Căutare în site

si castrolul pe care-l ai merge la masinile cu filtru de particule http://castroledge.com/oil-range/turbo-diesel-5w-40

iarasi intram in amanunte? :) asta deja ar trebuie sa stie tot poporul : 505.01 - norma minima pt PD fara filtru de particule si interval de service normal (max 1 an sau max. 15.000 km - nu este bun pentru PD cu filtru de particule, deoarece prin ardere produce o cantitate de cenusa care infunda filtrul de particule) 506.01 - norma pt PD fara filtru de particule, cu interval de folosire Long Life (de asemenea nu este recomandat pt filtru de particule) 507.00 - norma pt PD cu filtru de particule si interval de folosire Long Life ( produce foarte putina cenusa prin ardere si nu infunda filtrul de particule)

Uleiurile cu aprobare 507.00, pentru filtru de particule, sunt "limitate" drastic in ceea ce priveste concentratia de aditivi antiuzura(nu mai intru in amanunte), tocmai pentru a proteja DPF-ul. Cred ca e o eroare sa renunti la protectia suplimentara oferita de un 505.01 motorului, daca filtrul de particule care ,altfel, este protejat prin "castrarea" uleiului, ca sa zic asa, nici macar nu exista. Andrei, ai perfecta dreptate. Pentru rulaje anuale mari, incepe sa se simta costul suplimentar al unui ulei superperformant. In ceea ce ma priveste fac cam 10-15 k km pe an (cu masina personala, restul-cu cea de serviciu...) ceea ce inseamna ~un schimb de ulei pe an. De aici rezulta o diferenta de pret de cateva zeci de lei, maxim 100 RON la un schimb complet de ulei, care mi se pare acceptabila, ca , virgula, cost suplimentar, pentru o protectie excelenta a motorului si o usoara crestere a performantelor, un sunet mai "legat", o comportare constanta pe diferite "zone" de utilizare, etc. Nu optimizez atat de brutal costurile cand vine vorba de masina mea. Poate ca daca as fi parcurs 40-50 k km/an (numai) cu ea m-as mai fi gandit, totusi... Drumuri bune si fara evenimente!

as merge in continuare pe cele recomandate ptr. 505.01 si care, in plus, sunt bune si pentru motoarele cu filtru de particule, cu preturi pentru toate buzunarele :) Havoline Utra S 5w40 de la ChevronTexaco, eventual tipul cu Deposit Shield https://www.cepsa.co...1-P7-160112.pdf RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl VMO SAE 5W-40 http://ravenol.de/products?part=407 WOLF MASTERLUBE SYNFLOW PI 5W40 http://www.wolfoil.com/tds/21116we.pdf

Cred ca s-a inteles destul de clar ce ulei/uleiuri as alege , de ce iar motorul...este in titlul topicului. PD( de preferat fara filtru de particule unde apar niscai complicatii, nu mai explic acum de ce...). Sau nu? Pot preciza prompt oricui vrea sa afle , pe PM, ca sa nu fac reclama, de unde pot lua Redline, Renewable Lubricants, Amsoil si alte uleiuri mai exclusiviste, la pretul pe care l-am aratat in precedentul meu post(pentru Redline, si, in orice caz, apropiat si la celalalte, o idee mai scump pentru Renewable Lubricants, insa nu "infiorator") Deci sursa din link-ul ala nu mi se pare relevanta. Si daca ar fi sa ne ghidam dupa logica formala exista desigur un ulei "cel mai bun". Problema este de a-l identifica si a decide daca este fezabil/rentabil sa il folositi. Asta-i tot. Nu gasesti? Eu m-am exprimat deja in legatura cu asta si am emis si o serie de argumente. In amanunte nu cred ca e cazul sa intru pentru a fi "pe intelesul oricarui vizitator obisnuit al forumului".:) "Clar si concis".:) Drumuri bune!

Este un compromis practic ce ai tu in masina. Este 507.00 pentru ca ai filtru de particule si asta este uleiul care merge la el. Doar fabrica stie ce este in motor la prima umplere... si nimeni altcineva :) . tot ce poti face este sa citesti topcurile de aici si sa alegi orice ulei care indeplineste norma 507.00. Eu iti recomand sa il schimbi la 1 an, mai ales datorita modului de folosire al masinii - trasee scurte, etc. Daca ar fi fost masina mea, eu as fi schimbat primul ulei la 7500 km (asa am facut dealtfel la masina mea) si pe urma la fiecare 7-8000 km. E drept ca eu folosesc ulei simplu, nonLL. Insa si la tine un parcurs de 15.000 km este mai mult decat suficient pentru acel ulei, oricat de LongLife ar fi el.

motul 300 v l am gasit la 290 lei 4 litri , si intr adevar 8100 Xclean C3 5w-30 e la 250 5 litri. Ideea este care este mai bun pentru motorul meu? Stiu ca pentru motorul meu tb sa aiba norma 502.00 parca. Motul 300v 5w-40 nu are aceasta norma ,dar scrie "Above existing standads" pe cand pt celalalt are zice citez "Lubrifiant conceput special pentru cele mai recente modele ale grupurilor Volkswagen, BMW, Mercedes si Porsche. Intervale de schim de ulei extinse. Compatibil cu filtre de particule diesel (DPF). ". Vad ca m ai au si Motul specific 504.00 si 507.00 sae 5w-30 ? Ce recomandati?

