Căutare în site

PAi si eu mai am 1500 de km pana la revizie si cred ca ma bag si eu cu Edge. Ma gandesc sa iau totul de la Oilshop ( filtre, ulei ) dar sincer nu stiu cat de ieftin poti sa iesi .. :lol: Safe

Am pus Castrol Magnatec Diesel B3 10w40..sper ca am facut bine.., masina are 140 000 km am spus in primul post. Am dat 37 ron pe litru. Cei de la Alpadrino de unde am luat filtrele si uleiul mi-au dat un filtru de ulei care nu s-a potrivit, era si sambata si eram si in provincie, noroc ca am gasit la un magazin din localitate......

Si eu am ATD, codurile filtrelor Mann sunt : HU726/2X - ulei motor WK853/3X - motorina C37153 - aer CUK2862 - polen, carbon activ Pentru cutie automata nu stiu ce filtru trebuie, dar daca intrebi la magazinul de unde cumperi, sigur iti gasesc ei in catalog.

Folosesc Mobil 1 5W-40 Special V. Sunt multumit de ulei...in 15000 km am completat 300 ml, masina are 138.000 km. Despre filtrele Bosch nu stiu ce sa zic... folosesc Mann (se zice ca sunt cele mai bune). La masina din semnartura, aer+polen(carbon activ)+motorina+ulei = 174 ron

Deci sa concluzionez eu ceva, cu toate ca nu sunt deloc expert...si foarte novice in ale mecanicii auto dar nu si al logicii :-) : Golf / Bora / Sharan / (Nu sunt sigur de A3)- Au motorul montat TRANSVERSAL Passat B5, B5.5, Audi A4, si tot ce e de la A4 in sus ca marime(clasa 6,8..) - Motor LONGITUDINAL Asta le stiu sigur ca am vrut si imi iau vw 4motion si m-am documentat. In functie de motor se pun diferite diferentiale pe masina (Haldex - pt motor transversal , si Torsen pt motor longitudinal) Exista cazuri rare in care Golf/ Bora au fost echipate cu motor longitudinal...ferice de ei, sitind sa cred ca sunt motoarele mai mari ex : TDI 131cp..(doar o presupunere ca acest motor e vesnic amplasat longitudinal). Dar inca o data sigur exista cazuri rare... Sigur de aici diferenta de amplasare a cutiei de viteze. Dupa cat imi dau seama baia la longitudinal e sub masina si pusa in plan orziontal...foarte avantajos dpdv al schimbului filtre si curatat magneti. La transversal, dupa cate se scrie, ghnion e pusa in plan vertical,cred, sau in asa fel incat se ajunge la ea doar daca dai cuia jos, f...dezavantajos daca vrei sa schimbi filtrele si curatat baia. Eu am Bora 1,9 TDI 101cp ATD cu cutia : 09A 927 750 HA. Masina e din 2002 Ian si are 145 mii KM si nu cred sa se fii schimbat vreodata uleiul la cutie. Am luat-o la 134 mii KM din austria Weltauto si mi-au fost garantati pe factura Km Reali.Plus ca reviziile sunt la zi si cartea de service arata impecabil. Niciodata nu scrie a se fi schimbat uleiul la CV. Nu am de gand sa imi dau cutia jos nici mort + plus ca nu prea observ probleme in schimbarea vitezelor , doar simt ca imi cupleaza, decupleaza... cand stau, plec de pe loc. In Vagcom la cutie nici o eroare. Deci sunt oarecum linistit. Proportional cu apasarea acceleratiei smuceste....cu tot cu esp am reusit odata sa ii dau scart, desi nu imi doream. Pt motoare transversale cu tiptronic ...in caz de probleme...vai de buzunarul nostru. Ceea ce o sa fac e sa ii reimpreospatez uleiul, cum zicea cineva pe pag trecuta. Tind sa cred ca la cele cu motor transversal sunt facute a nu se schimba uleiul ...asta doar in caz de probleme majore. Acum :icon_thumright: : fratilor da-ti si mie un link unde pot vedea cum pot sa scanez param in cutie, motor. si alte lucruri cu VagCom...ca mi nu imi scaneaza decat modulele : Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56 (Sursa VAG-COM 4.02). De ce doar atat de putin???? Unde aflati voi temp in cutie? Scuze de off-topic , si sper ca am concluzionat bine. Cat de curand inspectez si eu masina si promit sa dau niste conluzii. Multam

ce parere aveti despre mobil 1 5W-40 special V (pt motoare PD) ? si filtru de motorina/ulei bosch?

