Căutare în site

te rog frumos,chiar te implor nu iti lasa masina pe mina oricarui idiot si cretin si vai curul lui(scuze!!!). Cum poti fi atit de idiot incit sa spui unul client ca dai cutia jos. DOAMNE AJUTA-MA TE ROG!!!!! Fiti super atenti. Se ridica masina pe cric. Cutia are un capac,acel capac este prins cel putin la passatul meu asa era in 4-6 suruburi. Se da drumul al uleiul din cutie din busonul special doar pentru asa ceva(pe acolo se si umple) exact cala baia de ulei. Se desfac suruburile si se indeparteaza capacul. Se scoate filtru (este din metal cu o pisla inauntrul lui). Se curata capacul de depunerile de pilitura din interiorul lui(dupa cantitatea de pilitura se paote estima si uzura cutiei,150-300 g pilitura cutie super ok). Capacul are pe interior in fiecare colt al capacului 4 magneti care au rolul de a colecta pilitura. Se curata si ei. Se monteaza filtrul nou(pret nou nout,piesa de origine VW-100 euro). Se pun la loc,magnetii,se verifica garnitura capacului,starea ei,se pun la loc suruburile,se string in cruce,da? Prin orificiul de scurgere se introduce pistolul special de umplut cu ulei astfel de cutii si se impinge(prin acel pistol) uleiul in cutie(la passat au intrat 5 litri,motor 1.9).De obicei se umple cutia cu 5100-5150 grame,deoarece pina scoti pistolul si apuci sa insurubezi piulita la loc va curge putin ulei. Se sterge capacul de ulei astfel incit el sa ramina perfect curat si uscat. Se coboara masina de pe cric. Se merge in proba unde se incearca toate programele cutiei:P,D,D2,D3,D4 si cel +/-. Stupoare.Cutia schimba mai frumos mai lin,mai usor. Platim si plecam acasa cu un zimbet pe buze si siguri ca nu vom trebui sa bagam 3000 de euro intr-o cutie noua(daca o folosim corect). NU am fost trasi in piept. Munca de 30-45 de minute. DOAMNE DAI SA INTELEAGA!!!! Tiptronic usor la toti.

@Bogdan_wrc: mie imi aparea stop dupa ce porneam motorul si inainte de asta temperatura era sub 0 grade. Era de la bidonasul in care e lichidul de racire. Aveam un senzor stricat. Cica e o problema des intalnita la Golf / Bora. Am schimbat bidonul si astept iarna... Am fost la PBN si mi-au spus ca la modelul meu de cutie Tiptronic se schimba la 80.000 km. Am 160300. :hainoroc: Partea nasoala e ca trebuie data jos toata cutia pentru schimb. :hainoroc:( Ultiul si filtrele nu sunt foarte scumpe dar cred ca manopera o sa ma rupa. Si cica nici nu au mai facut asaceva.

pai mai e poza pe paginile trecute, merci am vb cu volksman, ma costa cam 500 ron ulei cu filtre. am vb cu pacman si am nr mecanicului lui. (deci merci volksman si pacman). cand fac rost de bani, execut operatiunea. roger that!

Mai Bogdane,sti ca nu am nimic cu tine,ti-am dat si sfaturi cu cutia la inceput cind ai luat masina,dar dao incolo de treba schimba odata uleiul ala si gata,atit tot o invirti ca ai ametit si tu,se pare. Oricum orice ulei pui in cutie este 100000000% mai bun decit cel pe care il ai tu acum in cutie,care are 100000% aceasi vechime cu masina/km masinii. Iti spuneam mai demult(adu-ti aminte bine) ca iti aduc eu din Germania ulei de vw/audi pe care il cumparam de reprezentanta VW in jur de 28 euro/litru. Schimba uleiul ala odata si filtrul si gata. inca odata sa ne te superi pe mine nu am nimic cu tine,doar ca de atita timp tot o dai cu schimbatul uleiullui ca deja il schimbai de mult,daja era istorie ;). Ok? Multumesc.