Ok, vin si eu cu al meu motor, AHF, care e non PD, nu are filtru de particule si care pe configurator la Castrol imi spune sa bag 5w30 Edge. Daca pun 5w 40 e in regula? Tot nu am inteles care e diferenta intre 5w30 si 5w40, de la Castrol EDGE....poate ma lamureste si pe mine cineva, va rog. Multumesc... Masina are 133ooo km, si merg de ceva ani cu 5w30 Edge. CAm pierde ulei, am schimbat simeringul de palier si sper sa fi rezolvat pierderea...Asta e data de uleiul 5w30 cumva?

Eu de aproximativ 5-6 ani bag doar de la petrom.Foarte rar bag din alta parte dar se cam simte diferenta. Cand aveam dacia ii curatam filtrul de benzina o data la 2-3 luni de impuritati iar dupa ce am inceput sa bag de la petrom nu am mai fost nevoit sa il curat. Consumul nu l-am facut nici o data in comparatie cu alt peco si tot timpul am bagat benzina de 95 .

tocmai ce am primit si eu uleiul de la Ravenol si filtrele. la filtre am avut un pret f bun (din vreo 6 oferte cerute unor magazine de piese) impresii....cand il voi pune in motor. i-am sugerat si tipului de la Nepos sa intre aici...poate explica cel mai bine ce si cum,avand cunostintele necesare.

Buna ziua tuturor, imi pare rau daca voi fi putin off topic dar la o cautare rapida am vazut ca la capitolul 5w30 vs 5w40 la TD nu se discuta decit despre castrol. Detin un VW golf 4 TDI/2003 4x4 150cp . Personal am folosit 5w40 edge TD PD 505.01 si am fost multumit. Apoi am folosit Aral si Mobil 1 TD PD 5w40 505.01 si nu am fost asa multumit, mobil-ul l-am scimbat dupa 800 km - motor f zgomotos, am trecut iar la Castrol edge 5w40 TD PD. La ultimul schimb am pus Liqui molly 4001 505.01 si motorul merge mult mai rotund si mai putin zgomotos, chiar si la rece, porniri fbune iarna trecuta la - 20 grade, consumul a crescut foarte putin . Intrebare : avind in vedere ca liqui molly face un ulei special cu norma 506.00 5w30 pentru grupul VAG, credeti ca ar fi indicat sa-l folosesc in continuare ? Intervalul de schimb si filtrele vor ramine la 1 an sau 15-17k Km. Nu-mi recomandati 507.00. Pentru cei interesati vezi liqui molly - oil guide. Apropo, pe motor avea un stiker din fabrica cu recomandare ulei AGIP 7004 - un ulei special dezvoltat cu VAG doar pentru motoarele PD norma 505.01.

Va salut! Am si eu o intrebare referitor la masina din semnatura, o Bora ALH din 2005. Mi-am verificat uleiul si este aproape de minim pe zona hasurata a jojei. Cine imi poate zice cat ulei corespunde suprafetei hasurate de pe joja de ulei, ca sa imi pot face o idee cu cat sa completez. Luna viitoare oricum o bag in service sa-i fac schimburile de ulei si filtre, dar i-as face o completare acum, sa nu merg asa pe minim. Si inca ceva, are ceva daca aceasta mica completare o fac cu alt tip de ulei? Alta marca, dar tot 5W40.. Multumesc si astept o parere din partea voastra. O seara placuta tuturor!

Te uiti in cartea masinii si pe eticheta aceea cu multe coduri din 3 litere&cifre ( adica optiunile masinii tale ) trebuie sa apara codul "7GG" care inseamna filtru de particule diesel ( DPF ).

Pai scrie in carte daca ai sau nu. Din ce stiu eu, BKC NU are filtru de particule.

Scuze sunt nou pe forum poate s-a mai pus intrebarea . Am de curand un vw pasat C3 BKC 1.9, din sept 2005 .As vrea sa stiu ce ulei sa folosesc si daca are filtru de prticule si alte sfaturi cred ca mi-ar prinde bine .Multumesc

Buna,la un sharan cu tiptronic cod cutie FBN- 09B,as vrea sa-i improspatez uleiu dar uni zic 3 litri altii 4,5 litri filtru am inteles ca se poate schimba doar daca dai jos cutia la acest model?

cer parerea cunoscatorilor si celor cu experinta in problema uleiurilor: daca se elimina fizic DPF-ul[filtrul de particule] se poate trece la un ulei m-ai vascos de exeplu 5w-40 care are norma 505.01 s-au trebuie respectata in continuare norma 507 si un ulei 5w-30...?