La orice distribuitor de piese auto ceri solutie de spalat motorul.Se aplica inainte de scimbul de ulei in motor si se porneste motorul cu ea sa mearga circa 5 minute.Dupa aia schimbi uleiul si filtru.Merita sa o faci lo data la 50 000 de kilometri. Chiar daca dupa ceea vei avea senzatia ca tacane un pic motorul masina va merge ulterior super. .Bogdan_G are dreptate.Nu schimba tipul de ulei daca vrei sa ai un motor care sa mearga mult timp.Singura data cind am facut o prostie a fost cind am bagat in golf 2 aditiv de ulei si era gata gata sa distrug motorul.Se facuse acolo o mamaliga. Tu ai auzit pe cei care au masini mari diesel (camioane, tiruri, etc) ca schimba tipul de ulei sau norma?

Eu de 10000km alimentez numai de la LukOil. O sa va spun si cum am ajuns sa alimentez la Luk. La un moment dat pe forum cineva a pus un link de forumul bmw, unde acolo un baiat destept, de meserie chimist, isi scria teza de doctorat cu tema: combustibilii din romania. Facuse pe cheltuiala lui mai multe experiente si ajunsese la concluzia ca benzina de la Luk are cel mai putin procentaj de sulf si cea mai realista cifra octanica. Pina sa citesc tot topicul lui de pe bmw forum puneam numai OMV100. Cercetatorul de care vorbesc descoperise un procentaj foarte mare de sulf in OMV100. Ori sulful la motorul meu face rau. Asa ca m-am hotarit sa pun si eu Luk. (evident auzisem fel de fel de povesti despre Luk). Dupa 10000km de mers numai cu Luk vreau sa va spun ca masina trage la fel de bine ca si cu OMV100 si nu am avut nici un fel de probleme. Sunt foarte multumit. Peste 3 zile ma duc la prima revizie si va spun daca gasesc ceva urit in filtrele mele. De motorina nu stiu si nu pot sa-mi dau cu parerea.

Lucrez la rafinarie la LUKOIL dar de obicei am pus motorina de la PETROM si de la o singura statie. Luna trecuta am fost la mare, in concediu si am alimentat de la statia Lukoil de la Slobozia motorina cu procent mic de sulf sub 10ppm. Concluzia este ca motorina cu continut mic de sulf da un comportament motorului mult mai bun decit top dizel de la Petrom. Spun asta deoarece atunci am facut plinul si am observat, a doua zi, ca motorul la relantii nu mai avea trepidatiile care apareau inainte.Nu am mai alimentat de la Lukoil numai din obisnuinta de a lua motorina de la petrom. Zilele trecute am schimbat uleiul si toate filtrele in filtrul de motorina era motorina cu particule in suspensie, mecanicul mi-a spus ca daca alimentez dintr-un singur loc sa-l schimb deoarece este posibil sa aibe rezervoarele murdare. O sa pun la primul plin de la Lukoil si o sa va tin la curent cum se comporta motorul deoarece din raspunsurile primite de la seful instalatiei si laborator motorina cu continut mic de sulf este mult mai buna decit cea de la concurenta mai ales dupa modernizarea instalatiei in 2004 NOTA: motor AVB 101CP 155000KM

Decit sa treci de la gem la marmelada sau chiar la dulceata intr-un borcan murdar mai bine ai curata borcanul. Pe bune baga o solutie de spalat motorul inainte de schimbul de ulei si fa schimbul de ulei normal.Sa vezi dupa aia ce bine merge motorul.Daca o data cu schimbul de ulei schimbi si filtru e chiar mai bine. Parerea mea nu schimba norma de ulei, gindestete cum este sa amesteci dulceata sau magion.Cam asa face si pompa de ulei in motor. :somnmare:

Atunci uitate in portbagaj sub carpeta aia ca este lipit un abtibild cu seria de la motor si alte informatii utile si acolo scrie ce motor ai. Parca e trecut si la motor acel abtibil pe acolo pe unde e filtrul de aer.

