Căutare în site

De circa un an de zile ma tot chinuiam cu ventilatorul de habitaclu care tot scartia. L-am dat jos de nenumarate ori, l-am curatat l-am gresat cu uleu incins, cu vaselina cu grafit si cu tot felul de solutii minune recomandate de alti colegi de pe forum, dar dupa un timp iar incepea sa scartie. Am inteles ca s-a distrus bucsa si nu poate fi reparat ci doar inlocuit. In ultimul timp incepuse sa scartie si cand puneam frana sau luam o curba mai tare. Am fost la service si singura solutie care mi s-a oferit a fost cea a inlocuirii cu urmatoarele variante de pret: pe original 1600 RON, pe aftermarket 850 RON. De mentionat ca masina mea are clima iar ventilatorul de la habitaclu este format din 2 piese: ventilatorul propriuzis si calculatorul care comanda ventilatorul, toate prinse intr-o carcasa de plastic. Piesa originala era formata din ventilator Valeo cu sigla VW si calculatorul Bosch tot cu sigla VW. Eu aveam nevoie doar de ventilator, nu si de calculator dar din pacate nimeni nu ofera doar ventilatorul. Am ramas stupefiat cum sa dau 850 RON ptr un scartait. Citind mai mult am gasit ca Valeo produce acest ventilator pentru habitaclu si in versiunea fara aer conditionat si fara clima adica fara acel calculator cu un cost aproximativ al piesei de 300RON si este compatibil si cu VW Golf 5 si altele. Nimeni in schimb nu stia sa-mi spuna daca se potriveste sau daca e compatibil cu clima ptr ca in Romania nimeni nu a cumparat octavia fara aer conditionat. Intr-un final m-am hotarat sa-l achizitionez pe barba mea si sa-l inlocuiesc singur singurel. I-l comand pe net , pret cu tot cu transport 340 RON. Vine ventilatorul si constat ca este identic la dimensiuni cu cel de pe masina mea diferind doar constructia interiora a acestuia. Carbunii sunt pozitionati in partea superioara probabil ca sa se raceasca si sa se curete mai bine iar in mufa de conectare am gasit un condensator de deparazitare. I-am taiat mufa de conectare pentru ca nu se potrivea, am aruncat condensatorul de deparazitare pentru ca eu am deja unul in calculator si am dat o gaura in carcasa veche pentru a scoate firele, ele neputand iesii prin fanta initiala datorita pozitionarii carbunilor, apoi am prelungit firele (toate legaturile le-am cositorit cu fludor ptr mai multa siguranta) si le-am cuplat la mufa care am luat-o de la vechiul ventilator. Totul mi-a luat apoximativ 1 ora fara nici un ajutor din partea cuiva. I-l folosesc de aproximativ 3 luni si nu am absolut nici un fel de problema ventilatorul fiind mult mai silentios decat cel vechi, probabil datorita noului design interior. In final am scutit 500 RON si... am mai invatat cate ceva. Daca va este de ajutor am postat si niste fotografii cu intraga 'operatie' inclusiv cu codul produsului.