Căutare în site

Ma vaitam in topicul cu probleme la bestie ca nu prea mai trage si merge in suturi. De fapt a inceput sa ma zgaltaie bine pana pe la 2200 ture dupa care pare ok. Din ce am mai auzit si citit am dedus ca de vina ar fi clapeta de la admisie aer (piesa 2 din poza contine aceasta clapeta care are un senzor si are conecatata la ea si un vacuum prin furtunasul 4 care ar trebui sa tina clapeta inchisa pana pe la 2200 turatii) pentru ca stiam eu ca e jegoasa rau. Bun....ma duc sa scot obiectul sa-l curat, si incep: - scot mufa 5 - dau sa scot furtunasul 4 si ce credeti, era scos din partea cealalta Am crezut ca asta-i baiul, l-am bagat si am dat o tura, degeaba tot asa facea. Analizand situatia am constat ca de fapt clapeta este blocata pe deschis complet. Vacuum face pt ca daca scot furtunasul se aude un fasait dar nu se schimba nimic in comportamentul masinii (la ralanti este ok indiferent daca este sau nu bagat furtunasul) Am pus o oglinda sa ma uit sa vad daca se misca clapeta cand accelerez....nimic. Lucrurile fiind clare am incercat sa scot corpul ala cum scrie in manual si aici citez pt ca poate nu am inteles eu "Release intake connecting pipe -2- by turning to right -arrow- out of bayonet connection and remove." Eu am inteles ca trebuie sa-l rasucesc spre dreapta (ca si cum ai infileta un surub) si sa-l scot. Problema este ca nu se clinteste nici macar un milimetru. Acum intreb, poate stie cineva cum naiba se scoate aia si cam ce forta trebuie aplicata pt ca mi-e teama sa nu-l sparg