Căutare în site

Salutare Am achizitionat de curand un R5 (2.5 l motorina) din 2004. Totul bine si frumos timp de o saptamana de mers prin oras. Masina se comporta superb, nimc de reprosat. Mentionez ca are la bord 85 mii km lucru pe bune (mers la PBV1 si verificat istoric masina). Ca omul care in week-end vrea sa testeze capabilitatile off road o iau pe autostrada sa ii testez si dinamica la drum lung. Numai ca surpriza: primii 50 de km si limp mode (documentat pe vw forum si aflat pe baza simptomelor care e cauza). Masina nu mai trage peste 120 la ora si trebuie oprit motorul pentru asi reveni. Am dus masina in service la PBV1 am sters eroarea si cei de acolo m-ai zis ca turbina e in parametri dar ca daca mai apare problema trebuie schimabta turbina pentru ca ei nu se baga sa o curete. "Neoficial" am aflat insa ca existe firme care se ocupa cu curatatul turbinelor si iti rezolva problema (cel putin temporar). Mentionez ca dupa stergerea erorii am mai facut approx 600 km si am mai intrat in limp numai de vreo 2 ori dupa ce am forjat-o puternic ca sa mai curat turbina Ce ma sfatuiti, sa mai incerc sa o conduc "sportiv" un pic in speranta ca se curata singura, sa o duc a curatat sau sa o inlocuiesc cu totul?

Salut, VW Touareg V10, a aparut un zgomot ciuadat la motor in partea stg (sofer), toc,toc,toc,...... Daca turez mai tare zgomotul se amplifica in functie de turatie. Prima data am zis ca sufla un injector, am verificat nimic, am facut verificari ca pana la urma am dat motorul jos sa vad ce are. In partea din spate a motorului se gasesc un morman de pinioane, e unul din pinioane are joc si bate. Am intrebat cat costa acel pinion, nu vine separat decat cu tot ansamblu de pinioane si costa cam 20000 ron. A patit cineva asa ceva? Ati mai auzit? Sunt in situatia ca nu stiu ce sa fac? HELP!