Poze Golf VII Variant(2014)

[Rave]

Eu nu cred ca e R. Cam toate masinile de test-drive aveau jantele de R, asta e kit-ul R-Line, farurile nu sunt de R si evacuarea dubla e de GTI, nu de R. Asa ca tind sa cred ca e un GTI Variant, care duce cu gandul instant si la Cupra ST... 

[The_Ego]

Nici nu trebuia sa arate exact ca un R, fiind doar mule. Franele il dau de gol totusi ca sub capota s-ar putea sa fie mai mult de 220-230

Cam asa arata R in teste

Aceleasi frane:

GTI PP vine cu discuri ventilate pe spate?

Modificat 25 Martie, 2014 de The_Ego

[mike.]

eu glumeam cu "e fake", incercam sa satirizez cele N tips-uri de pe spate la mk7 R.

peste cabrio gti & r am trecut; variant..nu imi place ideea. e ca si cum Apple s-ar apuca sa faca frigidere; da, ar fi misto, dar meh

Modificat 25 Martie, 2014 de mike.

[mdinisoae]

Salut,

Asa cum am spus mai devreme am sa revin cu niste impresii dupa ce am scos-o la un drum de ~415 Km (Brno - Praga si retur) si am inregistrat consumul:

C = 5.9 %
Trip = 413 Km
Viteza medie = 108 Km/h

Durata medie a tripului = 1:55 h

Temp = 18 ^oC
 

Masina are la bord ~ 820 Km

 

Conditii:
- incarcare 2 adulti si un copil  :)
- fara multe bagaje, doar cele necesare pentru picnic si schimburi pentru copil
- cauciucuri originale Constinental PremiumContact 205/55 R16
- regim autostrada, la intoarcere a plouat pe o portiune de drum (~ 20 Km)

Pro:

- masina (cu suspensie sport) se comporta bine pe autostrada si nu prea simti un efort mare la curbele pe autostrada la viteze mari

- systemul audio este bun, cel putin in privinta conectivitatii: Bluetooth, CD, SD card & USB (citeste doar format FAT32), AUX-in

- motorul de 2 litri este mai silentios si mai economic in raport cu PD-ul de 2litri, tind sa cred ca si masina este mai bine antifonata ... dar tine si de soft (vezi mai jos ce ma deranjeaza)

Ma deranjeaza:
- cheia (partea metalica) este sucita cu 90 grade fata de cea de la Golf V si este un pic ciudat cand pornesti motorul sa o tii cu 2 degete de laturile subtiri (probabil asta a fost solutia la problemele cu blocatul cheii in contact de la Golf V - este un topic separat)
- am descoperit ca dupa ploaie, cand inchid si deschid geamul, acesta se umezeste si pe interior; la golf V se umezeste doar pe exterior ... nu imi dau seama cum se scurge apa prin usi dar este ciudat sa se umezeasca si pe interior

- dinamica motorului lasa de dorit in treptele 5 si 6 (in comparatie cu Golf V si softul sock), am vazut ca la fel este si la Golf 6 (motor de 1.6 dar cu 5 trepte) ... Problema asta se poate rezolva dupa ce iese din garantie cu un soft custom.

 

:offtopic:

Ca o comparatie am datele de la un drum Praga - Brno de la Golf V Hatchback motor 2.0 PD (este mai usoara cu 80 Kg decat Variant si cauciucurile originale Continental EcoContact 195/65 R15):

C = 5.9 %
Trip = 216 Km
Viteza medie = 104 Km/h

Durata trip = 2:03 h
Temp = 26.5 ^oC

Masina avea la bord ~ 29800 Km

 

Sper ca informatiile date (si comparatia off topic) sa fie de ajutor celor care inca nu sunt decisi pentru Golf VII Variant. :)

[dadu]

Golf R Variant e gata dar nemtii nus-au decis inca daca sa il lanseze in productie. :)

[cris.g]

Se pare ca pana la urma s-au decis, conform Autoexpress:

http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/89093/vw-golf-r-estate-spotted-undisguised

[Doomy]

Golf 7 Alltrack  -  Mi se pare cel mai reusit din toata gama 7 ! 

 

http://blog.vehiclejar.com/paris-motor-show-2014-volkswagen-golf-alltrack/

 

 

 

[kpk1]

Golf 7 Variant RRR

[The_Ego]