Căutare în site

intr-adevar filtrul este sub forma de cartus . e ciudat totusi ca sub ochii mei mecanicul a pus 4,5 litri si eu am nivelul cu 1 cm mai sus fata de maxim. mi s-a recomandat Valvoline semisintetic 10W40 avand in vedere ca masina are 150 mii de km . e ok ? va multumesc

Obsy,la diesel filtrul este sub forma de cartus nu ca la benzina.nu este valabil ce spui tu.

Depinde de care filtru ti-a pus. La mine cel vechi care era original VW era mai lung decat cel actual Bosch. Deja e diferenta de ~400 mg.

Salutare! Am facut primul schimb de ulei pentru masina din semnatura ieri la o saptamana de la aducerea ei in tara . Am schimbat si filtrul , cei de la service mi-au bagat 4,5 litri, azi insa uitandu-ma la nivel am observat ca acesta e un piculet peste nivel. A fost pus oare prea mult ulei? Din cate am vazut pe un tabel in service asta ar fi cantitatea. Mentionez ca uleiul a fost scurs din baie pe "jos" nu cu aspiratorul. Va multumesc

sal.vorbind de orice tip de aditivi de pe piata nu merita pretul.si nici nu are efectul care il prezinta toti.am vazut motor de camion mergind fara ulei cca 8 min.nu s-a intimplat nimic.motorul ok.(a fost desfacut complet si montat la loc.)nu a folosit nici un aditiv sau alte *trompete*.numai ulei cumparat de la producatorul de camioane.cand apare uzura,se foloseste ulei cu vascozitatea mai mare.tot de producatorul masinii recomandat.deci nu sant convins sa cumpar si sa folosesc aditivi de nici un fel.chiar daca as folosii in ulei si motorina,diferenta este atit de mica ca nu merita costurile suplimentare in exploatarea masinii.nu stiu cati cunosc dar toti producatorii de uleiuri,combustibili,consumabile,poseda tehnologii mult mai avasante dar care nu le scot pe piata inca.costuri ridicate,campanii publicitare,pesimistii,etc.deci eu ramin la ulei si filtru schimbat la 10mi si filtru motorina schimbat toamna.bafta.

Nu stiu cum este cu Meta... dar am incercat alti aditivi tip minune. concluzia ...vrajeala Nu va riscati motoarele ca dupa aceea plingeti, eu sunt patit cu Golful 2. Adica: -am bagat aditiv de ulei si cind a vnit gerul sa facut marmelada,. -am agat dura Lube sisincer nu sau simtit imbunatatiri vizibile.culmea este ca am facut experimente cu Dura Lube si pe o dacie caare papa ulei.Dupa tratament papa in continuare evident, poate un pic mai putin.Am facut experiment cu Dura Lube si pe un acesoriu utilizat in gospodarie unde nu exista rulmenti lagare sau altceva, se freaca fier pe fier.Am pus Dura Lube in loc de ulei si a rezistata ceva mai mul la frecare si atit. ;) Daca utilizati un ulei de marca si un filtru nou la fiecare schimb puteti avea un motor care arata ca la mine 375 000 de kilometri cu o singura segmentare iar la cutie sigilat. :flower:

Inca un motiv in plus sa o luam mai usor cu aditivii si sa incercam sa facem rost de un ulei/filtru bun. Next time cred ca o sa ma indrept spre o firma care importa uleiuri full sintetic direct din state. Am oroare de uleiurile "la butoi" vandute sub braduri de renume pe la noi. Am zis.

PAi si eu mai am 1500 de km pana la revizie si cred ca ma bag si eu cu Edge. Ma gandesc sa iau totul de la Oilshop ( filtre, ulei ) dar sincer nu stiu cat de ieftin poti sa iesi .. :lol: Safe

Toate VW au filtru de polen poate vrei sa zici filtru de particule.

