Căutare în site

Etapele operaţiunii: 1. Demontare faţă uşă 2. Demontare butuc 3. Demontare încuietoare 4. Demontare switch 5. Reparare/înlocuire switch 6. Verificarea funcţionării 7. Montare Atenţionare: 1. Evitaţi să faceţi operaţiunea asta când este frig afară pentru că la temperaturi scăzute plasticul devine casant şi veţi rupe cam multe elemente (clipsuri, urechi de prindere). 2. Dacă vă apucaţi de remediat această problemă o faceţi pe răspunderea dumneavoastră. În acest material doar am arătat cum am procedat eu. Bineînţeles dacă apar situaţii neprevăzute le puteţi posta aici şi dacă ştiu răspund. Materiale necesare: - trusă şurubelniţe de diferite mărimi normale şi în cruce - imbus T20 - imbus M8 - cheie pentru manevrarea imbusurilor - patent cu vârf - adezivi: picătura, poxilina 10 minute, adeziv epoxi universal 2-componente (vedeţi că pe unele scrie că nu lipesc PP,alea nu sunt bune). - spatulă din plastic (ideală ar fi o trusă pentru desfăcut plasticele la maşină, dar cum costă vreo 60 lei...folosiţi ce găsiţi la îndemână) - bandă dublu adeziv - varniş termocontractil sau bandă izolatoare - diluant - letcon, cositor şi sacâz - vaselină siliconică - WD-40 - aparat foto (în cazul în care vă loviţi de o problemă ca să puteţi explica mai bine situaţia şi să primiţi un răspuns bun) - switch Saia Burgess V4NCT7-mai bun ar fi V4NST7UL care are şi garnitură la bumbic (astea se găsesc mai uşor, eu aş recomanda V4NCT7-Y1 care are şi lamelă sau şi mai bine V4NST7Y1UL care are şi garnitură şi lamelă) - switch chinezesc cu lamelă de la care se va folosi doar lamela (în cazul în care nu găsiţi switch Saia sau Zippy cu lamelă) Lamela este necesară deoarece în majoritatea cazurilor se întâmplă asta cu materialul de pe cama de acţionare Lamela va proteja pârghia de acţionare a switch-ului - clipsuri albe (probabil se vor rupe destule), codul este 6x0867300A - clipsuri negre (mai puţin probabil să se rupă, dar să aveţi câteva de rezervă) 1. Demontare faţă uşă - în partea de jos a mânerului este o mică scobitură, se introduce o şurubelniţă şi se răsuceşte - urmaţi indicaţiile din poze - dacă nu faceţi aşa şi trageţi numai din partea de jos s-ar putea să se întâmple asta (se lipeşte la loc cu adeziv bicomponent) - se desfac cele 2 şuruburi - se scoate faţa de uşă cu material textil cu o spatulă şi prin tragere, începând din stânga - poziţionarea clipsurilor Unde aveţi clipsuri negre în uşă ar trebui să aveţi şi aşa ceva Dacă s-a spart puneţi clips alb în loc - se scoate cablul (scuze că a alunecat săgeata ) - cu un cuter, cu atenţie se îndepărtează materialul de protecţie/antifonare. Nu-l rupeţi că este scump (37 lei +TVA, partea superioară, 67+TVA partea inferioară). La mine ce vedeţi este altceva pt. că s-a mai umblat pe acolo şi a fost înlocuit cu folia aia (am făcut-o din nou din PE de pus sub parchet de 3mm) - partea de jos nu este necesar să o scoateţi, dar dacă vreţi se desfac şuruburile din partea de jos, apoi se trage de partea stângă pentru scoaterea clipsurilor , apoi se trage în jos. 2. Demontare butuc - Se procedează ca în imaginile de mai jos. ATENŢIE: Şurubul ăla nu se desface de tot ci numai atât cât să iasă butucul ATENŢIE ŞI MAI MARE: NU SE UMBLĂ CU CHEIA LA BUTUC ATÂTA VREME CÂT ESTE SCOS DIN UŞĂ - se scoate cablul de acţionare (însemnaţi poziţia în care a fost ca să-l puneţi la fel) ATENŢIE! DACĂ NU-L PUNEŢI LA FEL S-AR PUTEA SĂ NU MAI MEARGĂ UŞA DESCHISĂ NICI DE AFARĂ NICI DIN INTERIOR 3. Demontare încuietoare - se desfac cele două şuruburi (le-am însemnat aşa pt. că aveam impresia că sunt reglabile dar nu sunt) - dacă aveţi închidere montată ulterior desfaceţi pârghia de acţionare după ce aţi însemnat în prealabil locul (este important să o puneţi exact cum a fost) - se scoate încuietoarea (trebuie ridicată puţin pentru că are un locaş) După cum se vede este destul de mult jeg pe acolo. Cufundaţi încuietoarea în diluant şi spălaţi bine cu o pensulă, după care ungeţi angrenajele cu puţin ulei de motor (dacă daţi cu vaselină s-ar putea să aveţi probleme cu îngheţul la iarnă) ATENŢIE: NU UMBLAŢI LA POZIŢIA NICIUNUI ARCULEŢ DE LA MECANISMELE ÎNCUIETORII 4. Demontare switch - se desface partea superioară şi se analizează switch-ul După cum se vede nu am scăpat cu înlocuirea părţii superioare pentru că avea umărul acela rupt. Aşa că a trebuit să înlocuiesc switch-ul cu totul. Pentru analiză este foarte util acest tutorial video făcut de colegul Florin http://vwforum.ro/topic/76424-diy-schimbare-switch/ 