Căutare în site

Salve! Acum 2 saptamani, dupa 2 ore de mers cu masina prin Bucuresti, stand la semafor am observat ca nu mai baga caldura. Am pornit de pe loc si temperatura din gurile de ventilatie a inceput sa creasca usor. Ajuns acasa, nivelul antigelului era mult peste limita maxima. Am zis ca e normal, fiind presiune...bla bla. A doua zi, se repeta faza cu frigul, brusc a inceput sa bage caldura, dar s-a aprins martorul pentru lichidul de racire. Acelasi lucru se intampla indiferent daca sunt pe clima si daca sunt pe ventilatie. Si aici incepe foiletonul: am mers la service, am expus problema, am schimbat busonul vasului de expansiune, la 2-3 zile termostatul. Cam la 2-3 zile am pierdut tot antigelul din vas pentru ca s-a desprins furtunul din dreapta jos al radiatorului. Am tractat masina pana la service si desfacut jumatate de motor sa vada daca pierde antigel si prin alta parte. In final a curatat caloriferul si toata instalatia pentru ca nu a sesizat alte scurgeri. Intre aceste operatii, am observat ca in dreapta jos se aude un pacanit destul de ciudat, iar climatronicul parca nu mai functioneaza cum trebuie, in sensul ca pe "Auto", nu-si schimba viteza de la ventilatie in momentul in care se incalzea in masina Dupa curatarea caloriferului n-am mai avut probleme, pana duminica seara cand au aparut din nou problemele, dar la o intensitate mai mica. Va cer sfatul si in acelasi timp ajutorul pentru ca mecanicul imi spune ca ar fi garnitura de chiulasa, adica destul de costisitor Multumesc!! PS: nu am ulei in vas si nici nu creste nivelul uleiului la verificarea la rece.

Asa cum spune si titlul, m-am confruntat cu urmatoarea problema: caldura doar pe partea soferului si rece/caldut pe partea pasagerului (Golf Sportsvan 2015 2.0TDI). Dupa un drum de 1100km, in care pasagerul a mers cu caciula in cap si imbracat pana in dinti, am concluzionat ca trebuie facut ceva. Pe VCDS nu exista nicio eroare, adaptarea voletilor (clapetelor) se facea corect, in blocurile de masura totul era ok dar temperaturile aratau cam asa: Testul l-am facut cu ventilatia la 2, directionarea aerului la piept si clima pe “HI”. Am concluzionat ca trebuie sa dau jos schimbatorul de caldura (caloriferul). Pe partea soferului, catre consola centrala, in dreptul pedalei de acceleratie este un surub ce se desface cu un torx de 25, apoi se scoate toata placa de plastic si se poate vedea schimbatorul de caldura (caloriferul). Are o prindere cu o brida de plastic care se prinde cu un surub cu cap de cheie 5.5 !!! Tevile acestuia se cupleaza, la 10cm de acesta, in alte tevi cu oring si o prindere metalica ce se poate desface tot cu o cheie de 5.5. Pentru a putea scoate afara schimbatorul de caldura, trebuie dat jos airbagul de genunchi si tubularura de picioare de pe partea soferului, inclusiv toata placa de sub volan. Inainte de desfacerea conductelor trebuie dat drumul la antigel, sa nu curga in masina. Eu am ales sa desfac furtunul de la pompa auxiliara de incalzire ce este pozitionata in zona busonul baii de ulei. De aici sunt doua optiuni, ori schimbati caloriferul cu totul (cod piesa 5Q0819031A fabricat de DENSO) sau incercati sa-l curatati. Personal am ales sa il curat si dupa 2 ore de clatit cu apa fierbinte si diverse solutii am reusit sa-l reabilitez. Schimbatorul de caldura: Se pune totul la loc in ordine inversa, se toarna antigel G13 si se face proba. Rezultatul, in aceleasi conditii, clima pe HI, viteza 2, la piept: Cautand informatii pe net despre problema mea, am descoperita ca pe forumurile de afara multa lume se vaita de lipsa caldurii pe partea dreapta la Golf 7. Mai mult, am aflat ca in vasul de expansiune se afla un saculet cu Silicat (silicagel). Nu cunosc rolul lui dar majoritatea s-au trezit cu el spart si cu silicatul imprastiat prin instalatia de racire asa ca, odata cu golirea antigelului, am extras si acest saculet din vasul de expansiune. Va doresc spor la treaba !

Miroase groaznic a motorina in masina cand dau drumul la caldura. Am mai patit asa insa atunci curgea pe la pompa de vaccum, iar alta data aveam pierderi pe la filtru. Acum nu se vad pierderi. A mai patit cineva asa? De la ce sa fie? Banuiesc pompa/sistemul care incalzeste combustibilul, cumva intra motorina in apa. Daca opresc caldura nu se mai simte asa tare, dar uneori nici nu pot merge de la miros. Please help.