Iti trebuie filtru de aer, filtru de polen, filtru de ulei (la 15.000 km in Romania), filtru de benzina (se schimba la 30.000 dar benzina e cum e). Ulei ai putea sa incerci Mobil 1 Synt S 5w-40 cu norma 505.00 sau ceva echivalent de la Castrol. Poti merge 14-15.000 km cu uleiul, 4 l ~=120-140 ron. Placutele de frana se schimba mai rar, dar le poti verifica, se vede grosimea daca dai roata jos. Lichidul de frana trebuie schimbat la 2 ani.

Salut! Vreau sa fac revizia. Ce trebuie sa schimb in afara de filtru de aer, filtru de ulei, ulei, placute de frana? Pt. AZD ce tip de ulei trebuie sa cumpar? Multumesc!

Am pus Castrol Magnatec Diesel B3 10w40..sper ca am facut bine.., masina are 140 000 km am spus in primul post. Am dat 37 ron pe litru. Cei de la Alpadrino de unde am luat filtrele si uleiul mi-au dat un filtru de ulei care nu s-a potrivit, era si sambata si eram si in provincie, noroc ca am gasit la un magazin din localitate......

Si eu am ATD, codurile filtrelor Mann sunt : HU726/2X - ulei motor WK853/3X - motorina C37153 - aer CUK2862 - polen, carbon activ Pentru cutie automata nu stiu ce filtru trebuie, dar daca intrebi la magazinul de unde cumperi, sigur iti gasesc ei in catalog.

Intra pe www.mann-hummel.com, intra pe Mann online catalog, Alege Catalog Europe, alege-ti masina, cauta-ti filtrele scoate codurile si du-te la un magazin de piese auto. Cumpara-ti filtrele (MANN, BOSCH, Knecht, Purolator, sau alte firme de renume). Nu lua alde Delphi, etc. Am o mare rugaminte la tine. Am intrat unde ai spus tu www.mann-hummel.com, toti pasii - modelul masinii: VW Golf IV, 1,9 TDi, tip motor ATD,AXR(eu am ATD). Primul simbol ce filtru reprezinta? Al doilea este filtru ulei, al 3-lea filtru combustibil si al 4-lea ce reprezinta si care dintre ele mi-ar trebui mie, pentru ca am cutie automata(automatik gearbox). Deci la al 4-lea sa inteleg ca: primul "CUK 2862" filtru ?cabin? (polen?) si al 2-lea "H 2019 KIT" filtru cutie automata?(?hydr. transmission?). TE rog mult de TOT da-mi si mie un raspuns.Mersi!!! ;)

Folosesc Mobil 1 5W-40 Special V. Sunt multumit de ulei...in 15000 km am completat 300 ml, masina are 138.000 km. Despre filtrele Bosch nu stiu ce sa zic... folosesc Mann (se zice ca sunt cele mai bune). La masina din semnartura, aer+polen(carbon activ)+motorina+ulei = 174 ron

