Căutare în site

MAR_VW, pune un ulei bun masinii, fie 5w30, fie 0w30. Un ulei, care la 10k max 15k km, sa l schimbi. Nu neglija calitatea filtrului, este la fel de importanta precum uleiul... (Grija si la filtrul de aer si motorina). PS. Am folosit acest ulei, tot pe un CFFB si a fost ok. Ca idee, eu folosesc (de ceva timp) doar Ravenol si Fuchs.

Mobil 1 ESP 5W30 Filtre Mann Folosesc pe Touran tot CAYC CU 500.000km😁

Salutari, Am achizitionat un Touran, 2015, 1.6 diesel, manual, 105 cai, 1T CAYCAF si luni ma duc sa fac schimbul de ulei si filtre. Ce imi recomandati sa cumpar? Multumesc anticipat pentru ajutor.

Salutare, sunt din Curtea de Argeș și acum 3 zile am alimentat ca de obicei cu motorina scumpa de la Luk undeva la 28 litri. Toate bune și frumoase. Noaptea temperatura a ajuns undeva la - 10 grade iar dimineața a mea mașina nu a mai vrut sa pornească. După câteva cercetări, am descoperit ca în rezervor cât și în filtru de motorina se afla gheață. Am fost nevoit sascot tot carburantul,să înlocuiesc filtrul de combustibil și să sterg câteva erori apărute în urma încercărilor repetate de a pleca cu mașina. În total paguba 400 lei din care 150 carburantul. La bidon se vede cantitatea de apa. După această experiență, nu mai sunt client Luk. Rușine celor care se ocupa de astfel de jmecherii și sper ca cineva va verifica calitatea carburantului cel puțin la stația din Curtea de Argeș

Orice masina are filtru de combustibil. La logan benzinar filtrul e in pompa de benzina din rezervor. In tara alimentez cu Petrom Extra 99, in afara de la OMV cu MaxxMotion 100. Experimente cu Lukoil nu mai fac de 20 de ani.

Salutare colegi. Am achizitionat un Passat 2.0, 110 cp, an 2010, Vreau sa schimb filtrele si uleiul. Ce ulei recomandati avand in vedere ca are DPF? Multumesc frumos

Ulei de motor Liqui Moly Diesel Hightech 5W-40 e facut pt PD fara filtru de particule

Daca 1.5 tsi-urile din 2019 cu DFP au norma 508, clar ca nu e 504 in 2020. Si 504 se folosea pentru intervale scurte de schimb, norma uzuala ceruta pentru 1.5 tsi fara filtru particule era 507.

@adrian001 avand in vedere ca in afara de schimbul de ulei si filtru, nu au fost alte modificari in ultimii 4000+km, nici in stilul de condus, nici in rutina zilnica a drumurilor, nici in temperatura exterioara ( mari diferente ), nici in combustibilul alimentat ( motorina OMV ), nu prea vad ca alti factori ar putea determina aceste diferente...

