Căutare în site

Salut, Am intampinat o problema cu masina in dimineata aceasta. Am incercat sa o pornesc, insa pe mini-dot nu aparea nici un martor. Am dat la automat, a pornit, insa dupa 2 secunde a murit. Initial am presupus ca e o problema cu bateria. Am incercat sa ii dau curent cu alta masina insa fara success. Am desfacut bateria, am pus-o pe redresor, insa acolo arata ca fiind incarcata aproximativ ~80%. Am montat bateria pe masina si excluzand aceasta ipoteza am pornit radio-ul. Acolo am vazut un mesaj de eroare SAFE si 0000. Cautand pe forumuri am ajuns la aceste posturi: (skoda, vw). Am urmat sugestiile si am chemat un electrician pentru a testa sigurantele din lateral si de la motor. Acestea sunt ok. Am dat ceas-urile jos si s-au testat cablurile daca au curent, rezultatul fiind pozitiv. Testarea s-a facut pe ambii pini, atat cu contactul pus, dar si cu scoaterea cheii pentru a vedea ca nu mai exista curent. Electricianul a spus ca ceasurile nu se alimenteaza si trebuie inlocuite, insa trebuie recodate/sincronizate cu computerul de sub stergatoare. Immo Off nu as vrea sa ii fac. Am doua intrebari: 1. Noile ceasuri trebuie sa aibe acelasi cod ca vechiurile ceasuri? 1z0920812f sau nu conteaza atat timp cat sunt mini-dot si pentru varianta de benzina? 2. Exista vreo sansa sa se faca codarea unde este imobilizata masina sau trebuie dusa pe platforma in reprezentanta? Masina: O2 1.6 MPI 190K KM VCDS -Log atasat Filmarea cu pornirea atasata - https://we.tl/t-WSQIyPPTYZ Va multumesc. Log-Skoda O2-VCDS.txt

Am schimbat filtrele, uleiul de motor,cutie de viteze si la pornire constat ca pompa de motorina din rezervor nu mai functioneaza . Pun alta pompa , amorsez din vcds pompa si porneste foaaaarte greu. Ies la o proba si la o franare brusca incepe sa se balbaie motorul ,s-a oprit si nu a mai pornit. Iar amorsata de vreo 6 ori din Vcds.Am reusit sa o pornesc foarte greu, a mers bine,am turat-o in mers pana in 4 000 ture a mers impecabil. Am franat puternic si atunci a reaparut defectul... A inceput sa se balbaie pana s-a oprit iar acum iar nu porneste... Capsula filtrului are supape sens? Se dezamorseaza pompa la frânare brusca? Rezervorul este plin!

Buna seara. Ma lovesc de o problema delicata din punct de vedere electronic si financiar ... schimbarea ceasurilor de bord (4800 ron). Este vorba de o skoda octavia 2 1.9 tdi din 2008 care nu a avut probleme pana astazi cand nu a vrut sa porneasca. Ceasurile de bord sunt moarte , masina porneste dar se opreste la o fractiune de secunda dupa (pe radio apare afisat "safe" si "0000", banuiesc ca intra intr-un safe mode). Au fost chemati cei de la Avia, au tractat-o, au desfacut ceasurile si au dat verdictul -> inlocuire ceasuri bord, respectiv suma de mai sus. M-am mai documentat si rezolvarea pentru o problema identica a constat in scoterea ceasurile si curatarea contactele. Ce alternative am: ? -ceasuri de bord SH ? 100 de euro (dar nu am gasit cu maxidot inca) -ceasuri de bord skodateile.cz? 300 USD ( oare risc sa nu se potriveasca?) -alte sfaturi va rog Am inteles ca de reprezentanta tot nu scap, nu pot face codarea noilor ceasuri altundeva. Este adevarat? Cei din reprezentanta au zis ca adaptarea o vor face doar daca vin cu ceasuri de bord noi. Va multumesc. LE: o sa fac si o scanare cu vag-com-ul personal

Va salut! Atasez un link youtube cu o filmare. Imi poate cineva da o explicatie va rog? Pe langa apa care se vede in video, masina, care este si pe gpl, mai are problemele: -de vreo 7 luni nu mai pornea la rece la prima cheie, doar la a doua, niciun service nu i-a gasit problema, inclusiv montatorul gpl (schimbat pompa benzina, bobine, o chestie la care nu mai stiu cum ii spune, dar functioneaza pe baza de vid, verificat bujii) -ieri dimineata nu a vrut sa mai porneasca. Dupa vreo 30 minute, am reusit sa o pornesc direct pe gpl. De atunci, porneste doar cand are chef. Astazi am pus in rezervorul cu vreo 10-15l benzina aprox 300ml alcool tehnic(to be continued). Multumesc!

Salut colegi! Detin un passat din 97` motor 1.9 tdi AFN(110 cai). Intampin o mic aproblema, dar mi-e ca se agraveaza pe zi ce trece... Am o pornire foarte grea la prima cheie! De exemplu daca o las o zi nepornita si incerc dupa sa o pornesc, porneste foarte greu, in 2, in 3 dar pana la urma porneste! Precizez ca face asta doar la prima cheie, dupa ce am pornit motorul si a mers 10-20 de sec,1 minut si il opresc, la repornirea acestuia problema dispare...porneste cum trebuie! Idei, pareri? Multumesc! (pentru cei care doresc am si un filmulet cu pornirea)