Deci sa concluzionez eu ceva, cu toate ca nu sunt deloc expert...si foarte novice in ale mecanicii auto dar nu si al logicii :-) : Golf / Bora / Sharan / (Nu sunt sigur de A3)- Au motorul montat TRANSVERSAL Passat B5, B5.5, Audi A4, si tot ce e de la A4 in sus ca marime(clasa 6,8..) - Motor LONGITUDINAL Asta le stiu sigur ca am vrut si imi iau vw 4motion si m-am documentat. In functie de motor se pun diferite diferentiale pe masina (Haldex - pt motor transversal , si Torsen pt motor longitudinal) Exista cazuri rare in care Golf/ Bora au fost echipate cu motor longitudinal...ferice de ei, sitind sa cred ca sunt motoarele mai mari ex : TDI 131cp..(doar o presupunere ca acest motor e vesnic amplasat longitudinal). Dar inca o data sigur exista cazuri rare... Sigur de aici diferenta de amplasare a cutiei de viteze. Dupa cat imi dau seama baia la longitudinal e sub masina si pusa in plan orziontal...foarte avantajos dpdv al schimbului filtre si curatat magneti. La transversal, dupa cate se scrie, ghnion e pusa in plan vertical,cred, sau in asa fel incat se ajunge la ea doar daca dai cuia jos, f...dezavantajos daca vrei sa schimbi filtrele si curatat baia. Eu am Bora 1,9 TDI 101cp ATD cu cutia : 09A 927 750 HA. Masina e din 2002 Ian si are 145 mii KM si nu cred sa se fii schimbat vreodata uleiul la cutie. Am luat-o la 134 mii KM din austria Weltauto si mi-au fost garantati pe factura Km Reali.Plus ca reviziile sunt la zi si cartea de service arata impecabil. Niciodata nu scrie a se fi schimbat uleiul la CV. Nu am de gand sa imi dau cutia jos nici mort + plus ca nu prea observ probleme in schimbarea vitezelor , doar simt ca imi cupleaza, decupleaza... cand stau, plec de pe loc. In Vagcom la cutie nici o eroare. Deci sunt oarecum linistit. Proportional cu apasarea acceleratiei smuceste....cu tot cu esp am reusit odata sa ii dau scart, desi nu imi doream. Pt motoare transversale cu tiptronic ...in caz de probleme...vai de buzunarul nostru. Ceea ce o sa fac e sa ii reimpreospatez uleiul, cum zicea cineva pe pag trecuta. Tind sa cred ca la cele cu motor transversal sunt facute a nu se schimba uleiul ...asta doar in caz de probleme majore. Acum :icon_thumright: : fratilor da-ti si mie un link unde pot vedea cum pot sa scanez param in cutie, motor. si alte lucruri cu VagCom...ca mi nu imi scaneaza decat modulele : Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56 (Sursa VAG-COM 4.02). De ce doar atat de putin???? Unde aflati voi temp in cutie? Scuze de off-topic , si sper ca am concluzionat bine. Cat de curand inspectez si eu masina si promit sa dau niste conluzii. Multam

ce parere aveti despre mobil 1 5W-40 special V (pt motoare PD) ? si filtru de motorina/ulei bosch?

La orice distribuitor de piese auto ceri solutie de spalat motorul.Se aplica inainte de scimbul de ulei in motor si se porneste motorul cu ea sa mearga circa 5 minute.Dupa aia schimbi uleiul si filtru.Merita sa o faci lo data la 50 000 de kilometri. Chiar daca dupa ceea vei avea senzatia ca tacane un pic motorul masina va merge ulterior super. .Bogdan_G are dreptate.Nu schimba tipul de ulei daca vrei sa ai un motor care sa mearga mult timp.Singura data cind am facut o prostie a fost cind am bagat in golf 2 aditiv de ulei si era gata gata sa distrug motorul.Se facuse acolo o mamaliga. Tu ai auzit pe cei care au masini mari diesel (camioane, tiruri, etc) ca schimba tipul de ulei sau norma?

Eu de 10000km alimentez numai de la LukOil. O sa va spun si cum am ajuns sa alimentez la Luk. La un moment dat pe forum cineva a pus un link de forumul bmw, unde acolo un baiat destept, de meserie chimist, isi scria teza de doctorat cu tema: combustibilii din romania. Facuse pe cheltuiala lui mai multe experiente si ajunsese la concluzia ca benzina de la Luk are cel mai putin procentaj de sulf si cea mai realista cifra octanica. Pina sa citesc tot topicul lui de pe bmw forum puneam numai OMV100. Cercetatorul de care vorbesc descoperise un procentaj foarte mare de sulf in OMV100. Ori sulful la motorul meu face rau. Asa ca m-am hotarit sa pun si eu Luk. (evident auzisem fel de fel de povesti despre Luk). Dupa 10000km de mers numai cu Luk vreau sa va spun ca masina trage la fel de bine ca si cu OMV100 si nu am avut nici un fel de probleme. Sunt foarte multumit. Peste 3 zile ma duc la prima revizie si va spun daca gasesc ceva urit in filtrele mele. De motorina nu stiu si nu pot sa-mi dau cu parerea.