Am promis ca revin cu un feedback al uleiului ARAL Super Tronic 5W30. Asa cum am mai mentionat ,"problemele" sau "sunetul" motorului pe care eu le percep ( desi multi mi-au zis ca eu sunt cu capul si ''aud" prostii ), nu sunt de la ulei. Este un ulei foarte corect, motorul suna si merge rotund din acest punct de vedere. Ca temperatura de lucru la o utilizare normala sta undeva pe la 95grd. La drum intins, mers alert, viteze de autostrada+, sta intre 100 si 105. Doar la viteze care incep cu cifra 2, uleiul sare de 105/110. Ce m-a frapat in schimb, sunt regenerarile, datorita LOWASH de doar 0,64... Sa exemplific: 1) La utilizarea mea zilnica, rutina, aceleasi drumuri urban-locale, etc... regenerarile aveau loc/incepeau undeva intre 340-350km, cand filtrul avea 100% incarcare. Acum la 360km parcursi filtrul era incarcat la 88%. Avand in vedere ca filtrul dupa regenerare nu scade pana la 0, ci doar pana la 24-25% incarcare, daca in 64% incarcare ( 88%-24%) am facut 360km, inseamna ca avem 5,6km/procent, deci teoretic pana la 100% incarcare mai puteam face inca aprox 60km, deci o regenerare la aprox 400-420km ( fata de un maxim aproximativ anterior de 350km ), deci la utilizare normala, rutina, o crestere a km intre regenerari de aproximativ 50+KM!!! Testat si calculat la ultimele 3 regenerari in care am avut strict drumuri urban-locale. 2) La utilizarea extraurbana, in mod normal, la stilul meu de condus, si mai normal si mai alert, regenerarile erau in medie cam la 500-600km ( cu tot cu regenerarile pasive probabil ) ... acum dupa ultimul drum Oradea - Tg Mures si retur, cu autostrada mers mai tare, la 628km ( din acesti km cam 80 au fost urban! ) aveam incarcare de 74%, deci dupa aceeasi regula de mai sus, 12,56km/procent, deci pana la 100% mai puteam face inca un aprox 300km..., care teoretic nu cred ca se puteau concretiza, ca am inteles ca oricum regenerarile au loc a un maxim de 750km?! So, STRICT CA PARERE PERSONALA, acest ulei chiar isi face treaba, cel putin DPDV al lowash-ului. Dupa 4000+km, clar sunt multumit de el. In aprox 1000km va urma un nou schimb de ulei, si 99% cred ca voi merge tot pe acelasi ulei pentru urmatorii 10k km. Repet, e doar o parere personala, in urma utilizarii acestui ulei, pe masina personala ( Passat 2.0 TDI CUAA (bitdi) 300+cp ).

O singura data am luat Rompetrol efix 95 25 litri și mi-a ajuns. Am mai întrebat și pe alti colegi de serviciu care au dacii logan mpi, nici la ei nu mergeau bine motoarele cu acea benzina(ei pe logan nu au filtru deloc de combustibil nu a pus francezul pe mașina ieftina) . Ei merg pe omv și petrom 95.

Nu, dar scrie (sau scria, că nu le mai calc pragul) la pompă. Eram client fidel, încă am cardul fill & go, n-am băgat în seamă subiectul până nu am avut nevoie de injectoare noi. Am găsit și multe depuneri în rampă, deși schimbam personal filtrul de combustibil la fiecare revizie (6-7000 km).

si eu zilele astea schimb uleiul din motor...1.6 16v.....am luat castrol 10 w 40.filtre man....

Pana la urma am luat Mobill 1 ESP 5w30 fabricat în Belgia si filtre Mahle. Uleiul l-am luat de la Stoauto, initial ma dusesem dupa ulei vw 5w40, fabricat în Franța,dar nu mai aveau în magazin. Asa ca am optat pt mobil. Au schimbat cei se la vw gama de uleiuri. Acum în loc de 5w30 se găsește 0w30. Am luat și ulei original Audi 0w30 la 58 lei litrul. Vineri am făcut programare pt schimb, va țin la curent cum se comporta 1.6 16v cu mobil esp. Asta dacă voi sesiza vreo diferența în comportamentul motorului

@jag am folosit si eu aral high tronic 5w40 pe una din fostele masini 2008 2012 vreo 100k km fara nicio pb, si fara niciun consum de ulei. Am fost multumit de Aral, si da dupa 2000km sunt in continuare multumit si de super tronic 5w30. Greseala a fost a mea, ca am considerat zgomotul ca fiind de la ulei, dar nu e cazul. E cel putin la fel de ok ( momentan ) ca si uleiurile utilizate inainte. Folosesc doar filtre originale, cu schimb la 10k km, si sincer, am bagat doar OMV, si normala si maxx motion si parca cu cea normala e mai ok, merge mai bine si clar consuma mai putin. @rafa6 din experienta personala cu Aral, asa cum am spus mai sus, nu am avut pamant in motor in 100k km nu zic ca nu sunt multe alte uleiuri ok, sau poate o idee mai bune, dar sincer nu prea inteleg "hatereala" asta fata de Aral. E un ulei corect, la un pret corect. Niciun ulei nu cred ca face minuni

aralul este prost si de evitat ce am nimerit eu mai demult. pune motorina de la omv de-a scumpa si filtre mann pt zgomot mai redus.

