Problema electrica Octavia

[mariusicha]

Salut,

 

O sa va povestesc pe scurt ce mi s-a intamplat poate cineva a mai patit asta si ma poate ajuta cu sfaturi de la ce ar putea fi problema. Am cautat pe forum daca a mai patit cineva ca mine dar nu am gasit nimic relevant vis a vis de simptome.

 

Ieri am facut un drum Cluj Napoca - Piatra Neamt si aproape de destinatie au inceput problemele.

 

In timpul mersului, prima data CD Player-ul s-a intrerupt scurt iar apoi imediat s-au aprins in bord martorii de ABS si Airbag. Apoi a continuat sa se tot intrerupa musica pana cand la un moment dat s-au blocat ceasurile in bord si nu am mai putut nici accelera motorul, trebuind sa ma opresc. Apoi nu a mai pornit iar bateria era moarta. A venit cineva si m-a ajutat sa ajung in oras insa am schimbat 3 baterii in 60 de km. Dupa ce am ajuns acasa am reincarcat bateria cat sa o pornesc si am pus-o inapoi. Insa din nou au inceput simptomele la scurt timp dupa ce am mers cativa KM. Dupa ce am pus multimetrul pe baterie cu motorul pornit doar 11-12 V mai indica.

 

Care ar putea fi prolema in cazul asta. A mai patit cineva asa ceva? M-am uitat la toate conexiunile de la alternator si bobine si par a fi in ordine. de asemenea cureaua e ok. Sa fie alternatorul? Inca nu am pus-o pe tester pentru ca nu am unde momentan.

Modificat 12 Aprilie, 2013 de mariusicha

[dic]

Curata bornele la baterie, cablul gros care vine de la alternator (la ambele capete) si sigurantele de pe capacul bateriei.

 

 

 

Cred ca te incadrai totusi in topicul http://vwforum.ro/topic/97866-raman-fara-baterie-in-timpul-mersului/

 

Poate un moderator vede, si muta discutia acolo.

 

 

Daca poti, masoara tensiunea la iesirea din alternator (cu motorul pornit) - daca acolo ai 14.2-14.7V alternatorul e OK.

Modificat 12 Aprilie, 2013 de dic

[Moog]

Verifica ce a zis DIC ...dar probabil alternatorul, modul incarcare...

[mariusicha]

Am verificat sigurantele si cablurile de la baterie si alternator si erau ok. Din cate mi-am putut da seama nu vine curent de la alternator avand in vedere ca doar 11-12 V arata la baterie...

Intradevar problema e similara ca la celalalt post. Daca se poate, rog un moderator sa se mute topicul acolo.

 

Multumesc.

[Moog]

Du-te la un electrician...daca nu e de la borne, cabluri, (sigurantele nu au treaba cu tensiunea pe baterie) sigur e dela alternator...

Cu motorul pornit trebuie sa ai ~14V ...daca ai 11-12 mergi numai pe baterie...

[Vali67]

Astazi am avut si eu o problema cand ma intorceam de la C-ta spre casa: vitezometru era mort,in treapta a 2-a mergea in rateuri,am ajuns acasa m-am uitat la sigurante, am gasit o siguranta de 10 amperi arsa de la lampa de mers inapoi ,am schimbat siguranta vitezometrul si-a revenit si mersul in a 2-a, dar imi ramane mansarierul aprins cum pun contactul se aprinde imediat,mai de mult imi clipea,am schimbat sonda de pe cutie,pe urma n-a mai facut, intr-un timp iar incepuse sa clipeasca,acum sta tot timpul aprinsa, cam asa stau lucrurile.

[mariusicha]

S-a rezolvat problema. A fost de la releul de incarcare de pe alternator. Cu ocazia asta s-au curatat si verificat si celelalte elemente.

 

Multumesc la toti pentru sugestii.

Modificat 13 Aprilie, 2013 de mariusicha

[patrick_m]

Am avut probleme cu luminile pentru mers inapoi. Intrerupeau din cand in cand, pana au murit de tot. Am scos suportul de baterie, am scos mufa din bulb si am inchis circuitul pe mufa. Becurile nimic. Deci cablaj avea o problema. Am urcat pe cabluri incat si erau curbate si lipite de electromotor. In locul unde erau curbate, invelisul lor era topit si firele erau intrerupte. Faceau contact prin intermediul electromotorului. Le-am lipit, izolat si acum functioneaza. Asa ca, pana la cumpararea unei piese noi, trebuie verificat si pe langa. Spor la verificat