Lucrez la rafinarie la LUKOIL dar de obicei am pus motorina de la PETROM si de la o singura statie. Luna trecuta am fost la mare, in concediu si am alimentat de la statia Lukoil de la Slobozia motorina cu procent mic de sulf sub 10ppm. Concluzia este ca motorina cu continut mic de sulf da un comportament motorului mult mai bun decit top dizel de la Petrom. Spun asta deoarece atunci am facut plinul si am observat, a doua zi, ca motorul la relantii nu mai avea trepidatiile care apareau inainte.Nu am mai alimentat de la Lukoil numai din obisnuinta de a lua motorina de la petrom. Zilele trecute am schimbat uleiul si toate filtrele in filtrul de motorina era motorina cu particule in suspensie, mecanicul mi-a spus ca daca alimentez dintr-un singur loc sa-l schimb deoarece este posibil sa aibe rezervoarele murdare. O sa pun la primul plin de la Lukoil si o sa va tin la curent cum se comporta motorul deoarece din raspunsurile primite de la seful instalatiei si laborator motorina cu continut mic de sulf este mult mai buna decit cea de la concurenta mai ales dupa modernizarea instalatiei in 2004 NOTA: motor AVB 101CP 155000KM

Decit sa treci de la gem la marmelada sau chiar la dulceata intr-un borcan murdar mai bine ai curata borcanul. Pe bune baga o solutie de spalat motorul inainte de schimbul de ulei si fa schimbul de ulei normal.Sa vezi dupa aia ce bine merge motorul.Daca o data cu schimbul de ulei schimbi si filtru e chiar mai bine. Parerea mea nu schimba norma de ulei, gindestete cum este sa amesteci dulceata sau magion.Cam asa face si pompa de ulei in motor. :somnmare:

Atunci uitate in portbagaj sub carpeta aia ca este lipit un abtibild cu seria de la motor si alte informatii utile si acolo scrie ce motor ai. Parca e trecut si la motor acel abtibil pe acolo pe unde e filtrul de aer.

salut. Cand mi-am luat masina avea 107k km. Primul lucru pe care l-am facut este sa schimb uleiul, distributia si filtrele. Nemtii nu fac distributia decat la 120k si schimba uleiul la 30k km. La drumurile noastre si aglomeratiile prin care mergem se impune ca ele sa fie schimbate mai repede. Sfatul meu e sa faci acelasi lucru pt ca aproape sigur nu ai distributia schimbata. Mai ales ca pt masini ca ale noastre nu e f scump. pe mine m-au costa 850ron tot, ulei filtre distribuite completa, luate de la volksparts. Mai costa si manopera vreo 400 ron dar mergi linistit. Eu am pus ulei tot Castrol full sintetic mi se pare ca 5w30 (nu mai stiu sigur). Intreaba la volksparts ca baietii se pricep si-ti recomanda unul bun. iti ajunge un bidon de 3 l. In rest sa-l stapanesti sanatos si bun venit in clubul benzinarilor. PS. ce cod de motor ai? in profilul tau vad ca scrie 101cp, esti sigur ca nu ai 105cp? Parca cele cu 8v au 101cp si sunt mai vechi de 2002. Tu cred ca ai 16v. Daca ma insel scuze.

Bineinteles ca ai filtru de polen. Daca vrei sa-l schimbi iti recomand filtrul de polen cu carbon activ de la Mann. O sa respiri un aer mai curat. Pentru masina ta, trebuie filtrul MANN CUK2862. Instructiuni de montaj gasesti aici Uleiul pentru motorul tau trebuie sa aiba specificatia VW 505.01 pentru motoarele TDI PD, intra cam 4 litri jumate maxim. Eu iti recomand Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 (click pe link pentru specificatii) Bafta!

In partea stanga cum te uiti la masina sub plasticul in care e fixat stergatorul de pe partea respectiva. Desfaci parca 4 suruburi si acolo il gasesti. In caz ca vrei sa il schimbi atentie cand il introduci sa fie neaparat cu sageata in jos. Daca dai un search pe forum o sa gasesti si un DYI cum sa schimbi filtrul de polen.