@vali zak eu nu inteleg exact ce doresti, pentru ca ai cerut o sursa, ti-am oferit-o, cu recomandarea sa suni inainte, ca sa nu zici apoi ca te-am indrumat prost. Apoi vii si spui ca n-are cum, ca e mai ieftin decat la reprezentanta... pai de ce nu iei direct de la reprezentanta? Prea mult? Vrei sa dai 70 in loc de 92? Asa mult conteaza diferenta la o revizie daca vrei sa fie totul 100% original? Tu stii... Daca mergem pe principiul tau, nici filtrele OEM nu sunt OEM, chiar daca sunt mai ieftine decat la reprezentanta.. nu? Colegul @acidone77 a dat o replica foarte adevarata, ramane decizia ta cum vrei sa pui intrebarea

Salut, A folosit cineva Ulei motor Mobil 1 ESP 5W30 ? Volkswagen (Benzina / Diesel) 504 00 / 507 00, Norme: Toate motoarele VW cu exceptia Unit-Injector / Pump-Duse TDI fara LongLife Service si DPF, intre 1999-2003 si R5/V10-TDi inainte de modelul din 2006 Este fabricat in Franta? Precizez ca vreau sa il folosesc la un passat b6 2.0 BMP dotat cu filtru de particule, Multumesc

Eu schimb filtrul de motorina la 10 000 km si acum ultima data am pus oem facut de mann , motorina bag numai de la Mol, o sa revin cu poze cand il dau jos ca sunt tare curios cum arata. Aditivii de motorina de la liqui molly fac ceva sau e doar placebo ?

Filtrul schimbat dupa 45 000km, motorina folosita doar alea scumpe de la OMV si MOL. Filtru original. 95% folosesc motorina scumpa de la OMV si MOL si cateodata Rompetrol S55, in schimb desi parca la simt trage cel mai bine cu motorina Rompetrol, cumva motorul pare mai zgomotos si filtrul de particule porneste mai repede cu acest sortiment, motiv pentru care de o vreme o folosesc mai rar.

Dintre Ravenol VMP, Liqui moly, Valvoline(mi s-a parut un ulei contrafacut din cauza ambalajului), Motul, Shell (0w-30), Audi Longlife III 5W-30 (original), cel mai bun ulei in opinia mea este, cel original. Din pacate nu se mai fabrica si voi reveni fara nicio urma de indoiala la Ravenol VMP USVO. Nu recomand Shell pentru ca este prea subtire iar in cazul meu avand tachetii mai uzati, motorul a devenit mai zgomotos. De luat in calcul este si filtrul de ulei. MANN a devenit o marca mult prea comuna si nu mai este de calitate. Folosesc numai MAHLE si mi s-a parut si mai ok filtrul de la Purflux.

Dupa cum au aflat si reprezentantele, uleiul recomandat pentru 1.5 tsi cu filtru de particule este 0w20 VW508.

topicul a devenit f stufos si nu am gasit info necesar in ultimele 5 pagini cat ulei intra la o cutie manuala MYP ? se mai schimba altceva ? ( filtre, busoane etc) vreau sa bag Rvenol MTF-3 SAE 75W

Ok,mulțumesc. Deja am comandat uleiul și filtrul. Sunt curios sa vad rezultatul.

Dacă mai este acel filtru. Vezi tu, imposibil sa nu fi fost afectat datorita faptului ca a folosit ulei total greșit. Dar poate nu a circulat mult cu ea, sau habar nu are ce ulei a pus în motor.