Si de unde anume se poate cumpara asha ceva? Niste numere de telefon se poate? Sau o adresa...ceva? Eu, la masina din semnatura am fix 70.000 km si am schimbat ulei, filtre, etc. la 65.000km. Pot pune Metabond acum sau mai bine astept pana la urmatoarea revizie? Ce tip de Metabond recomandati? Multumesc frumos

@scl pentru motoare noi sau putin folosite se foloseste metabond m primul tratament este de 50 ml / litru de ulei din baie, deci vei pune 50 x 4.5 = 225 ml. pentru urmatoarele tratamente ( la fiecare schimb de ulei ) vei pune cate 25 ml / litru de ulei deci dintr-un flacon (250 ml) ai sa faci tratament la doua schimburi de ulei. metabond-ul m a fost creat nu pentru motoare, el se foloseste oriunde apare frecare deci nu este separat pentru diesel sau benzina, (numai cel care se pune in benzina si diesel este diferit) la cumpararea unui flacon trebuie sa primesti si o masura de plastic de 25 ml pentru dozare. sa nu platesti pe flacon mai mult decat scrie pretul pe www.metabond.ro folosirea acestui produs se face odata cu schimbul de ulei, dar parerea mea este ca poti sa-l pui si acum dupa 1000km parcursi daca nu vrei sa astepti urmatorul schimb de ulei.parerea mea ! @gabibotosani astept pareri ! @NetFlow eu sunt mai nou pe forum si am considerat ca este util sa informez pe toti cei care doresc, despre existenta acestui produs , care are de suferit deoarece este asimilat cu un aditiv de ulei. nu am folosit niciodata aditivi ptr ulei si nici nu voi folosii ! am apreciat decenta si regulamentul acestui forum fata de altele unde e vraiste, si dau cu parerea toti ! daca se considera ca post-urile mele sunt bune pentru mica publicitate ( e adevarat ca sunt cam mari! ) si nu prezinta interes pentru subiectul abordat pe forum rog moderatorii sa le stearga. eu am aflat foarte miulte lucruri de pe acest forum, ate lucruri pe care le stiam mi le-am lamurit si am considerat ca este util sa discutam si acest subiect. daca deranjez pe cineva nu mai postez nicio parere despre acest produs pe care eu il folosesc si il voi folosi atata timp cat voi considera ca ajuta macar 5%, (mai ales ca eu il iau gratis) doresc sa specific ca nu sunt medic ginecolog, am lucrat in domeniul auto, am demontat motoare (si le-am si facut la loc ;) ) deoarece am considerat ca ceia ce fac eu cu mana mea nu face nimeni in nici un service. daca dumneavoastra veti dori sa folositi aceste produse este numai si numai optiunea dumneavoastra ! eu nici nu castig nici nu pierd nimic ! @saboteur au existat vindecari miraculoase cu apa sfintita, care nu au putut fi explicate nici de catre medici, deci nu incerca sa intelegi daca nu esti cel putin medic... la intalnirea de la iasi cineva spunea ca ca ar fi interesant daca aceste produse prelungesc viata unui motor, ar putea compensa cu ceia ce se pierde prin tunare sau remapare. las la latitudinea fiecaruia sa decida daca foloseste sau nu si una si alta ! ;) eu am achizitionat din anglia ( deoarece in ro nu a auzit nimeni la nici un mag. auto de asa ceva , parca vorbeam de sf-uri ) un magnet pentru filtru de ulei si l-am montat.retine particulele de metal mai mici de 5 microni care sunt recirculate prin ulei si nu sunt retinute de filtrul de ulei vezi car bible !! bafta si multi km ;)

Eu bag in motorasul 1.6TD acelasi ulei ca la 1.9TDI (ALH) adica Castrol TXT Softec 5w40 .Merge brici motorasul nu tzacane tachetii, chiar bun uleiul asta .De schimbat il schimb la 10k km iar filtrul de motorina la 30k km (am filtru de G4 TDI), am renuntat la sistemul de Mk1 .

am facut schimbul la Autotest in Bucuresti cu numai 1200000 incl filtru si manopera. a folosit un ulei german SWD cu cu aprobare de la VW 50501. Merg a doua oara cu el 15000 Km. uleiul apare si in lista VW: http://vwforum.ro/index.php?showto...findpost&p=6806 servicul il gasiti la: http://www.autotestserv.ro :hainoroc:

Uleiul in principiu trebuie sa fie original , daca corespunde normei vw care o ai la motorul tau e ok , daca e mai ieftin decat la reprezentanta iar e ok , din cate stiu nu este nici o problema sa vii cu uleiul sau filtrele tale atata timp cat sunt conforme. :screwy:

Surprize, surprize? Am facut schimbul de ulei (cu schimbarea filtrului) si desi manualul zice ca ar intra 4 litri, dupa punerea a 3,6 l si verificare am constatat ca uleiul depaseste (pe joja) cu 3mm nivelul de maxim. A trebuit sa scot cam 350ml ca sa ajung la maxim. Deci CE capacitate are baia de ulei???

