Căutare în site

Retrofit in curs de realizare, dupa inspiratie new Passat 2013 China (care de fapt e old Passat USA). Modificarile apar la consola centrala spate, care are alta forma si are integrat un controler climatronic si incalzire scaune spate cu butoane push si nu potentiometre. Functionalitate: Cred ca ati vazut noile climatronice care se vehiculeaza pentru retrofit si care au buton REAR OFF sau LOCK in loc de butonul SYC (DUAL). Functii: -buton rotativ stanga (temperatura climatronic, functioneaza in paralel cu buton fata)-afisare ca la Passat B6-2009 si B7 pana in 2011, sau Golf 6. -buton rotativ dreapta (ventilatie) -idem, LED-uri idem - taste (foot left, right si AUTO - incalzire scaune cu trei trepte pe buton push , avertizare pe LED. In cazul in care se umbla la climate spate , se modifica valorile pe fata, de aceea exista buton REAR OFF. Se dezactiveaza automat la dezaburire maxima. Stimabilul "Florin" mi-a trimis poza asta la carcotela: "stii chestia asta?" dupa care inca una:"da pe asta o stii??" Am incercat sa ies din joc dar m-a prins flama ,fiind interesat de butoanele de incalzire spate. Si asa am apelat la Alex si ..... dupa 2 saptamani am si eu niste poze, insa in cazul meu poze reale: Lucrurile se complica datorita schemei electrice, din poze se vede ca am "dibuit" alimentarile, functionarea pe LIN, (traiasca google si data sheet-urile de IC). Intuit si output-urile pentru comanda incalzire scaune. Desigur toate au debutat cu potrivirea mufei si pinilor aferenti. Din pacate google nu m-a ajutat cu shema sau o directionare. Am sapat ceva dar degeaba, se pare ca e prea noua aparitia!! Incercat si elsa la toate variantele oficiale, din fericire se poate si ceva mai departe oficial dar se rezuma la o serie valida de Passat B7 china 2013 cu PR-urile respective. Momentan sunt blocat aici. Cel mai grav, este daca avem un LIN slave dat de climatronic catre controler spate, deoarece pe conector A (T16h) sunt liberi pinii: 7,8,13,14 pe conector B (T16i) sunt liberi pinii:6,10,12,13,15,16 iar pe conectorul C (T20c) sunt liberi 12 si 16. Asta ar insemna echiparea pinilor si verificarea cu osciloscopul , mult timp pierdut pentru identificare. Cred ca este exclus LIN-ul de pe BCM (cel direct pe rain sensor si wiper). Exclus este si cel dintre module usi , precum si LIN-ul de pe convenience care face alarma, senzor ultrasonic, tilt, etc. Singurul LIN viabil este de pe can gateway, cel care duce la ceas analogic si module sunroof, cu toate ca inclin sa cred ca este un slave de pe climatronic. Marturie este poza cu climatronicul meu de la B7 (fara buton REAR) nu am apucat sa-l montez pe cel nou de proba!) si se vede ca exista optiune " rear control climate instaled" Puncte slabe: Passat-ul se transforma in CC, adica din 3 locuri spate in 2 locuri, spatiul dintre bancheta si consola se injumatateste. Daca urca 3 persoane in spate sigur iti " rade" unul un picior in consola!! Este nevoie de bucata de consola de Passat China ( am sa pun poza din elsa) -subansamblu. Nota: in una din poze am pus modulul de comanda pe capacul de jos de la consola de B7 europa. Se vede ca se poate face custom fit rama , DAR BUTOANELE SUNT VULNERABILE LA A LUA "PICIOARE IN GURA" fiind foarte jos amplasate. Sigur voi face pentru demo si o rama custom fit dar dupa ce fac functional modulul. Personal voi face capace laterale de aluminiu imbracate cu piele cu textura OEM ca si plasticul ( va fi mai OEM ca OEM-ul!!) Cu toate ca grila de ventilatie este diferita se aseaza perfect, este folosita cred aceeasi tubulatura care vine din fata.Grila de ventilatie este in trend cu cele din fata.(mai putin iluminarea!!-economia!!) Din poza atasata se vede ca sistemul de prindere superior este identic cu cel de la Passat B7. Va tin la curent!! Astept idei!! (Florine -Wake up!!) Toate bune!