salut. Cand mi-am luat masina avea 107k km. Primul lucru pe care l-am facut este sa schimb uleiul, distributia si filtrele. Nemtii nu fac distributia decat la 120k si schimba uleiul la 30k km. La drumurile noastre si aglomeratiile prin care mergem se impune ca ele sa fie schimbate mai repede. Sfatul meu e sa faci acelasi lucru pt ca aproape sigur nu ai distributia schimbata. Mai ales ca pt masini ca ale noastre nu e f scump. pe mine m-au costa 850ron tot, ulei filtre distribuite completa, luate de la volksparts. Mai costa si manopera vreo 400 ron dar mergi linistit. Eu am pus ulei tot Castrol full sintetic mi se pare ca 5w30 (nu mai stiu sigur). Intreaba la volksparts ca baietii se pricep si-ti recomanda unul bun. iti ajunge un bidon de 3 l. In rest sa-l stapanesti sanatos si bun venit in clubul benzinarilor. PS. ce cod de motor ai? in profilul tau vad ca scrie 101cp, esti sigur ca nu ai 105cp? Parca cele cu 8v au 101cp si sunt mai vechi de 2002. Tu cred ca ai 16v. Daca ma insel scuze.

Bineinteles ca ai filtru de polen. Daca vrei sa-l schimbi iti recomand filtrul de polen cu carbon activ de la Mann. O sa respiri un aer mai curat. Pentru masina ta, trebuie filtrul MANN CUK2862. Instructiuni de montaj gasesti aici Uleiul pentru motorul tau trebuie sa aiba specificatia VW 505.01 pentru motoarele TDI PD, intra cam 4 litri jumate maxim. Eu iti recomand Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 (click pe link pentru specificatii) Bafta!

In partea stanga cum te uiti la masina sub plasticul in care e fixat stergatorul de pe partea respectiva. Desfaci parca 4 suruburi si acolo il gasesti. In caz ca vrei sa il schimbi atentie cand il introduci sa fie neaparat cu sageata in jos. Daca dai un search pe forum o sa gasesti si un DYI cum sa schimbi filtrul de polen.

LA GOLFUL DIN SEMNATURA MEA ce ulei sa bag????lam luat de curand si nu stiu care e filtru de polen sau daca are???cum arata si unde il gasesc?

Ulei Mobil 5 W 40, norma 50 610 (pentru PD) si il schimb la 10.000. In viitor cred ca o sa trec pe Castrol (cel pt PD) ptr ca sa-l schimb pe la 15.000. Filtre MANN, la fiecare schimb de ulei. Pun din cand in cand Metabond pentru motorina (asta pana-l termin). Nu face bine dar nici nu strica!!

Eu iti recomand Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 . Are norma 505.01 pentru motoarele TDI PD. De asemenea viscozitatea este potrivita pentru Romania. Aralul e ok, in Romania nu se vinde asa bine din cauza pretului. Daca vrei totusi sa ramii pe Aral: Aral Tronic 431 5W-40 (are VW 505.01 pt. TDI PD). Filtrele Mann sunt o alegere buna din punct de vedere al calitatii.

trebuie sa schimb si eu uleiul in curand. masina este un TDI PD. si am 160k km. pana sa o iau din germania folosea ulei aral.si am auzit la un service k aralu e sab de tot in romania. am folosit ulei 0W-40 . ce marca de ulei si de care ( ?W-?).si ce marci de filtre. am vazut k foarte multa lume foloseste MAN. si filtrul de motorina tot MAN? mersi :)

