Octavia 2 nu porneste

[andrei_vd]

Va salut! Am o problema cu o Skoda Octavia 2 , din 2005 , 2.0 TDI cod motor BKD. Dimineata am plecat cu ea , a pornit fara probleme , iar dupa doua ore , cand sa o pornesc , nimic. Motorul se invarte , dar parca nu primeste deloc motorina , nu se intampla nimic , se invarte in gol . Iar cand pun contactul nu se mai aprinde deloc martorul de la bujii si cel galben cu check engine. A mai patit taicamiu asa cu ea , acum vreo doi ani , nu se aprindeau si facea la fel , dar daca puneai contactul de mai multe ori se aprindeau si pornea, acum nimic. Atunci stiu ca era o problema din calculatorul de la motor parca, si s-a rezolvat , nu au mai fost probleme deloc pana acum. Acum masina e in Iasi , la mine , si n-am nici o idee ce as putea sa-i fac . Ma puteti ajuta cu niste idei ,recomandari?

[nervoss]

Ca intotdeauna, incepi cu o diagnoza. Daca acolo e totul ok, mergi pe partea de alimentare cu combustibil(poate trage aer fals pe undeva) sau electric.

[andrei_vd]

Multumesc , o sa caut pe cineva sa-mi faca o diagnoza.

[rayn]

Verifica releu management motor sau releu pompa motorina

[andrei_vd]

Am reusit sa o pornesc pana la urma , punand si luand contactul de mai multe ori ,pana la urma s-au aprins martorii. Am plecat din Iasi spre Vatra Dornei ,fara sa mai opresc motorul. Masina a mers normal , iar cand am ajuns in curte la service , urmand sa o las acolo pentru a se uita maine la ea, am pornit-o de mai multe ori , si nu a mai facut . Acum am luat-o acasa , urmand sa merg  maine sa-i fac o diagnoza , sa vad daca iese ceva. Multumesc pentru sfaturi!

[DragosR]

s-a umblat recent la filtru de motorina?

[andrei_221]

nu prea are treaba cu filtrul, daca zice ca nu i se aprindea bordul...

[DragosR]

a da, citisem mai pe diagonala..

[andrei_vd]

I-am facut astazi diagnoza . Cam toate componentele(I.C. , computerele din usi , esp , chiar si cuplajul de la remorca) aveau cate o eroare de lipsa comunicatie cu calc. motor. Am uitat sa notez codurile de eroare , dar masina merge normal . Mi-a spus ca nu isi poate da seama din ce cauza ,posibil vreun releu, daca acum nu mai face. Sper sa nu se mai repete. Multumesc tuturor pentru sfaturi!

[nervoss]

Pai si care a fost scopul diagnozei daca nu ai fisierul cu erorile?

[andrei_vd]

Pai s-a uitat cel care a facut diagnoza si mi le-a aratat pe ecranul laptopului . Eu nu am primit nici o data fisier cu erori , nici macar de la reprezentate. 

[Al Bundy]

Foarte rau. cel la acre ai facut diagnoza putea sa ti le interpreteze sau macar sa ti le trimita pe mail.

[andrei_vd]

Oricum vreau sa-mi iau eu un cablu pentru diagnoza. Daca aveam un cablu cu patania de mai sus macar stiam ce are .

[hiro]

Daca mai patesti, inearca sa iei borna negativa de la baterie, asteapta 1 minut si pun-o inapoi.

E ca un restart la Windows :)

 

Dar mai mult ca sigur e un contact prost undeva, poate la un releu la o mufa sau chiar in calculator.

Probabil ca exista o modalitate prin scoaterea mufei de la ECU de a masuracu un voltmetru  daca primeste tensiune (atunci cand nu mai ponreste). Daca primeste atunci e in ECU problema, daca nu atunci uneva la relee/fire/mufe.

[andrei_vd]

Ii scosesem si borna , doar ca pe cea pozitiva , si tot la fel a facut. Mi-a zis cel la care am fost ca ar fi un grup de fire pe nu stiu unde pe care le-a gasit roase la o octavia , dar ca ar fi de munca sa ajungi la ele. Daca mai face o sa caut mai in detaliu. Astazi a functionat perfect. Si cand opream motorul , inainte sa cobor mai puneam o data - de doua ori contactul ,asa de proba , si se aprindeau toti martorii de fiecare data.

[hiro]

Am citit pr un forum englezesc ca cineva cu aceasi problema pe Octavia 2 avea apa in releul de alimentare  ECU.

Modificat 23 Martie, 2013 de hiro

[romytaxy]

Daca nu ti se aprinde becul la bujii e releul de manangment motor,la diagnoza(daca ti a putut o face pe modulul motor)iti aparea ca eroare.

