Căutare în site

Buna Seara as avea o intrebare mai complicata pentru cei ce s-au mai lovit de aceasta problema. Am un motor 1.8t aum, pe care am pus o chiulasa de aeb cu tot cu axe si fulie, am traso la semne iam dat cheie, si am observat ca cureaua nu sta pe fulie complect, ci 2-3 mm iese in afara. Am analzita problema si mi-am dat seama ca fulia de aeb are et-ul mai mare (intra mai inauntru), fata de aum, care mai are un umar pe fulie. Zis si facut am luat fulia de pe aum si sa o pun pe axa, cand am comaprat cele 2 fulii mi-am dat seama ca fulia de aum are semnul cu un dinte mai in fata, fata de cea de aeb! Aum are vvt, aeb nu are, intrebarea este: Difera pana de pe axe, sau aum-ul este dat cu un dinte mai in fata avand in vedere ca are vvt? Dupa care semn sa pu distributia? Motorul l-am invartit cu cheia nu are probleme, cheie nu iam putut da sa testez pentru ca nu am electronica momentan. Nici inainte nu mam plimbat cu masina cand era cu fulia de aeb, doar am pornit motorul, mergea rotund. Rog cei cares-au lovit de aceasta problema sa lase un coment sau un pm. Oricum maine voi compara axele intre ele si fuliile, intrand in termenul de comparatie si o chiulasa de agu, care nici aia nu are vvt, dar e transversal, si fulia are et-ul aemanator cu cel de aum (ma gandesc eu), sa vad daca axele sunt la fel. Totusi eu tiind sa cred ca semnul ramane dupa fulia de aeb, si va zic si de ce cred asta. Cand am incercat sa pun fulia de pe aum, ca sa fie la semn fulia cu capacul, nu am reusit sa fac acest lucru, daor cu ajutorul unei chei sa tin putin fulia tensionata inspre partea din fata, deoarece sarea de la semn inapoi, sa zic asa in pozitia fuliei de aeb. Adica eu cand vroiam sa pun la semn axa cu fulia de aum, practic inpingea o supapa, si se crea o tensiune, ceeace eu nu tin minte ca asa ar trebui sa fie cand pui o distributie. Sper ca ati inteles ce am vrut sa scriu. :) Ms inca odata, si astept niste raspunsuri.