In ceea ce priveste adititvii de ulei, cand aveam DACIE am folosit mai multe tipuri, de la 2+2 care s-a dovedit o porcarie, si unul FIN25 cu particiule de teflon, care intr-adevar m-a lasat cu gura cascata. Am scos pe Brasov -Constanta(400Km) un consum de 5,6% la un motor 1,4 cu carburator. De asemenea imi scotea cam 6% Brasov-Ploiesti dus intors (incarcat full). In ceea ce priveste puterea puteam sa ma bag linistit la o [cenzurat] cu un Matiz (care fuge oarecum de pe loc ). In prezent am bagat la schimbul trecut de ulei un flacon de Duralube, si fata de Castrol-ul LongLife cu care am luat masina din Germania, nu am prea simtit, diferente prea mari. La ultimul schimb de ulei am bagat iar, motivul fiind faptul ca uleiul este destul de subtire, iar regimul de functionare al masinii este de deplasari scurete si dese, multe porniri, vreau sa fiu sigur ca am ungerea necesara. Deci, in linii mari, eu folosesc Duralube in scopul de a proteja, mai ales ca in tarisoara noastra surprizele te pasc la tot coltul, gen bolovani pe strada, caini morti, capete de pod nesemnalizate, etc, etc... Despre aditivii de carburant nu am folosit, si sincer imi este frica, avand in vederea calitatea "superioara" a carburantilor de la noi. Daca as baga aditivi este posibil ca toate "gunoaiele" depuse pe conducata si rezervoe sa fie dizolvate si sa ajunga sa-mi blocheze filtrul sau mai rau un injector.

La golf 2 folosesc Mobil 10W 40 pentru turbodiesel norma 50 500.Este adevarat ca pe la buson , garnitura de la cap am scurgeri dar sunt de vapori de ulei.Nu sunt pierderi de ulei.La 5000 de kilometri completez cu pina la 500 ml de ulei.Aceste pierderi mai apar si la turbo.Schimb uleiul intre 5000 si 7000(cind merg extraurban la 7000). La golf 4 folosesc Mobil 0 W 30 norma 50 601 pentru PD si schimb la 15 000 de kilometri. Odata cu uleiul schimb la ambele si filtrele adica toate.din experienta cel de motorina merge si doua schimburi dar celelate nu pt ca se imbicsesc.La golf 2 odata la 5000 de kilometri bag o solutie de curatat injectoare la un plin de motorina si fac o cursa lunga ca sa se curate injectoarele.La golf 4 folosesc motorina Euro 5 si nu e cazul pina acum de curatat. Nu bag nici aditiv de ulei sau tratament de motor.Am testat si era gata gata sa distrug motorul de golf 2. :angry:

CristiN Ma duc sa caut factura prin masina si iti zic exact cat costa uleiul, filtrul si filtrul de aer. Revizia am facut-o la Alto. Later edit: 4 litri de ulei Castrol Softec sintetic 5w40 197.06 RON, filtru ulei 25.23 RON, preturi inclusiv TVA. Probabil ca nu pot veni cu uleiul meu atata timp cat masina e in garantie, as fi vrut si eu Mobil 1 in loc de Castrol. Poti sa-mi zici totalul la revizia de 15000? In RON, cu toate schimburile de filtre, etc. Multumesc

pai... zgomotul motorului e dat de regimul motorului, care e afectat de combustibil, ulei, filtre, aer etc. merg in fiecare zi cu masina, si sesizez schimbari de genul asta - si de sunet, si de cum merge motorul - cand schimb motorina sau inlocuiesc consumabilele :)

Este un ulei nou. Ce inteleg ei prin tehnologie noua antiuzura vreau sa stiu. Toate uleiurile de motor au proprietati anticorozive date de aditivii anticoroziune ce intra in componenta lor. Nu contesc calitatea Castrol, dar ce inteleg ei prin protectie eficienta vreau sa stiu, si mai vreau sa stiu cum prelungeste viata filtrului. :offtopic:

Salut eu bag la 1.6 td al meu OMV bixol extra diesel 10w-40 si il sckimb cam la 8000-10000 in functie de comportament + filtru ulei DAR cam la 2 sckimburi de ulei bag ssi un tratament de motor dura lube care sincer face toti banii.Parerea mea este ca<aproape> orice ulei ai baga mai mult conteaza acest tratament de motor.

Si ce schimb(reinprospatare) e doar cu 4litri ? (intreb si eu asa retoric). Pe de alta parte si eu m-am gandit mult la treaba asta, cum naiba sa pui filtrul de asa natura incat pt. schimb sa trebuiasca data jos cutia? Cat despre silicon, ai vazut cutie virgina, sa vezi cu ce e data pe baia de ulei? Zic si eu...... Ps. eu mai am o varianta personala, de doua ori cate 4 litri, cu o pauza de un drum lung sau cateva sute de km. Varianta ce o si practic. Cum ajung in De, fac un schimb de ulei, sa vad ce procedeu are neamtul.