Căutare în site

Cred ca ar fi util un topic dedicat pentru feedback-ul proprietarilor de Ursi Skoda: impresii de condus, feedback pe termen lung si alte subiecte care nu sunt deja prinse in topicurile de probleme sau achizitie. Util si in cazurile in care nu avem timp sa tinem un jurnal in aria de Masini personale.

Spor la postat la obiect pentru cei care ati avut ocazia sa conduceti noua Octavie 4!

I'm back! După 2 zile de plimbări, testări și analize zic asta: Skoda Fabia Monte Carlo este o mașină grozavă! Am avut totuși și o experiență neplăcută, pentru că deși pe configuratia inițială făcută la avia motors Constanta desi era trecut modelul 1.2 tsi mașina a venit cu motorul 2018 de 1 litru in 3 pistoane 110 cp. Ulterior am observat că la anexa din contractul inițial era specificat motorul de 999 cm cu titulatura de 1.2 tsi, așa că nu am avut ce sa mai comentez, nu am belit ochii la timp, ata ete. Recunosc că m-am urcat la volan un pic dezamăgit dar am avut o surpriză uriașă. După ce ne-a făcut prezentarea omul de la Skoda, cu sfaturile de rigoare, am pornit motorul. Interesant Tsi-ul! La ralanti are un țăcănit specific, dar în turație are un sunet gutural foarte plăcut urechii. Am pus masina în Drive (apropo, DSG2 e o cutie minunata! O sa detaliez) și pornesc spre prima benzinărie. Fiind motor mic mă așteptam la curba de cuplu sa fie progresiva in creștere până la 5000 și am avut o surpriză uriașă când mașină a trecut de 1800 de ture! Am citit după că 1.0 tsi 2018 furnizează 200 nm de la 1800 de ture. Trage extraordinar masina, este o reală plăcere să o conduci. Nu am făcut excese cu ea peste 4000 de ture pentru că motorul este totuși in rodaj. În ce privește cutia automata, este exact ceea ce trebuie, schimba insesizabil, ceea ce face reprizele de accelerare foarte frumoase și lungi, in modul sport nu exista niciun fel de turbolag, doar in drive e puțin sesizabil. Despre suspensii: mă bucur că nu le-am luat pe alea sport, sunt destul de ferme și astea normale, masina are o tendința mica de comportament subvirator, ceea ce este absolut normal la o tracțiune față, totuși aderența este superioară și m-a mulțumit destul de mult(mă gândesc la niște distanțiere sa măresc un pic ampatamentul că sa corectez). Raza de bracaj este destul de mică (nu că la Mercedes dar totuși), iar răspunsul direcției este fenomenal. Foarte precisa unapestealta fara balansuri și alte probleme. Despre restul: scaunele sport fac toți banii, sunt extrem de bine gândite. Confort și susținere fixă iar materialul pare foarte rezistent. Plasticaraia pare foarte bine legată în mașină, sistemul de infotainment e destul de intuitiv, orientat mai mult spre iPhone decât spre android(cu care se conectează foarte greu) sunetul arkamys e bunicel până la 3/4 din volum se aude comparabil cu un bose sau audi concert, peste volumul asta incepe sa taie curentul la medii și distorsionează un pic, acuma și eu sunt un pic perfecționist că nevastă-mea a zis că ea nu aude nicio diferență. Volanul e meseriaș, comenzile foarte simplu de folosit și la locul lor, tempomatul e ce trebuie, climatronicul sufla de-ți sare basca din cap(că deh mi-a trebuit plafon panoramic și se face umpic un pic călduț) și reușește cu succes să răcească aproape instantaneu. Concluzia mea este că sunt foarte mulțumit all in all de ea. Sper doar sa fie durabila și să țină la târâială.