Căutare în site

Buna seara, Nu am mai scris de ceva vreme in forum (lipsa de timp, alte probleme, etc.). Doresc sa va intreb cum stau masinile dvs. (Passat B4) pe sosea? Asta vara imi amintesc de concediul in care am parcurs suficienti kilometri la viteze de pana la 140-150 km/h (doar autostrada) cu jante aliaj de 15" echipate cu cauciucuri Continental 205/50/R15 iar masina era suficient de stabila chiar si in depasiri iar in curbe se lipea de asfalt. Nu am avut deloc frica de a pierde controlul volanului pe parcursul calatoriei. Poate ca totusi masina era putin prea rigida pentru portiunile cu gropi. In concediul de asta iarna, am reusit performanta sa merg cu anvelope de iarna fara nume (SCOP sau ceva asemanator) 185/65/R14 cu jante din tabla, cu maxim 130 km/h, doar in depasiri, in rest 90 km/h e sfant pentru acest tip de roti. Ei bine, la fiecare depasire aveam impresia de barca pe valuri, si o totala nesiguranta, precum si de plangeri din partea sotiei de senzatie de barca nesigura. In curbe, chiar si la 90 km/h am avut impresia ca forta centrifuga ne arunca in portiere. Iar socul cel mai mare l-am avut astazi cand am condus masina tatalui, dupa foarte multa vreme in care nu ne-am intalnit (este vorba despre un Renault Laguna II) care mi-a facut o parere foarte buna pe drum, in depasiri si curbe. Masina are o stabilitate de invidiat fata de Passat-ul meu. Si nu ma sfiesc sa spun asta, chiar daca este vorba despre o masina frantuzeasca (echipata cu anvelope Continental 205/60/R16). Consideratii: a) Nu sunt vitezoman. b) Amortizoarele sunt relativ noi avand cca. 25.000 km (Sachs - spate si KYB - fata). c) De mentionat ca in tara, rareori depasesc 110 - 130 km/h, functie de calitatea drumului (autostrada, DN liber, drept si foarte bine asfaltat, etc.). Media este de 65 km/h (maxim) la drumuri prin Romania... d) Topicul este mai mult spre a-mi da seama daca este ceva in neregula cu masina mea, in legatura cu siguranta rutiera, sau toate B4-urile fac la fel, avand si suspensie "normala" care nu e de tip "multi-link" ca la masinile noi. Intrebari: a) Credeti ca inaltimea anvelopei joaca un rol atat de important in stabilitate (chiar atat de mare diferenta intre 205/50/R15 si 185/65/R14...) ? b) Ar trebui sa ma gandesc la un schimb de amortizoare (desi cele actuale par in regula, chiar mult prea rigide pentru gustul meu -- mie imi plac mai confortabile) ? c) Fiind vorba de o masina relativ veche, ma resemnez cu ideea ca toate B4-urile sunt la fel (nu am condus altele in afara de al meu) ? d) Masinile dvs. Passat B4 cum se prezinta pe sosea in urmatoarele situatii (daca se poate comparatii cu diferite tipuri de cauciucuri pe care le utilizati): - curbe stranse la 60 km/h (la mine: cauciucuri vara: perfect / cauciucuri iarna: rau spre mediu) ? - curbe cu anvergura normala la 90 km/h (la mine: cauciucuri vara: perfect / cauciucuri iarna: mediu) ? - depasiri la 130 km/h (la mine: cauciucuri vara: mediu spre bine / cauciucuri iarna: rau spre mediu) ? Multumesc, PS: Mi-ar fi de folos doar topicurile la obiect, nu si cele legate de vitezomani, viteze maxime, depasiri periculoase, rachete, bombe supra-alimentate, roti de tractor, etc.