Jump to content

Căutare în site

Showing results for tags 'turbina electrovalva n75'.

  • Căutare după etichete

    Introduceţi tag-uri separate prin virgulă

  • Căutare după autor

Tipul conţinutului


Forum

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Modele Electrice
    • Performance & Technical
  • Comunitate
    • Masina mea
    • Intalniri vwforum.ro
    • Social
  • Administrativ
    • Below the line

Caută doar în...

Găseşte rezultate care...


Data publicării

  • Începând cu

    Până la

Ultima actualizare

  • Începând cu

    Până la

Filtrează în funcţie de numărul...

S-au găsit 1 rezultat

  1. johny2c
    Salutare! Imi poate explica cineva din ce motiv a fost deconectata turbina de la electrovalva N75 ? Precizez ca este vorba de un Seat Toledo din 2001, 1.9 TDi, 90Cp, AGR. Analizand o schema cu traseele de vacuum, in cazul meu, lipsesc unele furtunase, valva unisens; actuatorul de la turbo este conectat prin acel furtunas direct la evacuarea gazelor. In urma scanarii cu VagCom, au rezultatat urmatoarele erori: --- 17656 - Start of Injection Timing Regulation P1248 - 35-10 - Control Deviation - Intermittent17964 - Charge Pressure Control P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent---Am atasat doua imagini cu N75 si respectiv cu turbina.Multumesc!
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!  

Nu sunt de acord (nu vizitez)
Sunt de acord 👍