5. Reparare/înlocuire switch -se scoate lamela de la switch-ul chinezesc (sau cel existent dacă s-a achiziţionat un switch cu lamelă) şi se taie cu o pilă în aceste proporţii - se îndoaie puţin lamela în capăt şi se ataşează la switch. Rezultatul ar trebui să fie acesta - se verifică dacă la apăsarea lamelei se aude un click ferm, dacă nu se mai modelează puţin lamela - se lipesc două fire la picioruşele îndepărtate ale switch-ului. Eu am avut boală să pun mufa de la celălalt, aşa că am tăiat-o cu un cuter şi am procedat ca în imagini, dar nu trebuie să faceţi la fel. Puteţi lipi două fire pe care ulterior le lipiţi de celelalte după ce tăiaţi mufa. La mine rezultatul final a fost ăsta în urma asamblării cu poxilină 6. Montarea switch-ului la încuietoare şi verificarea funcţionării - se dă cu hârtie abrazivă fină pe locurile unde urmează să facă contact switch-ul cu încuietoarea şi se degresează cu alcool - se aduce încuietoarea în poziţia deschis (se trage de cablu) - se dă cu adeziv Picătura pe suprafeţele switch-ului care vor veni în contact cu încuietoarea şi se fixează astfel încât pârghia să fie apăsată - se ţine bine presat în poziţia asta cam 2 minute - se aduce încuietoarea în poziţia închis prin apăsarea cu o şurubelniţă pe limba care închide (până în a doua poziţie) - se verifică dacă pârghia să fie eliberată Dacă totul este în regulă se consolidează cu poxilină şi se dă cu nişte vaselină siliconică pe la pârghie 7. Montare Se montează în ordine inversă: - Se pune la loc pârghia de acţionare - se introduce încuietoarea în locaşul ei - se montează cele două şuruburi şi se strâng dar nu prea tare (8Nm). Ar fi bine să folosiţi şi asta sau ceva asemănător http://www.dilyzakacku.cz/fkauto/eshop/45-1-Autokosmetika/0/5/125-CRC-Soft-Lock-50ml - se montează pârghia de acţionare de la închiderea centralizată - se montează butucul la loc (nici şurubul ăla nu trebuie strâns prea tare) - se pune la loc căpăcelul care protejează şurubul, dacă nu-l mai aveţi astupaţi cu o bucăţică de bandă izolatoare, altfel veţi avea probleme cu rugina - cu patentul cu vârf puneţi la loc cablul de acţionare al încuietorii (cablul mic), în poziţia în care a fost şi verificaţi funcţionarea corectă a încuietorii (s-ar putea să fie o diferenţă în funcţionare dacă aţi curăţat şi uns încuietoarea) - lipiţi firele de la switch şi le izolaţi (cu varnish termocontractil sau bandă izolatoare) Acum ar fi momentul să verificaţi dacă încuietoarea şi butucul funcţionează normal. Verificările se vor face CU UŞA DESCHISĂ (simularea închiderii uşii se face prin împingerea limbii care închide uşa în a doua poziţie - vezi mai sus la funcţionarea switch-ului) pentru că dacă ceva nu este în regulă să nu aveţi surpriza de a rămâne cu uşa închisă. Se verifică: mecanismul de încuiere - acţionaţi cu cheia şi vedeţi dacă se ridică/coboară pârghia de blocare (sârma aia) mecanismul de închidere/deschidere: cu uşa încuiată din cheie (repet să fie uşa deschisă) verificaţi dacă se acţionează broasca (în prealabil împingeţi limba care închide în a doua poziţie), n-ar trebui să se întâmple nimic. Se descuie uşa din cheie şi se verifică deschiderea uşii atât din interior cât şi din exterior Dacă până aici totul este în regulă se trece mai departe. - dacă tot aţi desfăcut feţele de uşă curăţaţi suprafeţele interioare, eliminaţi eventuala rugină, protejaţi cu ceva grund şi apoi daţi cu ceară de protecţie (se găseşte la spray) - tăiaţi cu un cuter în două rola de bandă dublu adezivă (este suficient jumătate) şi puneţi banda pe locurile unde urmează să lipiţi la loc materialul de protecţie (pe urma de bitum rămasă) - se pune la loc materialul de protecţie - se completează clipsurile rupte pe faţa de uşă şi se ung cu vaselină - se montează cablul la pârghia de pe faţa de uşă - se montează faţa de uşă prin presare - se montează cele două şuruburi de la mâner şi se montează partea exterioară a mânerului prin presare. Sper că n-am uitat nimic, dacă am uitat o să completez ulterior Surse de informare: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1542461-MKIV-door-locks-explained-why-you-re-having-problems!!!-%28 http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=56261&start=45 http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?112069-Lock-microswitch-problem-Door-open-signal-failure-Car-may-lock-you-out-May-affect-other-VAG-vehicles http://vwforum.ro/topic/76424-diy-schimbare-switch/ http://vwforum.ro/topic/35062-switch-usa-probleme/page-108#entry2121838