Căutare în site

Povestea incepe in felul urmator...banuiesc ca asa a inceput pentru multi dintre cei care au gpl: Dupa ce mi`am pus gpl am ajuns la concluzia ca masina nu mai trage la fel ca pe benzina si consuma mai mult pe gaz. Instalatia a fost reglata si parareglata de mai multi cunoscatori in domeniu dar nimeni nu a putut sa ma multumesca.Sunt constient ca nu am facut o alegere prea stralucita avand un vaporizator TOMASETTO si un ecu gpl AG CENTRUM COMPACT In mare nemultumirile mele erau doua:consumul la viteze mai mari 130/140kmh si felul cum trage avand in vedere ca este o caroserie grea(passat) si un motor amarat de 102cp si (si aia trasi de par) Dupa indelungi cercetari fara nici un fel de rezultat am ajuns la concluzia ca locul unde trebuie facute modificarile cu adevarat este ecu masinii. Fiindu`mi frica sa desfac calculatorul original la masinii deoarece riscam sa ma duc la serviciu cu RATB sau cu motocicleta pe ploaie/frig am cautat si in cele din urma cumparat cel mai ieftin ECU de la dezmembrari.200RON. De aici a inceput incepe povestea pe care`mi doresc sa o dezbatem pro/contra impreuna: Partea cea mai simpla L`am desfacu (patru surburi torx) i`am deslipit memoria eeprom si am folosit un soft destul de usor de gasit pe net ca sa ii fac IMMO-OFF. Nu avea nici un rost sa stau sa extrag codul pin din dump si sa ii scriu cheile mele. Partea mai nasoala Urma sa ii citesc "harta" Dupa indelungi cercetari am descoperit ca la acest ecu SIEMENS SIMOS 3.4 nu poate fi citita/scrisa memoria flash prin OBD de nici o culoare cu nici un soft posibil,lucru care m`a enervat desul de rau si deja incepusem sa`mi pierd dorinta de cercetare. Harta de injectie o are stocata intr-o memorie flash clasica intalnita pe multe ecu , un AM29F400 si are marimea de 512kb.toata gandirea lui ocupa o jumatate de mega.....de deslipit flashul de pe placa nu era o problema avand in vedere ca aveam statie cu aer cald dar problema era cu ce il citesc/scriu si sa coste si un pret decent. Dupa cateva ore de cautari am descoperit ca cel mai bun programator pentru ceea ce voiam eu sa fac este WILLEM pe ebay era un pret decent aprox 50 eur...l-am cumparat .... Cand a venit programtorul, fericire mare, am deslipit memoria,am citit-o si am trimis harta un prieten din Spania care face harti pentru o firma de tuning. Ideea am ales sa o spun mai spre sfarsitul povestirii si este urmatoare: benzina are amestecul stoichiometric 14,7 parti aer la o parte de combustibil iar puterea maxima se obtine la un amestec imbogatit de 12:1 gazul are amestecul stoichiometric de 15.5 parti aer la o parte de combustibil iar puterea maxima se obtine la un amestec imbogatit de aprox 13:1 Am modificat harta din ecu masinii pentru un amestec de 13:1 dupa care in timpul mersului am calibrat ecu gpl astfel incat niciodata sa nu aiba amestec sarac.bogat spre limita de eroare "system too rich" Rezultatul este peste asteptarile mele: -raspuns mult mai bun la acceleratie -consum instant de 4.8l/100km/h pe autostrada la 100kmh 2900rpm -consum instant de 6.2l/135km/h pe autostrada la 135kmh ambele testate pe distanta bucuresti-pistesti cu pilot automat