Eu am o carte a masinii in care scrie ca trebuie pus 4L cu filtru si 3.5 fara!? Acum in legatura cu scurgerile de ulei, chiar nimeni nu stie de ce se intampla asa??

Eu la TD bag cam 3,5L cu filtru (iar in docu zice ca pentru auto dupa '86 la D si TD sunt aceleasi cantitati). Dintr-un bidon de 4L imi mai ramine undeva intre 0,5 si 1L - nu pun la maxim. In aceeasi documentatie am gasit o recomandare "oficiala" vis a vis de tipurile de ulei de motor ce trebuie folosite. La D si TD zice-asa: engine oil grade - cold climate - 5W30 engine oil grade - moderate climate - 15W40 engine oil grade - hot climate - 20W50 engine oil classification - CF/B2-96 engine oil grade - alternativ - moderate climate - 10W40 Synthetic engine oil classification - alternative - moderate climate - CF/B3-96 Deci se pare ca daca nu schimbam uleiul functie de anotimp, "cistigatorul" este 10W40 CF/B3-96 Synthetic !?!

Eu folosesc 15W-40. Acum ca sa nu incep alt topic: -imi curge ulei pe la busonul de umplere, pe la capacul de la culbutori in partea din spate, si pe la baia de ulei. Am schimbat garniturile, am pus gasket rosu, si chiar si acum, cu uleiul proaspat schimbat, tot imi curge ulei. Stiti de la ce ar putea fi? Am schimbat segmentii acum un an. PS: Ce cantitate de ulei bagati voi la dieselul simplu, cu filtru si fara? Bafta

Parerea mea: chiar daca tara noastra e plina de praf schimba filtrul de aer mai repede... nu uleiul... Uleiul e facut sa mearga 15.000 km si daca il schimbi la 10.000 sau mai repede arunci banii pe fereastra, plus un filtru de aer e mult mai ieftin. Mie mi-ar fi frica mai mult de uleiurile contrafacute care cica sunt la moda la noi in tara :D

Am pus la singurele 2 schimburi Mobil 1 Synt S 5W 40, scria pe cutie ca ar fi facut in Belgia (criteriu important dupa parerea mea). A intrat sub 4 l, cu schimb de filtru. Nu am completat niciodata in 4 ani ulei. Sunt multumit de el (de fapt nu stiu ce ar putea sa ma nemultumeasca). Pe aici pe forum am auzit vorbe bune si despre Castol, dar nu am decis sa merg pe el.

Neexistand un topic legat de uleiul folosit pentru motoarele de 1.6 am decis sa-l las topicul aici, momentan. Despre ce marca de ulei sa alegi foloseste topicul asta. Eu personal folosesc Mobil 1 5W-50 si sunt foarte multumit. Pretul la acest ulei este de aproximativ 50-55 ron / litru. Ai putea incerca si cu un ulei 5W-40 daca vrei. In motorul tau intra 3.2 (pana la mijlocul jojei) sau 3.5-3.6L pana la limita superioara. Nu este bine sa pui ulei peste limita superioara. Este si un sticker pe la motor care atrage atentia asupra acestui fapt. Despre filtru nu stiu exact cat costa, dar aproximativ 30 ron.

Ce ulei de motor trebuie sa folosesc la golf 4 (16V) si cati litri? Cat costa toate filtrele+ulei dc le cumpar de la magazin ?

