Căutare în site

Salutare la toti posesorii de polo! Va supun atentiei , posesorilor de polo 1.4 TDI, 2001, 75 CP, 55KW, urmatoarea intrebare: ati auzit vreodata (in timpul deplasarii/stationarii cu masina) pornind/functionand ventilatorul pentru racirea apei din circuitul de racire al motorului? Stiu ca porneste/functioneaza obligatoriu cand pornesti clima si dai pe aer conditionat (vara)...dar in rest...?! La mine nu functioneaza decat la pornirea aerului conditionat... Oare sa nu fie nevoie si racirea sa se faca doar din fluxul de aer ce intra prin masca si ajunge la radiator? Multumesc pentru eventualele raspunsuri.

Salut, La Altea XL 1.8 TSI din 2007 am o problemă de 2 săptămâni: lichidul de răcire ajunge la 120 - 130 grade. An constatat că asta se ântâmplă când e traficul aglomerat şi am opriri dese. Cum se manifestă fenomenul: când staţionez creste brusc turaţia cam până la 1100 apoi scade la fel de brusc la 700. Motorul trepidează scurt şi se aude cum se decuplează electoventilatoarele de la raditor. După aceea temperatura lichidului creşte constant. Dacă merg cu oarece viteză se răceşte lichidul normal, ceea ce mă face să cred că circuitul apei e în ordine. La fel, dacă opresc motorul şi îl repornes, electroventilatoarele pornesc şi ele. deşi nu tot timpul. Am fost la un service Seat şi mi-au spus că ar trebui înlocuite ambele electroventilatoare. Mi se pare improbabil ca problema să fie asta. Nu se strică ele amândouă odată. Aş suspecta o problemă de software sau de senzori deoarece, după cum am mai spus, fenomenul se produce. Mâine mă duc la alt service pentru o scanare. Puteţi să mă ajutaţi cu o idee?