Căutare în site

Salutare tuturor de pe forum sunt nou prin zona dar am zis ca asta e ultima solutie. Am o problema cu o Skoda Octavia din 2001 1.9 TDI ALH de 90cp. Masina o am de 2 ani si de cand am luat-o nu trage, adica mai mult de 130km/h nu prinde, nici limp nimic. Dar are momente in care in treapta a 4-a la 70km/h cu pedala la fund urca foooaarte greu. Cel mai bine trage cand este motorul rece (adica ajunge mai repede la 130) dar.. doar atat. Ca si probleme a avut: 1) intrercooler-ul fisurat (datorita deflectorului de aer) - l-am inlocuit 2) actuator turbina gripat (ramanea blocat undeva la jumatate) - am desfacut turbina am curatat geometria variabila, acum merge usor 3) capsula vacumatica turbo fisurata (scapa aer) - am inlocuit-o temporar cu una de pe o laguna 2 de 120cp (ma ocup cu piese de renault), am reglat-o cat de cat etc. 4) pompa vacum tragea aer fals pe la stut - am dat cu silicon si poxipol si am etansat acel stut 5) egr infundat (scapa ulei pe exterior dar nu este blocat, adica functioneaza) - l-am curatat 6) dupa ce opresc motorul se aude un bolborosit de aer (dupa un drum de 20 - 30km), mai exact se intoarce aer in vasul de expansiune dar nu prin furtunasul de aerisire ci pe jos prin furtunul gros si face presiune (mentionez ca fenomenul asta se intampla numai dupa ce opresc motorul, daca scot capacul de la vasul de expansiune iese afara punt abur si atat, nu se vad bulburuci in apa, acestia aparand dupa ce opresc motorul - asta nu am rezolvat-o a aparut dupa ce am facut distributia iar motorul nu fierbe si baga si caldulra asa ca am zis sa mai astept sa nu umblu iar. 7) consuma 10-12% ( la drumuri scurte 20-30km, pe BC), cu un plin nu pot sa merg mai mult de 550km (in afara orasului) fara sa se aprinda rezerva. Mentionez ca la masina am schimbat distributie in service (inainte de schimbare au constatat ca avea avansul "maricel"), verificat avans cu vagcom (sau vcds .. nu mai stiu) dupa inlocuire cand au pus pompa la semnele ei pe fulie masina nu pornea, au mai umblat putin apoi a pornit fara sa se schimbe mersul. Alta curiozitate este ca masina nu scoate gram de fum, nici cand avea intercooler-ul fisurat nici acum. Singurul "fum" care il vad este dimineata cand o pornesc arunca un puf de fum albastrui. Dar daca o turez pe loc in gol nu scoate fum si nici in mers. Pe tester nu are absolut nici o eroare, rar apare senzorul de temperatura din pompa de motorina dar dispare daca este sters. Nu pot face log pentru ca nu am tester-ul meu. Singurul lucru care mi l-au spus este ca turbina ajunge greu la presiunea ei normala, si ca avand in vedere toate verificarile si piesele inlocuite ei banuiesc pompa de injectie nu ar baga suficienta motorina atunci cand masina este in ture si de aici aceste probleme. Am mai incercat sa slabesc teava de esapament care se prinde la turbina sa o fac sa rasufle pe acolo ( am banuit ca o fi catalizatorul infundat) dar nici un rezultat, in afara de fluierat. Azi am incercat sa ferific injectoarele daca sunt infundate le-am scos pe rand le-am legat la pompa si am dat la automat sa vad daca "pufaie" motorina sau picura, toate au pufait dar am observat ca nici unul din ele nu dadeau gram de motorina pe retur, din contra cu conductele de retur scoase iesea motorina din pompa pe la conducta de retur. (este normal asa ceva?) Va rog daca mai are cineva idei..le ascult cu placere, daca nu are nimeni.. va multumesc ca mi-ati citit post-ul.