cu un ulei sintetic se poate merge linistit 50.000 km ( tinand un ochi din cand in cand pe eventualele pierderi).VW of America spune ca uleiul la cutii este pe viata .Am intrebat diferiti dealeri care mi-au spus ca de fapt aceasta "pe viata" este de fapt durata de garantie a grupului motopropulsor ( 100.000 KM) .De ce s-a facut asa ceva ...ptr ca de regula aici ( America, Canada) o masina noua in general este tinuta 5 ani dupa care ..alta .Media de Km pe an este de cca 20.000Km .In ochii cumparatorului de masina noua ( care da tona de franc) este foarte funny sa i se spuna ca nu are nevoie sa vina la service ptr alte "cheltuieli de intretinere"...gen ulei cutie , curea distributie.Lumea merge asa si le vind in 5 ani si in general nu au probleme.Cand iei masina la second hand ( peste suta de mii km) atunci uleiul la cutie este plin de pilitura ( cazul meu) iar cureaua de distributie este pe punctul de a pocni..Regula de baza este ca intretinerea periodica trebuie facuta cu sfintenie daca tineti la masinile si la banii vostri. Ulei cutie 50.000Km, curea distributie 70.000 km , lichid frana 2 ani , filtru benzina 50-60.000 km ( depinde de benzina , murdara sau nu), filtre de aer ( depinde de conditiile de explloatare), etc

Aseara am vazut la MythBusters pe Discovery ca pe un motor diesel au pus un litru de ulei de bucatarie folosit si filtrat si a mers aceeasi distanta ca si cu cantitatea de motorina... Am ramas masca :) ... Vad ca nu va este necunoscuta aceasta varianta ;) ... Dar nici nu ma risc sa bag asa ceva inca ...

cautand mai multe despre schimbatul uleiului la cutie, am ajuns la acets link: http://forums.audiworld.com/a8/msgs/22083.phtml unde prezinta un test chimic la un ulei de trasmisie inainte si dupa folosire lui timp de x km. se vede clar continutul de metale. aici: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1064342&page=1 veti vedea cum arata niste filtre si baia de ulei inainte si dupa schimb... la fel..o descriere mai exacta: http://www.taligentx.com/passat/maintenance/atfchange/ mai multe despre tiptronic: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1474034 consider ca americanii au mai multa experienta decat noi, europenii in AT... si imi ridica problema schimbului de fluid de trasnmisie si a filtrului. prob mea este ca nu gasesc (cu exceptia lui pacman, al carui service este de incredere, dar prezinta un mare - pt mine: locatia in Buc..si faptul ca nu am mult timp liber..decat sambata) un service de incredere..

la motoarele de 1.4 75 CP Castol recomanda 0w-30, 5w-30 si 5w-40. parerea mea ca ultimul e super. referitor la filtre necht si mahle sunt exact acelasi filtru in ambalaje diferite. Purolator nu iti recomand.

da intradevar la ce praf este la noi in tara e cam mult 15.000km de la revizie la revizie...si comform celor spuse mai sus la revizie se schimba toate filtrele+uleiul si dupa caz lichidul de frana... recomandarea mea este sa il schimbati la 10.000km (eu asa fac) desi poate sa fie doar o pierdere de 5000km in defavoarea banilor. eu pun numai ulei aral la masina mea + filtre mann. nu am probleme de consum de la un schimb la altul si filtrele se comporta fbine. am uitat odata sa schimb filtrul polen si l-am tinut pe masina 20.000km si nu vreti sa stiti ce am gasit in el(numai porci zburatori nu erau in rest...de toate) plus ca nu mai mergea ventilatia cum trebuie si clima parca nu baga rece cum trebuie (adica in timp util). pe langa filtrele mann as mai recomanda si knecht si mahle (foarte bune si ele) sau pt. variante un pic mai ieftine dar bunicele purolator. atentie insa la unele repere purolator are pret mai mare decat mann !!! o zi buna tuturor

conform specificatiilor producatorului la fiecare revizie se schimba toate filtrele. pentru Romania o perioada de verificare cinstita ar fi la jumataea perioadei din cartea de service.

Am si eu o nedumerire: am un g4 1.4i cu 95k la bord. Am cumparat-o recent si normal ar fi sa-i schim uleiul, filtru ulei si cel de aer. ce ulei recomandati motorului meu (vascozitete), tinand cont si de uzura ce o are.

la metrotehnica, schimbul de uleiuri (motor, cutie) si filtre (ulei, motorina,cutie) a fost 150ron+tva. Prietenul la care am ajuns dupa chestia asta, mi-a curatzat "computerul hidraulic" (nu'sh daca se numeste chiar asha) pt 150ron. Asta include si schimbat ulei. Deci.. doar schimbat..ar trebui s fie mai putin...Daca te hotarasti il sun sa-i zic.... A! la el nu se face programare... si nu e superservice... e doar un garaj... da' macar omu' stie ce face....(asta am testat pe pielea mea)