Căutare în site

Salutare, Am un Passat B6, fabricat in 2009, motor diesel 2.0 110hp, cu 200 de mii de km. L-am cumparat cu 170 de mii si nu am avut probleme de nici un fel pana acum cand, dupa 400 de km facuti pe drumuri nationale/europene, am intrat in Bucuresti si, dupa 45 de minute de mers bara la bara, am inceput sa am urmatoarele probleme cu cutia de viteze: - intra foarte greu in treapta intai, cam in 80% din cazuri - in greu in marsarier si uneori, cam in 20% din cazuri de auzea un carait - am ramas de 2 ori blocat in marsarier si am reusit cu greu sa schimb viteza Solutia a fost ca uneori sa plec cu a doua de pe loc atunci cand nu intra in treapta intai. Dupa 1 ora jumatate am reusit sa ies din Bucuresti, desi credeam ca o sa ma lase cutia, si apoi a inceput sa isi revina cutia, adica dupa inca 400 de km parea ca merge ok. Am vazut ca as avea optiunile sa verific timoneria sau/si sa schimb uleiul. Ma gandeam sa schimb intai uleiul la cutia de viteze si mai apoi, daca e nevoie sa umblu si la timonerie. Intrebari: -Daca schimb uleiul si mai apoi umblu la timonerie, va trebui sa mai schimb inca o data uleiul dupa sau cele doua operatiuni nu au legatura directa? -Daca ati avut probleme similare, va rog sa-mi spuneti cum s-au rezolvat. Merci anticipat pentru raspunsuri/sugestii, Sergiu