Căutare în site

Va salut. N-am mai postat nimic in aria Sharan deoarece tatal meu a ramas cu Sharanul si eu am trecut la Golf. Situatia e urmatoarea: Vw Sharan 2003, AUY 116 CP, 7 locuri, - rugina aripi fata, praguri si aripi spate. 1. Va intra la revopsit complet (cu dat jos geamuri, usi, manere, bandouri, faruri, stopuri, etc). Am cumparat aripile fata OEM, SH, in stare buna. Ramane de luat pragurile, si aripile spate, dar cam peste tot, pragurile nu sunt tocmai ok. Voi comanda praguri si aripi spate AM, insa am gasit pana acum doar 3 firme: BLIC (imi pare o ieftineala mare), Klokkerholm (alt lucru ieftin dar la pret mai mare), si Van Wezel (despre care nu stiu nimic). Voi, cei care v-ati mai confruntat cu asta, ce imi recomandati? Pot gasi si alte firme care produc aceste elemente la o calitate cat mai ok/apropiata de OEM? Stiu ca e doar tabla, dar conteaza si tabla asta (cu toata pregatirea pe care i-o face vopsitorul). 2. Chederele exterioare ale geamurilor de pe usile spate au ruginit si s-au umflat. Arata oribil. Stiti cumva daca se pot curata/readuce la forma initiala? Si inca ceva mai offtopic: daca tot dam jos parbrizul, as inlocui si parbrizul cu unul nou, (cu incalzire, cum e cel de acum). Vreo recomandare de parbriz? Multumesc si drumuri bune!

Salutare, la masina din semnatura (Polo 9N3) au aparut pete de rugina pe capota de la motor. Masina are 7 ani. Stie cineva daca pot face reparatia la dealer pe garantia la coroziune de 8 ani? Sau imi pierd timpul cu PBN - vor invoca tot felul de motive pentru a nu face reparatia pe banii lor? Orice sfat e bine venit. Am cautat forumul dar nu am gasit cazuri similare. Multumesc anticipat, adrian

Salut! Se poate face podeaua masinii in conditii DIY, fara aparat de sudura? Am auzit de la mai multi, care au inlocuit portiunea ruginita prin taiere + curatare pana la tabla curata pus mastic si prins in popnituri, E de durata aceasta solutie, sau e doar o solutie de samsar, de un sezon? Daca e o solutie durabila, am si eu rugamintea, daca a facut cineva, sa ma ajute cu detalii, cum a facut, de pe ce parte se pune tabla, ce popnituri a folosit, ce cu mastic a pus, etc. Din cauza ca a stat masina de toamna in loc, a inceput sa iasa iarba in interior, prin podea si nu am loc cu coasa in cabina ca agata tetiera in coada coasei....

Salut, Deschid acest topic in vederea culegerii de pareri/opinii, cu scopul de a defini bune practici sau metode prin care ne putem feri, remedia sau stopa (dupa caz) aparitia petelor de rugina. Totul a pornit de la ultimele modificari ce le-am adus masinii din semnatura. Cand a venit vorba sa schimb evacuarea -toa finala (fericit ca e ultimul lucru de pe TO-DO list), nici nu ma gandeam ce ma asteapta cand o sa trag cu ochiul sub masina. Bratele inferioare ale suspensiilor sparte prezentau urme destul de urate de rugina. Tin sa precizez ca masina a fost tinuta tot timpul in garaj, mai putin in ultimi 2 ani de cand sta parcata in fata blocului. Sa fie 2 ierni de vina? Putin paranoic din fire, si pentru ca masina o sa implineasca doar 4 ani luna viitoare, am inceput sa caut probleme similare. Am dat peste acest topic unde se prezinta reconditionarea caroseriei. Toate bune si frumoase doar ca pe langa faptul ca nu am spatiu, acces la un elevator si uneltele necesare operatiei, bag mana in foc ca nu se poate curata complet portiunea in cauza cu una cu doua. Astfel doresc sa va intreb care ar fi pasii de urmat intr-o situatie similara si daca mai exista curiosi care au aruncat o privire pe sub masina si au ramas surprinsi :) ? Prin urmare : - Sa apelez la reprezentanta si sa cer sfatul unui consilier de la tinichigerie? - Sa merg la un service oarecare si sa incepem sa mesterim o treaba romaneasca cu produse din comert? - Nu e nici o problema si pot sta linisit inca 5 ani? - Exista o regula nescrisa care te fereste de asemenea situatii? - Se poate face ceva ca dupa efecutarea reparatiilor sa previ pe cat se poate reaparitia problemei? - Este problema expusa doar paranoia? Multumesc, Dorin