[MRP]

simptomele descrise de tine sunt la fel cu o manareala ce am facut-o eu.si cred ca ,colegii au dreptate.poate fi releul de management motor care,daca nu ma insel,este in cutia de sigurante de la motor....asta daca nu e defect contactul electric din butucul de pornire.

[codz]

Prea multe erori, eu banuiesc unitatea centrala, daca tot da erori si/sau cateodata refuza sa se conecteze la aparatul de diagnoza atunci ar putea fi dusa, unitatea centrala este pusa prost din design si intra apa sau condens ceva, sfatul meu este sa deschida cutia si sa verifice daca este coroziune acolo inseamna ca trebuie schimbata unitatea centrala, sau poate incerci sa o repare, cum zicea cineva mai sus sa fie doar releul de alimentare stricat

[Al Bundy]

Unitatea centrala fiind ?

Daca te referi la ECU, nu e deloc prost puse si nu am gasit ecu cu apa in ele pana acum.

[andrei_vd]

Astazi am patit din nou tarasenia , si ca o ironie s-a repetat dupa ce am facut exact acelasi traseu si am parcat in acelasi loc ca si data trecuta. Am pornit dimineata fara probleme ,a stat cateva ore , cand sa plec , iar nu se aprindeau bujia si martorul de la check engine. Am scos capacul de la sigurante si am inversat cele doua relee negre pe care scrie 433 , si cand am pus contactul si-a revenit. Apoi am incercat sa vad care e defect , le-am scos pe rand si am pus contactul. La unul aveam martorii , dar nu se intampla nimic cand dadeam la automat , iar la celalalt , daca il scoteam nu se mai aprindea nici un martor , nu doar bujiile si check engine cum facea inainte. Le-am pus la loc si merge totul bine acum. Probabil ca le-am miscat cand le-am scos si si-au revenit. Sper sa fie doar asta problema. 

[xfg8]

Salut.

 

Nu vreau sa fiu pesimist, dar si eu am avut anul trecut simptome asemanatoare la Octavia mea si problema s-a rezolvat numai prin schimbarea ECU-ului. Tot asa a inceput si la mine...masina nu pornea la prima cheie, la a doua pornea ok, dar asta nu se intampla tot timpul. La inceput nici nu am bagat in seama. Tot asa facea si la mine, cand nu pornea nu se aprindea nici martorul de check engine. La un moment dat nu a mai pornit deloc, nici dupa 10 incercari. Tot asa am luat si eu borna de la baterie si pe urma a pornit, dar ulterior iar a facut figuri. Cand avea chef pornea din prima, cand nu, nu pornea nici dupa 10 incercari.

 

Am dus masina la Compexit, dealerul Skoda din Cluj. Mi-au tinut masina acolo o saptamana si pe urma mi-au dat verdictul cu ECU defect. ECU-ul meu nu comunica tot timpul nici la diagnoza. Nu vrei sa stii cat costa un ECU nou (anu trecut era 8000 RON la reprezentanta Skoda, 6800 RON la Autonet, cu ceva reduceri). Am incercat sa repar ECU-ul meu, l-am dus la o firma din Cluj care reparau ECU-uri si calculatoare de ABS. Mi l-au tinut si astia 2 saptamani si nu au reusit sa-l repare. Deja incepusem sa caut ECU-uri SH pe ebay prin UK si gasisem cam la 200 de lire sterline. Am avut mare noroc ca am gasit un ECU SH exact pe codul meu la Materom. Am dat 450 RON pe el, a mai costat 250 RON montajul si programatul pt masina mea la reprezentanta (in CJ numai la reprezentanta puteam face programarea ECU-ului pt masina mea) si de atunci nu am mai avut probleme cu pornirea.

 

Inca odata, sper ca la tine sa nu fie problema asta. Multa bafta in rezolvarea problemei :)

Modificat 28 Martie, 2013 de Laurentiu M

[climatic]

Salut, sa va povestesc ce a patit un prieten cu O2,1,9 TDI, BJB: s-a oprit motorul in mers; am descoperit ca nu vine motorina, in urma verificarilor am gasit o siguranta de 10A arsa situate pe tabloul de la motor: ca si rezultat dupa inlocuirea sigurantei motorul a pornit dar nu se poate pleca de pe loc.

Imi puteti spune care este releul pompei de motorina? As vrea sa verific intai releul si dupa aceea sa dau jos pompa.

Stima

[F l o r i n]

ai verificat daca iti arunca motorina, cand pui contactul ? verifica si in mufa pompei, daca primesti 12v la contact - daca da, e pompa de vina.

 

releul, daca imi aduc bine aminte, este in interior - in rack-ul cu relee, al doilea de jos, de la stanga la dreapta ....

[rayn]

In cartea masinii te-ai uitat?ca parca este  figurat tabloul de sigurante si relee