As vrea si eu niste lamuriri daca ma puteti ajuta. Cam toti de aici recomandati Rheinol DXM dar pe site'urile existente pe topic nu vad decat Rheinol DX si e 5W-30. Masina mea e cea din semnatura si are 200.000 (motor PD). De 5 ani folosesc doar Castrol EDGE 5W-40 (cu filtre Mahle-Kneckt) si vazand toate parerile bune despre Rheinol ma gandesc sa incerc si eu. Recomandati-mi si mie care e cel mai bun pentru motorul meu si dati-mi si un link de unde as putea sa il procur! Multumesc!!

@iuliu m.trebuie sa te documentezi mai bine,nu toate informatiile de pe net sunt concludente.Daca tu crezi ca merge bagat la bmw de care pomeneam toata gama de uleiuri indiferent de norme si specificatii,nu e in regula.Verifica bine informatiile date de Redline si o sa te convingi ca ai facut o greseala. http://data.bmrparts.com/bmwparts/12410769247309U.html http://www.swag.de/uploads/media/SWAG_Fluessigkeiten_2012_2013.pdf Ca sa faci o echivalenta buna,iei codul de cutie al fabricantului si identifici uleiul dupa criteriile date de el.In alte cazuri la masini mai noi programele iti filtreaza exact tipul de ulei.Acum..fiecare isi baga ce vrea si si doreste inimioara lui. @george.o,nu cred ca de vina este uleiul.Verifica timoneria.Incearca sa cureti si sa gresezi timoneria.Verifica tamponul din stanga care iti tine cutia...daca este prea uzat iti dezaxeaza timoneria. @alexanderdj,ERT este codul de cutie si uleiul G060726A2 cantitate de umplere 1.6litri(pe original 40-45lei).

De 75 Euro iti iei si filtre si ulei, e prea exagerat pretul.

Colegul neohq : azi am schimbat si eu uleiul + filtru ulei + filtru aer ( Mann ) la masina din semnatura , care are 101.000 km . Am pus Castrol Magnatec C3 5W40 . La schimbul precedent , efectuat la reprezentanta mi-au pus Castrol Edge B 5W40 ( reproduc exact ce scrie pe factura si cartea service ) , motorul a functionat perfect , nu a mancat ulei . Toate magazinele de piese auto pe la care am fost sa-mi faca cate un pret ( inclusiv reprezentanta ) , mi-au recomandat 5w40 .

Dan- Mi se pare o mare prostie cu solutia de curatat inainte de schibarea uleiului, mai degraba incearca sa scoti uleiul si din gaurile de la filtru de ulei sa nu ramana din cel vechi, si las-o sa se scurga bine. Oricum, uleiul de calitate(cel care isi face treaba) se va murdarii in primele zeci sau sute de km

Vreau sa incerc si eu sa-mi schimb uleiul singur, pentru ca nu stau foarte bine cu banii. Stie cineva unde pot citii despre ceea ce trebuie sa fac?? Masina este Golf V 2007, 1.9TDI, 90CP, motor BXF. Mi-am luat 5 litrii de ulei Castrol 5W30 EDGE (care am inteles ca este conform standardului VW 507) si filtru de ulei MANN. Multumesc in avans! :)

Deci tu sustii ca un ulei 5W-30 e mai calitativ decat 5W-40? Studiind mai multe topic-uri din aceasta sectiune, unde am citit niste posturi de-ale colegului r&d parca inclin si eu sa cred ca totusi un ulei 5W-40 protejeaza mai bine motorul decat unul 5W-30, daca este schimbat la 10- 15 mii km. Scuze ca eci revin cu intrebarea mea, tot nu sunt pe deplin lamurit :( avand in vedere ca masina mea nu are filtru de particule si din Germania este setata pe interval variabil QG1 pot folosi fara nici o problema un ulei 5W-40 cu norma 505 01 daca il schimb la maxim 15.000 km? Nu vreau sa fac nici o modificare de la setarea QG1 cu care a venit masina. Daca Castrol si Aral nu sunt ok ce marca de ulei 5W-40 ati recomanda?

Folosesc Castrol 5w-40 de 6 ani.. si de 2 ani nu mai sunt multumit de el deoarece: motorul suna destul de tare, face "spume" langa busonul unde se baga ulei, de mancat nu mananca deloc. Masina are 176.000 reali motor 1.9 tdi ALH deci non PD. Se aproprie schimbul de ulei si vreau sa bag ulei Rheinol 5w-40 + toate filtrele MANN. Problema este ca nu gasesc sau nu stiu care este uleiul Rheinol 5w-40 fully synthetic pentru motoare non PD.