca cablul. ideea este ca nu am gasit pe nimeni care sa-mi spuna unde ar trebui in mod normal sa mearga cablul ala ... poate ma ajutati voi ... :salut: :)

[wabbit]

Un manual de 16v ceva? Tre' sa marturisesc ca nu stiu ce-i chestia din poza. Unde intra? Ca de pe poza nu-mi dau seama...

N-o fi o sonda pentru temperatura, si tu ai un bypass, de atunci cand tu apesi pe buton, calcu' masinii stie ca-i rece? :salut:

[16vlv]

Acu' e noapte (si n-am lanterna :salut: ), da' maine ma uit in motorul meu si iti spun unde merge firul (sau poate iti fac si eu o poza cu destinatia). A, si ma mai uit in cartile lu' tata Sokru despre care va spuneam ca sunt traduse in romana si au si date destre KR. Deci, putzintica rabdare !

[cristip]

10x guys.

... astept ... :salut:

[cristip]

sigur e ceva cu sensorul ce detecteza daca motorul e rece... dar nu stiu ce si cum ... :salut:

[cristip]

uite si o poza cu motorul intreg, e in dreapta cum te uiti ...

[scirocco]

deci, la mine socul in loc sa fie automat, cine a avut masina inainte, a tras un fir pana in bord unde eu iarna fac contact ca sa dea mai multa benzina. in poza se vede de unde pleaca cablul. ideea este ca nu am gasit pe nimeni care sa-mi spuna unde ar trebui in mod normal sa mearga cablul ala

[16vlv]

Imi pare tare rau, dar nu te prea pot ajuta. Din mufa aia de rahat pleaca doua fire (unul negru si unul verde-alb); cele doua fire se ascund intr+un matz, iar matzu ala de rahat se ascunde intr-altul, mai mare, care la rindul lui se ascunde undeva sub vasul de expansiune in caroserie si probabil ajunge in bord in interiorul masinii. Iti trebuie un meserias, altfel nu te vad bine.

Despre manualele in romana, ceva mai tirziu, dar repet, nu-s grozave.

[16vlv]

Asta e oferta celor cu manuale (mai veche)

[cristip]

merci ... :)

[Ares323]

O sa incerc eu sa te ajut :)

1.Contact

2.Injector soc

3.Thermoswitch

4.Releu principal

5.Pompa benzina

6.Regulator presiune benzina

7.Regulator aer suplimentar.

Din schema reiese clar functionarea injectorului de soc, si anume:

Injectorul va primi +12 V de la clema 50 de la demaror si masa de la clema W de la Thermoswitch pana la temperatura de +35 grade.Peste +35 grade clema W nu va mai fi la masa si astfel injectorul nu mai functioneaza.

In caz ca nu te descurci iti stau la dispozitie cu alte detalii.

P.S. Thermoswitch se afla in lateral stanga pe chiulasa sub delco, este de culoare maro :ok:

[cristip]

merci... o sa incerc sa vad ... nu stiu care e releul insa ... :)

[Ares323]

Nu ai nici o treaba cu releul principal ( releul de pompa), circuitul este numai intre elctromotor, thermoswitch si injectorul de soc.

[cristip]

ok, probabil ca pe Sambata o sa imi bag nasu' acolo :salut: ... merci

[nodnad]

Din ce am inteles eu e vorba de injectorul de pornire la rece.El lucreaza impreuna cu un releu termic care se gaseste pe chiulasa pe partea dinspre cutia de viteze.Probabil instalatia electrica o gasesti intr-un Haynes .Incearca pe www.stcl.ro.Releul termic e de fapt o sonda cu capul maro si care are doua litere pe lateral:W mergela injector;G merge la demaror(pin 50)

[cristip]

ok.10x. o sa verific.

[cristip]

mai baietzi, eu nu gasesc sonda aia cu capu' maro ! :( poate aveti voi o poza ... o sa incerc sa fac o poza cu partea aia a motorului si sa o pun aici. :salut: